乙烯含量对无规共聚聚丙烯薄膜树脂性能的影响

论述了无规共聚聚丙烯薄膜级树脂聚合生产中乙烯含量控制对树脂物理性能及结晶度的影响以及对薄膜性能的影响。     

转矩流变仪在测定物料加工能耗中的应用

利用转矩流变仪测定物料的加工能耗,从而指导对原料的评价和选择及生产工艺的优化,对合理组织生产,提高产品质量是一重要的辅助手段。     

超大型浮式起重机金属结构模态分析

以7500t超大型浮式起重机为研究对象,建立了不同工况组合下的浮式起重机金属结构的三维有限元模型,进行了不同臂架幅度和不同约束条件下的模态分析,提取了前几阶模态的振型。研究结果表明,浮吊金属结构的固有频率和振型受臂架幅度和约束条件变化的影响不大,为特大型起重机等工程机械的设计开发提供了重要参考。     

大型中空吹塑用HDPE HD5420GA的结构和性能

采用毛细流变仪、凝胶渗透色谱仪、差示扫描量热和核磁共振仪等分析了高密度聚乙烯(HDPE)HD5420GA和同类树脂的分子微观结构、宏观综合性能、加工性能及其相互的影响关系.结果表明:HD5420GA具有合理的分子链结构,实现了刚性与韧性的均衡,适于大型制品挤出吹塑成型加工.HD5420GA制品能够满足SN 0449.2...     

贝雷架在房建项目高空大跨及超长悬挑结构施工中的应用

结合武汉梦时代广场工程实例,介绍了贝雷架在高空大跨结构及超长悬挑结构施工中的应用,提出了简支式、悬挑式贝雷架支模平台的构造及施工工艺.该措施规避了超危大高支模,在保证施工安全的基础上,显著提高了施工效率,降低了施工成本,具有良好的社会和经济效益.     

钢筋搭接焊接头断裂形式判定规则探讨及脆断原因分析

近年来,部分检测机构对规范条款过度解读,导致钢筋搭接焊接头试验结果存在判定过严的问题,文章以钢筋焊接规范内容为理论依据,结合实际试验检测情况,阐述了钢筋接头常见的断裂形式,分析了分歧产生的原因和带来的影响.通过具体的工程案例,对焊接接头脆断的原因进行分析、试验,找出了脆断产生的原因,同时提出了钢筋焊接工程中的质量管理要...     

旧镇桥闸改变功能初探

该文在分析旧镇桥闸现状和效益基础上，提出改变桥闸功能的具体作法，以适应经济发展需要．并供同类工程参考。     

炭黑对国产钕系稀土顺丁橡胶加工性及性能的影响

研究了炭黑用量及部分掺混白炭黑对钕系稀土顺丁橡胶(NdBR)加工性及性能的影响。结果表明,炭黑填充的NdBR在混炼过程中吃药较快,胶料包辊情况良好,下片光亮平整。填充胶具有较高的链结构规整度,线性好,因此具有较好的拉伸性能、耐磨耗性能和回弹性。随炭黑填充量增加,NdBR混炼胶的门尼黏度升高,正硫化时间和焦烧时间缩短;硫化胶的抗湿滑性能改善,压缩生热升高,回弹性及耐屈挠性能变差。白炭黑对缩短NdBR的硫化时间及提高其力学性能有利,但导致其硬度升高,回弹性与耐磨耗性能下降。     

乙烯共聚聚丙烯流延膜树脂的凝聚态和流变特性

研究了均聚聚丙烯流延膜树脂(CPP)和含乙烯的无规共聚聚丙烯流延膜树脂(CEPP)的结构与加工性能,采用差示扫描量热(DSC)研究CPP和CEPP结晶和熔融性能;以毛细管流变仪研究CPP和CEPP的熔体黏度与剪切应力关系及剪切速率、乙烯含量和粘流活化能的关系.研究发现,随着乙烯含量的增加,CEPP的热封温度降低而软包装...     

城市轨道交通车内噪声特性及贡献率分析

以某城市轨道交通B型车为研究对象,通过现场实测分析不同速度条件下司机室内和客室内噪声时域变化规律和频谱特性。基于统计能量分析理论建立B型车车内噪声预测模型,通过实测结果对比验证模型的准确性,最后研究车体结构及轮轨噪声源对车内总声压级的贡献率。结果表明：所建立的车内噪声预测模型可以较为准确地预测城市轨道交通车内噪声,且计算效率高。列车速度从75 km/h增大到115 km/h,司机室内噪声增大3.9 dB(A)～5.2 dB(A),客室声压级增大3.6 dB(A)～5.2 dB(A);列车车速每增大10 km/h,司机室内声压级增大约1.36 dB(A),客室内声压级增大约0.9 dB(A)～1.0 dB(A);车内转向架上方测点声压级大于车厢中部噪声,差值为0.3 dB(A)～1.7 dB(A)。车内噪声源主要来自于轮轨噪声和车体底板声辐射,车体侧墙、车门和车窗对车内声压级的贡献整体较小。