福建某防洪工程实验段施工监测分析

该防洪工程实验段施工进度和经验是整个防洪工程设计和施工的重要依据。在实验段进行施工的过程中 ,结合现场施工分别就堤基地下水位、孔隙水压力、分层沉降、水平位移及地面沉降板位移进行了近两年的全过程监测和监控 ,根据监测结果 ,及时预报了险情并提出了相应的建议。实践证明 ,实验段施工监测对实验段的施工发挥了重要的指导作用 ,为后期工程提供了宝贵的参考资料。     

利用低频信号提高膏盐区深层成像质量

膏盐层作为一种很好的烃源岩和极好的盖层与油气储层具有密不可分的关系，但是，膏盐层具有的特殊性质使得其下伏目标地层成像困难。为此，以济阳坳陷HJ复杂膏盐区为目标区，首先通过分析膏盐层的地质和地球物理特征，说明了造成其下伏地层成像困难的主要原因——原位地层条件下处于蠕动状态非均匀分布的膏盐层对地震波场的强烈吸收和散射作用。然后设计了一个简化的膏盐层模型，采用波动方程粘弹介质波场数值模拟技术，分析了单道记录中以膏盐层为界的浅层和深层地震反射信号振幅谱的频率差异，证明了介质对波场的散射和吸收作用与地震信号的频率密切相关，高频信号衰减快，低频信号具有较强的抗散射和抗吸收能力，更易于穿透处于蠕动状态的非均匀膏盐层。最后根据目标区实际地质情况，建立了膏盐层地质模型。模拟数据分频成像处理表明，利用低频信号可以提高深层的成像质量。     

我国水利水电工程地质与勘测研究的进展和趋势——中国水利学会勘测专业委员会2001年学术研讨会论文综述

根据2001年11月19～23日在南京召开的中国水利学会勘测专业委员会2001年学术研讨会会议论文,分工程地质与岩土工程、水文地质与环境地质、工程勘探与试验、测量工程等7个方面,对我国水利水电工程地质与勘测研究的进展和趋势作一简要综述.     

金丽温高速公路红枫连拱隧道超欠挖分析

超欠挖一直是隧道开挖中遇到的一大难题。该文在金丽温高速红枫连拱隧道超欠挖现象现场调查的基础上,绘制出开挖断面超欠挖块体投影面的平面展示图,对超欠挖现象的各种几何形态进行统计分析,包括投影面的边分析、面分析和块体的空间分布、超欠挖深度、体积分析。统计连拱隧道超欠挖块体空间几何和体积等分布特征,得出开挖断面上不同弧段的超欠挖差异,最后估算由于超欠挖而造成的对隧道成本的影响以及不同弧段超挖造成增加投入的差异。     

复杂地质条件下公路连拱隧道开挖稳定分析

通过对金丽温高速公路土羊湾连拱隧道的复杂地质条件进行调查和分析,利用ANSYS软件模拟了隧道开挖及加固过程,分别详细分析了在不同开挖步中隧道区域围岩的变形场和应力场及其变化特征。分析结果表明由于中隔墙和衬砌的重力作用,加固后围岩的向上位移值减小而向下位移值增加;而加固后研究区域的Y向应力均减小,说明衬砌很好地起到了加固围岩的作用。     

沿海围垦区建筑荷载下邻近超长桩三维模型

沿海地区软弱土层深厚，工程事故率高，因此对该地区桩土相互作用研究意义重大。采用有限元软件ABAQUS按实际工程的参数和设计工况要求对建筑荷载作用对邻近超长桩受力影响进行了三维弹塑性数值分析。得出了建筑荷载作用下桩身侧向位移、桩项间距、桩顶沉降和桩侧摩阻力的规律，为该工程提供了参考。结果表明，在三维空间内桩身侧向位移可分解为X向和Y向两个分量（设桩长方向为Z分量），据此可以确定建筑荷载作用下桩身侧向位移大小和方向的改变并得到桩项问距的变化情况，对研究桩基上部结构受力性状有一定帮助。由于是超长桩，桩身与土体接触面积大，在实际工程中应考虑负摩阻力的影响。结合计算工况，建筑荷载引起的桩侧负摩阻力将达到单桩设计承载力的20％甚至更多。     

潮汐环境堆填速率对软土固结过程动态影响研究

堆载预压法加固软土地基过程中,堆填速率将影响到超孔隙水压力的消散.基于比奥固结理论,结合某沿海围垦工程,建立了三维弹塑性有限元模型,模拟了土体固结过程.在此基础上,对土体固结过程中的超孔隙水压力变化进行了分析,并计算出土体的固结度.研究过程中,考虑了潮汐环境的影响及渗透系数在固结过程中随着土体孔隙比变化而产生的动态变化,验证了曼德尔效应的存在,认为潮汐环境的影响不容忽视.     

节理走向对TBM掘进速率的影响分析

为分析节理走向对全断面岩石掘进机(TBM)掘进速率的影响,基于南水北调西线工程中的围岩地质条件,采用三维离散元程序3DEC构建了TBM滚刀破岩三维仿真模型.分析了不同节理走向的TBM掘进速率的变化规律,并用最小二乘法拟合了TBM掘进速率与节理走向间的直线图.实例计算结果表明,TBM掘进速率与节理走向存在规律性变化,可为分析南水北调西线工程施工监测提供依据.