用SOA的方式思考

SOA的实施目前遇到了一些困难，有很多用户快要失去耐心了，但是我们仍然要学着用SOA的方式思考。     

基于仿真的舰船采办协同设计系统研究

在SBA(基于仿真的采办)模型及其设计过程研究的基础上,融合迭代循环和并行设计的思想,建立了海军舰艇协同设计系统的系统框架,分析和提出了海军舰艇协同设计系统的主要功能,说明了它的主要构件.在此基础上,利用UML建模方法模拟和分析了它的关键部件-控制程序软件的部分行为和功能,证明了舰船协同设计系统的可行性和有效性.最后,本文给出了下一步工作的方向.     

煤层气产能影响因素及开发技术研究

煤储层中气体分子在承压状态下处于吸附—解吸的动态平衡,随着产层打开和压力降低,气体通过解吸、扩散、渗流产出,形成产能。笔者结合生产井数据,分析了渗透率、含气饱和度、临界解吸压力和压裂缝半长对产能的影响。中国煤层具有低压、低渗、低饱和度等特点,致使储层驱动能量不足,在自然条件下气体解吸、渗流困难,所以必须采用有效的开发增产技术。与常规天然气储层相比,煤层气储层更容易受到损害,在进行开发时采取欠平衡钻井、氮气泡沫压裂等储层保护增产技术对于单井产量的提高至关重要。各地区煤储层特征差异显著,在开发时要对不同的开发手段进行适用性与经济性研究。     

后浇带的应用及易发事故分析

论述了后浇带与施工缝的区别,对沉降后浇带、温度后浇带、伸缩后浇带的区别作了阐释,并对后浇带施工中常见的一些问题进行了总结,同时提出了施工注意事项,为后浇带的应用积累了经验。     

基于TPM的系统综合技术性能评估方法研究

技术性能度量(TechnicalPerformanceMeasure)定义为评估一个系统达到其性能要求程度的度量指标,评估一个系统时可以根据对系统的要求定义若干个技术性能度量指标,这些指标反映了系统各个局部性能状况,却没有反映系统整体性能状况。本文在探讨技术性能度量(TPM)的基础上,提出了基于TPM的技术性能综合度量指标的概念,在分析的基础上提出了对TPM指标的规范化处理和指标综合的方法,结合实例进行了应用分析。     

水性环氧树脂改性乳化沥青黏结性能试验分析

针对沥青路面养护工程中养护层层间黏结性不足的问题,以水性环氧树脂对乳化沥青进行改性处理,分别通过复合马歇尔试件常温、高温直剪试验以及黏附性试验,分析了水性环氧树脂掺量对沥青层层间黏结性的影响.根据直剪试验结果,确定了水性环氧树脂改性乳化沥青胶结料的最佳涂布量为0.60kg/m~2;与普通乳化沥青胶结料相比,外掺30%(质量分数,下同)水性环氧树脂的改性乳化沥青胶结料可使试件的常温层间抗剪强度提高1倍,外掺40%水性环氧树脂的改性乳化沥青胶结料可使试件的50℃层间抗剪强度提高2.3倍,并与涂布普通乳化沥青胶结料试件的常温层间抗剪强度相近.以水煮试验后粗集料表面的沥青质量残留率作为量化指标来评价改性乳化沥青与集料的黏附性,结果显示,改性乳化沥青胶结料成膜后的抗水损性能随着水性环氧树脂掺量的增加而逐步提高,并在水性环氧树脂掺量达到30%时趋于稳定,最终达到95.3%的沥青质量残留率.试验结果表明,水性环氧树脂可以显著提高乳化沥青的层间黏结性,改善养护层耐久性.