汽车钢板弹簧动力学建模及应用研究

摘 要：针对传统的钢板弹簧动力学模型在整车平顺性仿真分析时,存在的仿真精度低、未考虑运动特性等问题。本文对钢板弹簧的动态特性对整车平顺性的影响进行研究。根据运动学理论,推导钢板弹簧的运动学特性计算公式,并分析钢板弹簧的运动特性对其弹性恢复力和阻尼力的影响;利用Hyper Mesh和ANSYS建立钢板弹簧的三维有限元模型,并将该模型导入基于Adams建立的整车动力学模型。对整车动力学模型进行平顺性仿真分析,结果表明：采用钢板弹簧模型与减震器模型的整车平顺性仿真结果与实车测试结果的最大误差分别为14.67%、30.48%;本文建立的钢板弹簧模型比单纯将钢板弹簧简化为具有静刚度和阻尼的减震器模型,其平顺性仿真结果与实际更为接近。     

一种摩擦离合器膜片弹簧载荷变形特性修正计算方法

由于常用的A-L法计算膜片弹簧载荷特性曲线存在较大误差的问题,文中分析了分离指结构对膜片弹簧载荷变形特性的影响,提出了分离指影响系数概念.利用正交试验设计,采用多元回归分析的方法,拟合得到分离指影响系数同三个转换参数的函数关系表达式.把分离指影响系数添加到碟形弹簧精确算法S-W法的计算公式中,得出了包含分离指部分影响的...     

汽车动力总成悬置系统的优化研究

发动机振动向车身的传递程度对车辆舒适性的影响很大,针对某型汽车存在的发动机振动向车身传递偏大的问题,将能量解耦法应用在动力总成悬置系统优化领域。建立了该汽车动力总成悬置系统的动力学模型并推导出运动微分方程,开发出基于MATLAB的动力总成悬置系统优化平台。分别运用该软件平台和ADAMS软件对动力总成悬置系统进行建模和优化,通过对比分析得到的优化结果,证明使用基于MATLAB开发的软件平台对动力总成悬置系统进行优化是可行的。     

基于SolidWorks 的尺寸公差参数化设计方法

随着企业快速响应市场的需要,参数化技术广泛应用于产品设计研发中。基于三维CAD系统的参数化技术主要考虑的是产品的基本尺寸设计,很少考虑尺寸公差,而尺寸公差又是产品的重要设计指标,所以为了解决尺寸公差参数化设计问题,对零件参数化模型中的尺寸公差信息表达、提取与标注方法进行了研究,提出了一种基于参数化技术的零件尺寸公差设计方法。利用VC＋＋,对三维CAD软件SolidWorks进行二次开发,开发出了基于SolidWorks的零件尺寸与尺寸公差集成参数化设计插件。以轴类零件为例,对提出的方法和开发的插件进行了应用验证。     

BP网络在非线性油阻尼减振器建模中的应用

针对传统的线性理论在解决复杂非线性油阻尼减振器模型上的局限性，提出了一种应用BP网络进行建模的新方法。为阐述BP网络在非线性系统中建模的优越性，进行了非线性油阻尼减振器的试验研究，建立了其相应的非线性模型。在分析实验模型的基础上，对BP网络进行改进，建立更为符合实际的非线性油阻尼减振器模型，仿真结果表明，神经网络在建模中具有较高的精度和适应性，是一种可行的方法。     

基于参数化技术的零件变型设计方法

在分析当前三维参数化设计技术的基础上,阐述了零件参数化设计方法和基于参数化技术的变型设计方法.利用VC ,开发出了与Pro/E系统集成的变型设计模块.以联轴器为例,对上述方法进行了验证.     

新型层级梯度六边形管的耐撞性多目标优化

将层级和梯度相结合，通过六边形管的层级梯度演化，设计出了一种新型的层级梯度六边形管。采用验证的有限元模型开展了0阶、1阶和2阶管的轴向冲击耐撞性分析。结果表明，结构的阶数越高，吸能效果越好，2阶层级梯度六边形管的能量吸收明显高于0阶和1阶管，相比0阶六边形管，2阶管的比能量吸收提高了38.86%,冲击力效率提高了42.66%。不同壁厚配置的2阶层级梯度六边形管的力-位移曲线明显不同，不同组成部分的壁厚对结构耐撞性具有较大的影响。3种不同配置的初始峰值力相差不大，但1.0-1.0-1.0配置的冲击力效率最高，达到65.05%。最后，构建并验证了代理模型，开展了结构参数对耐撞性影响的参数化分析，采用第二代非支配排序遗传算法开展了多目标优化，获得了Pareto前沿和最优设计解，并对优化结果的准确性进行了验证。     

用油阻尼拟合大冲击与振动双重要求的实验研究

一体化地实现冲击与振动的双重隔离是动力学环境防护领域长期被重视，但又未能很好解决的前沿课题。实验证这了用油阻尼气质主合抗大冲击与隔振双重要求来解决此问题是可行的。     

高压直流输电滤波电容器振动与噪声控制研究综述

滤波电容器是换流站辐射噪声中重要噪声污染源之一。本文对近年来关于电容器振动与噪声控制的相关研究内容进行分析总结。主要从电容器振动与噪声机理、电容器外壳振动预估方法、电容器辐射噪声水平计算方法、电容器降噪措施4个方面进行梳理,针对现有研究存在的不足之处,提出了自己的几点看法。对今后电容器振动与噪声控制的相关研究具有一定的指导意义。