南方某市混凝土立交桥耐久性调查

对南方某市所有混凝土立交桥的钢筋锈蚀情况进行调查,并详细检测其中3座立交桥桥墩的保护层厚度,说明混凝土立交桥的耐久性现状较差,提出有关改善耐久性的建议。     

内燃机车司机室低频声-固耦合振动仿真

通过建立内燃机车声固耦合有限元模型,并在底架与转向架接触处施加X、Y、Z方向上的单位激扰力载荷,计算出司机室在30 Hz～150 Hz的声场响应。分析内燃机车司机室声固耦合模态、司机室振动响应、司机室空腔的声学模态以及司机室的声场响应得知,司机室的声压级在68 Hz、76 Hz、86 Hz、98 Hz、124 Hz由于共振产生明显峰值;而在98 Hz、124 Hz与车身壁板及车内声腔声学共振使司机室声压急剧上升。该结论可为司机室减振降噪提供参考。     

应用于电池热管理的均温板的温度特性研究

本文以一款内部具有流道以及相变工质R1233zd的均温板为研究对象,将均温板置于冷源与热源之间,对其温度场进行了理论分析和仿真模拟,并通过搭建实验台,对均温板的温度特性进行了实验研究。实验结果表明:均温板表面温度分布与冷源表面温度分布具有良好的一致性。均温板表面温度分布受热源功率和冷源温度的影响:当热源功率由345 W升至690 W,而冷源温度保持0℃不变时,均温板表面平均温度由13. 20℃升至25. 84℃,表面温差由11. 10℃升至25. 70℃;当冷源温度由0℃降为-5℃,而热源功率保持690 W不变时,均温板表面平均温度由25. 84℃降至18. 15℃,表面温差由25. 70℃降至16. 60℃。在不同工况下,均温板热阻约为0. 03 K/W,具有良好的导热性能。     

压力式中空超滤膜组件集成与运行分析

以中空纤维超滤膜为出发点,深入分析超滤膜材料的微观和宏观性能、集成膜组件的影响因素。详细阐述了超滤组件的操作和运行方式,并简单介绍了超滤组件膜污染形成机理及清洗的方法,以翔实的数据全面展示了超滤膜集成组件及其工业化应用情况。     

钢筋钢丝网砂浆加固混凝土柱的抗震性能试验研究

为更有效提高抗震加固效率, 提出采用钢筋钢丝网砂浆加固混凝土柱的思路。制作钢筋钢丝网砂浆加 固、钢筋网砂浆加固和未加固钢筋混凝土方柱三类共9个试件, 进行各柱在竖向恒定轴力和水平向低周反复加载作用下的抗震性能对比试验研究, 测试了各柱的抗震承载力、延性、破坏形态及其滞回特性, 讨论了配箍率、加固形式和轴压比对构件抗震性能的影响。结果表明：相对钢筋网加固柱, 钢筋钢丝网加固柱的耗能能力有大幅度的提高。     

有关系统能量耗散运动的功率谱分析

研究有限哈密顿系统能量耗散过程的动力学问题,通过合理的数值模拟,实现有关系统的能量耗散过程,直接从哈密顿量的变化情况出发,难以分析不同自由度在能量耗散过程的动力学行为,我们采用功率谱方法研究有关系统运动中的坐标q（t）或动量p（t）的演化过程,结果发现在有关系统的能量耗散过程中,有关自由度运动的频率成分向高频和低频方向都有明显展宽,随着无关系统自由度增多,展宽明显增加;低频成分比较稳定,高频成分随着时间的发展逐渐减少,     

Ce:Fe:LiNbO_3晶体生长及其在红光波段的体全息存储特性

用提拉法从熔体中生长了 Ｃｅ：Ｆｅ：ＬｉＮｂＯ３晶体．研究了 Ｃｅ：Ｆｅ：ＬｉＮｂＯ３晶体在 ６３３ｎｍ波段的体全息存储特性,对不同掺杂浓度的 Ｃｅ：Ｆｅ：ＬｉＮｂＯ３和Ｆｅ：ＬｉＮｂＯ３晶体进行了全息时间常数和吸收光谱的测定与比较．实验表明,Ｃｅ：Ｆｅ：ＬｉＮｂＯ３晶体对红光的灵敏度优于Ｆｅ：ＬｉＮｂＯ３晶体,它是一种优良的体全息记录材料．     

基于SystemC系统级的语音识别系统的建模及性能分析

针对复杂嵌入式系统, 提出了基于SystemC的系统级设计流程和建模方法, 该方法主要包括层次化建模方法、面向对象建模技术以及“Top-Down”建模方法, 为系统级建模人员提供了指导.采用提出的系统级建模方法成功地对语音识别系统进行了建模, 并对语音识别系统的性能进行了评估分析, 分析的性能指标对语音识别算法的进一步完善提供了参考依据.     

基于MAP和RF的无监督SAR图像变化检测

基于形态学属性断面 (MAP) 和随机森林 (RF) 分类器, 提出了无监督合成孔径雷达 (SAR) 图像变化检测方法.首先, 利用MAP算法提取差异图像的几何结构特征, 构造深入描述图像结构化信息的特征向量空间;然后, 在结合阈值法和偏移因子自动选取训练样本的基础上, 用RF分类器在多维特征空间中对图像进行变化与否的判别;最后, 利用数学形态学方法对虚警进行滤除.实验结果表明, 与传统的基于阈值的变化检测方法相比, 该方法不仅能很好地检测出变化区域, 而且具有更高的检测精度.     

钢筋砼修补梁长期荷载性能实验研究

为了探讨混凝土粘结质量修补梁长期力学性能的影响，并研究粘结界的耐久性，在实验室内进行了８类２４根梁的长期荷试验，本文介绍了这一试验研究工作的规划，加载量测方案以及早期的量测结果，探讨了多种因素对修补梁性能的影响，发现界面粘结质量对修补梁的刚度有较大影响。