某工程地下水对筏板基础的作用及其灾害机理

地下空间的开发因地下水的影响而产生了一系列岩土工程问题,特别是地下水对地下建(构)筑物的筏板基础的浮托作用,将引起基础不均匀变形和破裂。本文针对某工程地下室筏板基础不均匀上浮事故,通过采用探地雷达、测量及监测手段,结合水文地质和工程地质分析,探讨了地下水对建筑物筏板基础的作用及其灾害机理。研究结果表明,造成筏板基础上浮的主要原因是地基中存在两层复杂的上层滞水,由于没有进行有效的地下水控制和采用合理的施工措施,导致地下水灾害发生。工程采用了降水处理措施,起到了一定的治理效果。     

房屋建筑工程施工中的工程造价管理分析

通过介绍建筑施工工程造价的主要内容,分析了影响房屋建筑工程造价的因素,提出了加强工程造价管理的措施,以供同行参考。     

PSD技术在桥梁结构位移量测中的应用

在总结各种常规桥梁结构位移量测方法及其局限性的基础上,较为详细地介绍了PSD非接触式光学位移量测技术。它可以实时地量测桥梁结构的动态位移,获得最大挠度、各种振动特性、基频和衰减系数等重要参数。PSD测试系统由一台高速摄像仪和若干个带有LED发光元件的标靶组成。标靶安装在桥梁结构上,高速摄像仪在一定距离范围内实时捕捉标靶位移的变化。实际工程应用表明,PSD非接触式光学量测技术可有效地应用于桥梁结构的位移量测中。     

广东省水库库区生态经济脆弱带问题的研究

广东省的库区生态环境对包括珠江三角洲及港澳在内的广大水库下游地区的供水、防洪及灌溉起着十分重要的作用,然而库区生态环境存在着重大的隐患.针对广东省水库库区存在的问题,运用生态经济学的基本原理,提出了优化广东库区生态经济脆弱带的对策.     

边坡岩体力学作用的研究

将边坡岩体分为透水介质、隔水体介质和复合质三种介质，论述了它们中地下水所产生的不同的不同力学作用，并结合实例研究了确定边坡地下水力学作用的方法和可能出现的问题。     

BIM技术在中国尊基础工程中的应用

针对中国尊基础工程工程量大、形式复杂、工期短、施工场地狭小等特点,应用BIM技术对基础工程进行了BIM施工模型创建、碰撞检测、算量造价、施工方案优化、虚拟施工、培训交底等工作,同时也进行了相应的理论研究。最后对中国尊BIM技术的应用进行了总结。     

深基坑开挖对邻近既有地铁隧道及轨道结构的影响研究

新建基坑工程施工过程中,在确保基坑自身安全的同时,也要控制由于基坑施工引起的土体位移,保证邻近地铁的安全和正常运营。以北京某深基坑工程为例,应用数值模拟方法研究了深基坑开挖施工对既有地铁区间隧道及轨道结构的影响,研究结果表明:受基坑与隧道位置关系影响,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响主要以朝向基坑方向的水平位移为主,对轨道几何形位的影响较小;隧道及轨道结构的水平及竖向位移、轨道的轨距及水平变化沿隧道轴线方向呈"一"字形均匀分布,随着施工步序变化的时程曲线呈勺状分布;当基坑侧壁与盾构隧道水平净距l2h(h为基坑开挖深度)时,基坑开挖对邻近地铁隧道及轨道结构的影响较小,可以2h为界限将基坑施工邻域分为强影响区和弱影响区;基坑支护结构采用双排桩时,较单排桩而言可明显降低基坑开挖对地铁隧道及轨道结构的影响,尤其可抑制隧道结构水平位移的发展。     

基于单纯形-有限随机追踪法的边坡稳定性分析

有限随机追踪法在边坡稳定性分析中的全局搜索能力,为边坡稳定性分析提供了新的思想。本文主要将单纯形法的局部搜索能力与有限随机追踪法的全局搜索能力有机结合起来,形成单纯形-有限随机追踪法优化算法,并利用改进Bishop算法对边坡进行稳定性分析,最终得到边坡稳定性系数的全局最优解。依据上述思想编制了边坡稳定性分析程序,并对边坡工程进行稳定性分析与评价。研究结果表明:根据单纯形-有限随机追踪法优化算法计算得到的边坡稳定性系数是全局最优解,具有较高的精度,单纯形-有限随机追踪法优化算法具有较强的全局搜索能力,分析结果可靠。     

微型钢管桩桩间土滑塌机理与监测验证

桩间土滑塌是基坑工程中经常出现的一种破坏形式,对基坑工程的安全产生重大威胁,因此,研究桩间土滑塌的条件和机理就显得尤为重要。本文结合某微型钢管桩基坑支护工程桩间土滑塌实例,对桩间土滑塌的机理进行了详细的研究和阐述,并结合全自动远程实时监测装置测得的地表沉降数据辅助验证。研究结果表明:桩间土的滑塌可分为桩间土拱形成、蠕变与塑性变形、桩间土拱破坏三个阶段,滑塌的触发原因为地下水位回升,导致土体抗剪强度降低,土拱破坏;采用自主研发的全自动远程实时监测系统能够及时准确的测量出地表沉降,并反应出基坑开挖、气温变化及降排水条件等对坑周土体地表沉降的影响,对保障基坑安全施工有重要的意义。     

盾构隧道邻域基坑施工下桩隔离效果研究

为研究隔离桩在基坑开挖卸荷-加载作用下对邻域既有地铁隧道的隔离保护效果,本文采用相似物理模型试验与数值模拟相结合的方法,分别对隔离桩的不同影响因素进行了研究。研究结果表明:在侧方中部基坑卸荷-加载作用过程中,管片发生斜向基坑内侧的移动,同时结构发生逆时针方向的扭转现象;管片初始土压力呈“葫芦形”分布,当基坑卸荷完成和加载完成后,管片左下方和右上方土压力增大,右下方和左上方土压力略微减小。施加隔离桩后,管片位移和自身扭转现象明显减弱,土压力减小但变化规律保持不变。当隔离桩在影响区以下稳定土体内具有一定长度时,适当增大桩间距和桩顶埋入深度仍可取得较好的隔离效果。