LTE和Wi-Fi系统间灵活频谱使用关键技术

针对授权辅助接入,提出了一种适用于LTE-U与Wi-Fi共同使用免授权频段的方法,该方法无需更改Wi-Fi协议就能实现LTE-U与Wi-Fi比例公平使用免授权频谱,有效聚合授权频谱与免授权频谱,提升频谱效率,为用户提供更好的业务体验。     

通过吉田-上森模型进行回弹预测和利用Jstamp进行回弹补偿的研究

考虑到由塑性应变导致弹性模量发生变化,作者为商业软件LS-DYNA专门编制了一个子程序吉田-上森模型,然后分别使用实体单元和壳单元对两个冲压件进行回弹模拟。为制造与设计的形状和尺寸相一致的冲压件,提出了回弹研究的新功能和回弹补偿算法并集成到钣金成形仿真软件JSTAMP中。最后,研究了回弹的原因和介绍了使用JSTAMP对车身底座横梁板执行回弹补偿的过程。     

汽车后门铰链安装板修边冲引模具设计

1．汽车后门铰链安装板冲压工艺分析（1）产品工法分析此产品为汽车左、右后门铰链安装板,产品分为左、右各一件。图1所示为该产品的工序数模。根据产品的形状,左右件对接一起进行模具设计和生产,然后冲压分离,得到制件。左、右后门铰链安装板,材料为DC04,材料厚度1．2mm。利用三维参数化设计软件UG,根据产品数模工法分析显示：以上模为基准,材料利用率为40％。该制件具有材料薄、形状复杂、多为空间曲面、结构尺寸较大等特点。根据三维分析,结合零件特点,从冲压工艺性、材料利用率及工装机。     

大型水轮机叶片铸造工艺研究

研究了山图迪斯轴流式水轮机叶片的铸造工艺,并利用数值模拟技术对叶片铸件在充型过程的流场、凝固过程的温度场和应力场进行模拟计算,优化叶片的铸造工艺方案,验证工艺的可行性。     

三维整体高翅片强化传热铝管刨削成形机理

为了高效加工出三维整体高翅片强化传热管,提出采用多刀刨削加工三维整体高翅片强化传热管的制造方法——利用在基管上同时刨削出多片不脱离工件的、不发生卷曲的切屑作为三维整体高翅片强化传热管的翅片。研究刀具前角、切削厚度对切屑卷曲的影响,初步探讨翅片刨削成形即切屑不卷曲的机理。结果表明,切屑不卷曲的条件是当刀具前角为60°或55°时,切削厚度在0.15~0.25 mm之间,或者前角为50°,切削厚度在0.1~0.2 mm之间时,切屑不发生卷曲;切屑不卷曲的机理在于切屑根部没有发生明显的剪切变形。     

基于PRO/E的汽车零部件压铸模设计

目前国际上广泛采用三维造型软件PRO/E对各种模具进行设计.本例基于PRO/E的平台,对汽车零部件压铸模进行设计.整个压铸模包括浇注系统、冷却管道、镶块、抽芯机构的分析和设计,通过分析比较各工艺方案,选取最优的参数,并利用PRO/E进行了汽车零部件压铸模三维装配和干涉检验.由于PRO/E的应用,提高了压铸模设计的效率,降低了设计的成本.     

基于MATLAB的偶极子辐射性能仿真分析

研究了直线天线的两种简单分析模型：无穷小偶极子和有限长偶极子。建立了偶极子辐射强度和方向性系数数学模型。应用MATLAB对其性能进行了仿真分析。通过仿真分析比较,得出了和实际结果相符的结论,从而为天线的研究提供了有价值的基础理论。     

燃料挥发性对柴油机性能及排放的影响

针对不同的发动机热状态及压缩比，试验研究了燃料物化特性对柴油机稳态及过渡工况下性能、排放的影响规律。应用自行开发的柴油机过渡工况控制系统及排气采集装置，模拟车用柴油机实际工作时的加速状态，对具有相同十六烷值但有不同挥发性能燃料的HC排放特性进行了研究，利用气相色谱仪对HC排放成分进行了分析。研究结果表明，采用挥发性好的燃料，可有效降低排气烟度，提高有效热效率，在发动机热状态不好及压缩比较低等燃烧条件恶劣、HC排放高的情况下，可有效地降低HC排放。     

小功率风冷钢盘式涡流测功器的散热问题

本文论述了小功率风冷钢盘式涡流测功器的主要问题——散热问题。文中根据过去本所试制的样机散热试验数据,综合国外有关文献资料。对有侧面挡板转盘外鼓风强迫风冷结构可以显著提高散热功率,以及影响散热的主要因素等,进行了比较详细地论述和分析。这些将为进一步研究、设计、改进小功率强迫风冷钢盘式涡流测功器提供有力的基础。     

Cu部分代Co超细硬质合金研究

基于Cu与Co相同的晶型结构和相似的原子结构,采用共沉淀方法,制备Cu部分代Co的WC—10Co硬质合金,研究Cu对材料的组织和力学性能的影响。实验结果表明,通过Cu—Co共沉淀方式将cu加入粘接相中,形成Co（Cu）固溶体,在液相烧结过程中Cu均匀地分布在Co中,可以降低WC在粘接相中的溶解度,有效阻碍WC颗粒的溶解...