纳米纤丝化纤维素制备及硅烷化改性

以脱脂棉为原料, 高压均质法制备纳米纤丝化纤维素(NFC), 并以三甲基氯硅烷和十八烷基三氯硅烷为改性剂,分别对NFC进行硅烷化改性。采用透射电子显微镜(TEM)、傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、X射线衍射光谱(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)对NFC和硅烷化改性NFC的超微形貌和结构等进行表征。研究结果表明NFC超微形貌呈纤丝状, 直径尺寸大多为20 nm, 长度尺寸主要分布在500~1 000 nm, 结构为纤维素Ⅰ型;FT-IR和SEM分析结果表明所制备的硅烷化改性NFC中, 150 μL三甲基氯硅烷改性NFC的改性效果较好, 其超微形貌呈纤丝状。     

MCHR封隔器在特殊施工井中的应用

在水平井、定向井、大斜度井、高温高压井施工中,使用普通封隔器坐封时易出现管柱传递扭矩不到位、坐封困难以及加压吨位不足等现象。MCHR双卡瓦可回收式液压套管封隔器在特殊井况、特殊施工中的成功应用,解决了以上难题,具有安全性、可靠性、实用性和操作简便性。     

热装热轧微合金钢板表面裂纹分析

 利用金相观察、扫描电镜及能谱分析和透射电镜等手段,对热装热轧微合金钢板出现的表面裂纹进行分析研究,并与使用同批次连铸坯冷装热轧无裂纹的钢板进行比较,分析产生表面裂纹的原因。实验结果表明热装热轧微合金钢板产生表面裂纹的原因是铸坯冷却或加热过程中Cu、As低熔点元素在奥氏体晶界的偏聚。与热装热轧板相比,冷装热轧板晶粒尺寸小直径在10μm左右,而热装热轧板晶粒尺寸大且不均匀。热轧板析出物尺寸在15～25nm之间,裂纹源处较基体多,大量细小的Nb(C,N)化合物在奥氏体晶界析出,降低了晶界强度。     

大采高大倾角煤层的重型交流电牵引采煤机电控系统研制

为解决采煤机开机下滑和停机下滑两大技术难题,在大采高、大倾角煤层的重型交流电牵引采煤机电控系统中,用工控机和变频器组成"一拖一"电气拖动系统。运行结果证明,整个系统运行安全可靠,保证了人员和设备的安全。     

间硝基苯磺酸钠助催化硫酸水解制备芦苇浆纳米纤维素

以间硝基苯磺酸钠(SMS)为助催化剂,质量分数 55% 硫酸水解芦苇浆制备纳米纤维素(NCC)。研究反应温度、反应时间以及SMS添加量对NCC的产率及粒径的影响。结果表明NCC最佳制备工艺条件为:反应温度 50℃,反应时间 3.0 h,间硝基苯磺酸钠添加量10%(以芦苇浆质量计)。傅里叶变换红外(FT-IR)光谱分析表明最佳工艺条件制备的NCC为纤维素类物质;透射电子显微镜和扫描电子显微镜图分析表明以SMS为助催化剂制备的的NCC形貌更规整,呈棒状。相同NCC制备工艺条件下,与十二烷基苯磺酸钠(SDBS)和硫酸铜(CuSO₄)两种助催化剂相比,助催化剂SMS制备的NCC产率最高。     

一种汽车列车结构及其路径跟踪控制方法

为解决现有城市交通拥挤问题,满足城市居民生活及工作的乘车需求,综合轨道车辆单程运输量大和传统铰接车辆基础建设成本低的特点,提出一种多铰接式汽车列车。该汽车列车可灵活编组,具有大容量、单程运输效率高、因结构纵向对称且采用轮速差速运动控制、行驶灵活度高等优点。研究适用于该车型的路径跟踪控制方法,采用非时间因素的控制策略,设计汽车列车各轴轮速控制律,并构建李雅普诺夫函数,采用李雅普诺夫直接法证明路径跟踪偏差逐渐递减,即汽车列车能够沿目标路径行驶,且该方法不受车厢数量限制,可使汽车列车灵活编组。最后,建立多铰接式汽车列车路径跟踪仿真模型,分别对直线路径、圆弧路径、正弦路径进行跟踪控制,仿真结果证明采用非时间参考的跟踪控制方法,能够控制列车对多种路径跟踪。     

日本花柏心材精油的抑菌活性分析

日本花柏心材精油的抑菌活性实验结果表明:下部年轮5~10年心材和中部心材精油均对金黄色葡萄球菌和大肠杆菌有抑制作用,中部心材精油对金黄色葡萄球菌的抑菌圈直径为 14.86 mm,对大肠杆菌的抑菌圈直径为 14.56 mm;气相色谱-质谱分析结果表明日本花柏心材下部年轮5~10年心材和中部心材精油挥发性组分主要由醇类和萜烯类化合物组成,中部心材精油含有较高的柏木醇(26.52%)。柏木醇是具有潜在开发价值的抑菌活性化合物。     

基于解耦策略的直线感应牵引电机法向力自适应最优控制

中低速磁悬浮列车和部分地铁车辆均采用直线感应牵引电机作为驱动机构,该电机特有的边缘效应和法向力对直线感应牵引电机的效率以及性能均产生很大的负面影响,因此直线感应牵引电机采用常规的电传动控制策略并不能取得良好的控制效果。该文充分考虑边缘效应的影响,建立了直线感应牵引电机的数学模型。将推力与磁通进行解耦,并分析磁通、推力与电流控制环节的非线性与时变性,提出了神经自适应控制的设计方法。分析了法向力的组成与特性,得出其数学表达式,以推力与磁通解耦为基础,结合最优化理论,考虑多个优化目标建立损耗最小函数,实现直线感应牵引电机的损耗最优控制。计算机仿真与实验对所提控制策略与传统控制策略进行对比,验证了该方法在典型工况下的有效性。     

新型金属型绝热复合涂料的研究

新型复合涂料由表层涂料和底层涂料两部分组成,表层涂料以硅藻土为主,底层涂料以锆英粉为主,分别研究了表层涂料和底层涂料的配方,通过涂料性能测试和浇注试验表明:新型金属型复合涂料的绝热性能和其他性能良好,可以用于金属型铸造生产铁素体＞90％的球墨铸铁铸件,同时提高了金属型的使用寿命.     

分离铯的吸附剂焦磷酸氧锆的合成与表征

合成了分离铯的吸附剂焦磷酸氧锆,比较了不同条件下制备的焦磷酸氧锆对铯的吸附性能,并对吸附性能好的焦磷酸氧锆进行了分析与表征。结果表明,在不同条件下制备的焦磷酸氧锆对放射性铯的吸附率相差不大。焦磷酸氧锆化学式为［3ZrO•2HP₂O₇］_n•8.6nH₂O, 为无定型物质,具有良好的热稳定性, 最可几孔径约为1.5 nm,比表面积为180.7m²/g。