硅橡胶模具制作及浇注工艺的探讨

阐述了硅橡胶模具的制造方法和步骤,并对制作硅橡胶模具时,母样在模具中的放置、浇注系统设计、排气孔设计及制件浇注工艺进行了探讨总结,对保证制件成品率具有一定应用价值。     

钢背衬碳纤维织物/环氧复合材料干摩擦特性研究

研究了钢背衬碳纤维织物/环氧复合材料在环-环端面干摩擦状态下的摩擦学特性,考察了MoS2与石墨粉及其配比、衬层厚度、法向载荷对衬层干摩擦性能的影响,用扫描电子显微镜对衬层的磨损表面及对偶件45^#钢环表面进行了观察与分析。结果表明：厚度为1.5mm的试环衬层在摩擦过程中主要表现出粘结磨损特性,而含20%（质量分数）MoS2粉的0.6mm衬层表现出疲劳磨损与磨粒磨损特性。摩擦因数-时间特性曲线表明MoS2粉在降低衬层摩擦因数的同时能够抑制环氧树脂向对偶钢环表面的粘结;石墨对衬层的减摩效果优于MoS2粉,但摩擦温升引起树脂向偶件表面转移增多使得减摩效果大大降低;质量分数为33%的MoS2与石墨粉衬层表现出最佳的摩擦学性能,衬层摩擦因数具有随载荷先减小后上升的趋势。     

防冻液环境下PPS复合材料与不同配副材料的摩擦学行为

采用热压成型法制备短切碳纤维增强聚苯硫醚(PPS)复合材料,研究汽车专用防冻液环境中复合材料与4Cr13不锈钢、SiC陶瓷和Al2O3 陶瓷配副在不同载荷下的摩擦磨损性能;考察摩擦副在防冻液中的润湿性与耐腐蚀性;利用激光共聚焦显微镜和扫描电子显微镜对复合材料及对偶件磨损面进行观察,结合磨损面EDS和XRD分析探究材料的摩擦磨损机制。结果表明：防冻液环境中,SiC陶瓷耐腐蚀性能最强,Al2O3 陶瓷润湿性最好;在相同载荷下与4Cr13配副时复合材料的磨损率最低,但摩擦因数随载荷的增大上升最快,对偶件磨损率最大且磨粒磨损严重;与SiC或Al2O3配副时复合材料摩擦面呈现研磨特征;在相同载荷下与Al2O3 配副时复合材料磨损率最大,磨屑向对偶件表面沉积,与SiC配副时复合材料摩擦因数最小且对偶件磨损率最小。因此PPS复合材料与SiC配副宜作为防冻液环境下长耐久滑动轴承的优选材料。     

交流伺服电机驱动--成形装备发展的新方向

用交流伺服电机代替普通交流异步电动机,使机械驱动的成形装备具有柔性化、智能化的特点,工作性能和工艺适应性大大提高,被称为第3代新型成形装备.介绍该技术的基本原理、典型产品和发展概况,讨论了目前发展中的若干关键问题.指出重载大扭矩交流伺服电机及其控制技术以及重载精密高效螺旋传动的开发是这一技术发展的关键;分析了各种传动方式的特点;探讨了伺服驱动节能的和利用"电子飞轮"储能解决大电流对电网冲击等问题.     

镁合金壳体锻造工艺试验及分析

根据某壳体零件锻造毛坯的要求,通过试验确定了MB2镁合金在普通锻床上锻造时的锻造温度、炉膛保温时间、锻床夹板温度、锻打时间等工艺参数,为制订该合金的锻造工艺提供了依据。     

压铸模结构的热变形及对策研究

压铸模的工作温度较高,在工作温度时结构的热变形会使侧向抽芯结构和导向机构产生卡滞现象.本文介绍了一种对滑道和导向机构改进的方法,可消除热变形对压铸模结构的影响,提高压铸模的使用寿命.     

传动螺旋螺牙轴向力分布的弹簧组模型

运用离散化的方法,将传动螺旋螺牙轴向受力特性建模成弹簧组系统,建立了螺牙轴向载荷分布的数学模型及求解方法.通过模型简化确立了等截面圆螺母螺牙轴向载荷分布估算公式,可以快速有效地求解各圈螺牙轴向载荷,模型求解结果与有限元法求解结果具有良好的一致性,单个螺牙轴向载荷分布百分比误差低至2%.     

硅橡胶模具制作及浇注工艺的探讨

阐述了硅橡胶模具的制造方法和步骤。并对制作硅橡胶模具时，母样在模具中的放置、浇注系统设计、排气孔设计及制件浇注工艺进行了探讨总结。这些总结对于保证制件的成品率具有一定的应用价值。     

一种对称双平行四边形机构的设计

介绍了某车用顶篷平移机构的设计,阐述了对称双平行四边形机构运动轨迹的解析计算、各铰链位置、连杆尺寸及形状的设计。     

Ф2．6m两段式煤气炉生产中几点问题

我公司煤气站现使用Ф2．6m两段式煤气炉2台，运行至今已有7年，运行过程中我们不断发现问题、解决问题，并积累了部分实际操作经验。