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991.
ZY65装载机采用了液力传动、液压操纵(见图1)。该机经过不断改进,日臻完善,于1994年获国家技术专利(专利号94222151.6)。1主要性能参数额定装载质量(kg)6500额定斗容量(m3)3.2发动机额定功率/转速(kw/r/min)183/1850最大卸载高度(mm)3096相应的卸载角度(°)45相应卸载距离(mm)1555最高行驶速度(km/h)13.2最大掘起力(kN)183最大理论牵引力(kN)铲斗宽度(mm)2836轴距(mm)3050履带中心距(mm)2250整机质量(kg… 相似文献
992.
以3%氧化铝(Al2O3)或3种硅烷偶联剂表面修饰过的氧化铝为增强剂,采用高速混合与熔融挤出结合方法制备Al2O3/聚丙烯(PP)复合材料。研究硅烷表面修饰氧化铝对PP力学性能和耐热性能的影响。结果表明,采用硅烷偶联剂γ-巯丙基三甲氧基硅烷(KH590)对氧化铝表面修饰后,Al2O3/PP复合材料的性能得到改善。拉伸强度由33.80 MPa略降至32.63 MPa,冲击强度由14.58 kJ/m2增加至19.79 kJ/m2,拉伸模量由0.25 GPa增加至0.27 GPa,邵氏硬度D由75增加到84;同时Al2O3/PP复合材料的耐热性能有明显提高。 相似文献
993.
采用癸二酸(SA)、对苯二甲酸(PTA)、乙二醇(EG)进行熔融缩聚反应,合成了不同含量SA改性PET共聚酯,探讨了SA添加量对改性PET共聚酯的聚合过程及常规性能指标的影响,对其拉伸和弯曲性能进行了表征。结果表明:随SA用量的增加,所得改性PET共聚酯的特性黏度逐渐增大,且其端羧基(COOH)、玻璃化转变温度(T_g)、冷结晶峰温度(T_c)、熔融结晶峰温度(T_(mc))和熔点(T_m)等指标均呈下降趋势;拉伸强度变化不大,断裂伸长率逐渐变大;弯曲强度与弯曲模量在SA含量超过5%后呈下降趋势。 相似文献
994.
开关角度的实时求解是特定谐波消除技术应用于工程实际的难点所在。本文提出了一种适用于微控制器的两电平逆变器消谐方程组实时求解算法。该算法分为离线转化和在线求解两个阶段。离线转化阶段,使用对称多项式和Groebner基理论将消谐方程组等价转化为一元高阶方程和线性方程组,并将此线性方程组存入微控制器;在线求解阶段根据输入调制比,求出线性方程组的数值解,并以此为系数构造一元高阶方程,使用Sturm定理隔离出一元高阶方程各个实根所在的区间,进而对每个区间使用弦截法求出所包含的精确实根。与传统数值法相比,此算法在STM32F407中的计算效率提高20倍。基于本文所提出的实时求解算法搭建了两电平逆变器实验平台进行验证,实验结果证明了此算法的有效性。 相似文献
995.
在讨论东南山—东小泉一带金矿床的成矿地质背景、矿区地质、矿床地质特征基础上,着重对含矿岩性、控矿构造、矿体特征、矿石特征研究,从而进一步对其成矿地质条件进行分析。 相似文献
996.
金属基电子封装材料进展 总被引:40,自引:0,他引:40
对照几种传统的金属基电子封装材料 ,较详细地阐述了 W Cu、Mo Cu、Si C/ Al等新型封装材料的性能特点、制造方法、应用背景以及存在的问题。介绍了金属基电子封装材料的最新发展动态 ,指出国际上近年来的研究与开发主要集中在净成型技术、新材料体系探索以及材料的集成化应用等方面。最后 ,文章对金属基电子封装材料的发展趋势进行了展望 ,作者认为 ,未来的金属基电子封装材料将朝着高性能、低成本、轻量化和集成化的方向发展 相似文献
997.
998.
为研究水下爆炸条件下冲击波载荷对燃气轮机结构的损伤特征,开展水下爆炸冲击波载荷沿燃气轮机主结构的传递规律研究,通过等效力学模型对燃气轮机进行载荷传递预报。针对燃气轮机传递路径上测得的有限元仿真加速度信号,使用经验模态分解法和与之对应的希尔伯特-黄变换对信号进行时频域分析和能量分布分析。分析结果表明:针对水下爆炸冲击波载荷,基于希尔伯特-黄变换及经验模态分解法可以得到冲击波载荷所包含的频率信息以及载荷强度等信息;沿燃气轮机传播路径的冲击波能量,随载荷传递距离的增加,高频能量占比有所降低,与燃气轮机的应力响应相对应;燃气轮机力学模型能够预测燃气轮机的载荷传递情况,该结果对燃气轮机抗冲击防护具有借鉴意义。 相似文献
999.
熔炼了2种钛含量(质量分数分别为0.09%,0.21%)的钛-硫易切削钢,并在1200℃进行锻造,对比研究了铸态和锻造态试验钢组织中硫化物形貌、尺寸、数量以及试验钢的力学性能.结果表明:在铸态试验钢中,硫化锰大多为近似短棒状和球状,沿晶界呈链状或网状分布,锻造后硫化锰沿着锻造方向伸长,统计得到的长宽比增大,单位面积内数... 相似文献
1000.
为了有效控制垃圾焚烧飞灰等离子熔融过程中的二■英排放,对飞灰中二■英的含量及分布特性进行了详细的分析,并在此基础上对二■英的分解控制技术进行了中试试验研究。结果表明,在熔融温度1 400℃下,等离子体的高温和高能量能促使飞灰中的二■英分解率达到99.93%以上;添加10%Na2CO3/K2CO3能使熔融产生的二次飞灰和排放烟气中的二■英含量降低约40%和30%;熔融气氛对飞灰熔融过程二■英降解有一定影响,还原性气氛下二次飞灰和排放烟气中的二■英含量低于氧化性气氛;飞灰水洗预处理脱氯后,熔融产生的二次飞灰和排放烟气中的二■英含量分别降低了82%和80%以上;此外,飞灰水洗过程重金属污泥入炉熔融会增加二■英的二次合成。 相似文献