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81.
吉林省电信传输局光缆监控指挥系统 总被引:1,自引:0,他引:1
由于目前我国长途传输网上各类光电设备的监控系统自成体系,互不兼容,我们采用In-ternet的WWW技术和数据库技术建设了吉林省电信传输局光缆集中监控系统。本文介绍了该系统的需求分析、系统功能、网络设计及系统实现等。 相似文献
82.
为实现对高浓度尾砂浓密过程的动态可视化观测和定量化表征,弥补常规物理相似模拟和数值模拟方法适用性较差的不足,提出了一种基于离散元(DEM)和光滑粒子流体动力学(SPH)耦合的高浓度尾砂
浓密仿真方法,并采用该方法对某矿全尾砂浓密工艺进行了模拟仿真。通过建立与工业机结构一致的全尺寸深锥浓密机模型,基于物理试验标定固液两相流体仿真参数,以浓密机底流浓度作为主要评价指标,将仿真
结果与现场生产情况进行对比,结果显示二者误差极小,验证了仿真模型的准确性和可靠性,为矿山充填浓密工艺研究与优化设计提供了一种新方法。 相似文献
83.
纳米复合海洋涂料在船舶防腐蚀应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
主要研究纳米二氧化硅浓缩浆和纳米氧化锌浓缩浆对海洋环氧涂料和聚氨酯涂料性能的影响。通过盐雾试验、氙灯老化试验、人工海洋加速老化试验研究海洋腐蚀环境中纳米复合涂料的耐腐蚀性和抗老化性。通过三步法制备高稳定分散的纳米氧化物浓缩浆,并利用纳米二氧化硅浓缩浆和纳米氧化锌浓缩浆改性海洋船舶环氧底漆和聚氨漆酯船壳漆,制备海洋纳米复合涂料。利用 TEM透射电镜、 FTIR红外光谱、 XPS光电子能谱、光泽度仪、表面接触角测试仪和粘结强度测试仪等研究海洋船舶漆的耐腐蚀性、抗老化性及表面防污性能。纳米二氧化硅浓缩浆的红外光谱分析和粘度测试及纳米氧化锌浓缩浆的透射电镜观察表明高分子分散剂的长碳链位阻效应保证了纳米粒子的均匀稳定分散。不含有纳米二氧化硅浓缩浆的环氧漆粘结强度是4.4 MPa,而含有1.0%纳米二氧化硅浓缩浆的环氧漆粘结强度增加到5.6 MPa。通过氙灯老化试验测试涂层的光泽度变化,纳米复合聚氨漆酯漆的光泽度高于不含纳米氧化锌的普通聚氨漆酯漆光泽度。聚氨漆酯漆在海洋循环加速老化试验后 C/O值减少20.1%,而含有1.2%纳米氧化锌浓缩浆的纳米复合聚氨漆酯漆老化后 C/O 值仅减少10.7%,抗氧化性提高。通过对海洋加速循环老化试验中纳米复合聚氨漆酯漆的测试分析表明1.2%纳米氧化锌浓缩浆提高了海洋船舶聚氨酯面漆的抗老化性和表面接触角。纳米浓缩浆可增强纳米复合涂料在海洋重腐蚀环境中耐腐蚀、抗老化等性能。 相似文献
84.
85.
纳米复合氟碳涂料的性能研究 总被引:4,自引:0,他引:4
利用紫外线老化试验、电化学交流阻抗试验和盐雾试验对普通氟碳涂层和纳米复合氟碳涂层的性能进行了对比研究.结果表明,与普通氟碳涂层相比,纳米复合氟碳涂层的耐紫外老化性能良好,其色差值ΔE可降低23%;纳米复合氟碳涂层体系的电阻值提高一个数量级以上;耐盐雾腐蚀性能有显著改善.
相似文献
86.
IMR纳米复合涂层与现役飞机典型涂层抗紫外线老化性能对比研究 总被引:5,自引:0,他引:5
采用紫外线照射加速老化实验方法对喷涂IMR纳米复合涂层与现役飞机结构典型涂层的试件进行了对比实验,定量地描述了涂层色差随着老化时间的变化.与现役飞机涂层相比,纳米复合涂层的抗紫外线老化性能有明显改进.研究结果为纳米复合涂层在典型军用飞机结构中的应用提供了实验依据.
相似文献
87.
88.
松辽盆地东南隆起区十屋断陷油气聚集规律 总被引:9,自引:0,他引:9
十屋断陷位于松辽盆地东南隆直区南部,区内断坳叠置,共经历了五次构造运行,其油气成藏规律有别于松辽盆地中央坳陷区,油气源岩 河子组,营城组及登娄库组,在部分断层不能成为油气垂向油气通道的条件下,油气在烃源层内以横向运移为主,形成原生油气藏,经后期强烈改造,部分原生油气藏现到破坏,形成次生油气藏,综合研究认为,勘探靶区的选择应以近源的含油气圈闭为主。 相似文献
89.
90.
鞍钢半连轧前期改造工程中,钢吊车梁高强螺栓安装数量多,工期要求紧,由于采取了一系列施工与管理措施,使高强螺栓安装顺利完成,保证了工期,保证了质量,为半连轧改造奠定了坚实的基础。 相似文献