混凝土桥梁中碱集料反应的破坏及防治对策

本文描述了我国西北某些桥梁因碱集料反应而引起破坏的调查情况，并与国外一些由碱集料反应引起的混凝土桥梁破坏的工程实例相比较，据此，对我国桥梁工程目前可能存在的碱集料反应提出相应的防治对策。     

钢筋混凝土桥梁耐久性调查及防治措施研究

对上海地区五座被腐蚀的桥梁混凝土的现场取样测试结果显示，原设计强度为C30混凝土强度和耐久性均严重降低。近年来上海建成了大量桥梁、高梁和轨道交通工程，钢筋混凝土防腐技术措施研究无疑将成为一个紧迫的课题。本课时提出了自防腐和外防腐措施。研究表明采用矿渣超代技术的自防腐措施可以大幅度提高混凝土耐久性能。采用外防腐措施即对涂有（纯丙乳液、苯丙乳液、叔碳酸盐和有机硅）涂层的混凝土的氯离子渗透性、气体渗稼性以及碳化性能进行了研究。发现除有机硅外，其它几种涂层对混凝土防腐效果显著，其中苯丙乳液效果最佳。     

掺管沟污泥水泥混凝土的物理力学性能研究

研究了以管沟污泥等量替代天然细集料制备水泥混凝土的技术。结果表明，在混凝土中掺加一定量的管沟污泥可以配制出强度为40MPa以上的混凝土，同时其28d强度可高于同配合比的基准混凝土。此外，随污泥掺量的增加，混凝土坍落度会降低，凝结时间会延长。测试掺污泥的水泥混凝土固结体中重金属溶出量表明其可满足国家标准的要求，无二次污染。     

无熟料垃圾底灰胶凝材料研制

以垃圾底灰、粉煤灰、矿渣及脱硫石膏为主要原料,外掺少量复合激发剂,配制出力学性能符合32.5普通水泥要求的无熟料胶凝材料。首先对固体废渣的潜在活性进行测试,选取适合的激发剂配比进行试探性选择,再通过两组正交试验确定各材料对强度性能的影响,从而初步确定配合比。根据物理力学性质确定最终配合比,并且进一步研究了该配合比下的无熟料垃圾底灰胶凝材料的耐久性和环境安全性。     

无熟料垃圾底灰胶凝材料固化海洋土工程特性研究

以垃圾底灰、粉煤灰、矿渣和脱硫石膏为主要原材料,外掺少量复合激发剂,配制出无熟料固化剂,该无熟料固化剂的物理力学性能满足32.5复合水泥的技术要求。分别对无熟料垃圾底灰固化剂和32.5复合水泥固化海洋土进行不同掺量和不同龄期的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、压缩和抗剪性能等工程特性研究。结果表明,无熟料垃圾底灰胶凝材料固化海洋土可行,且固化剂掺入比为24%的固化海洋土的工程特性相当于水泥固化海洋土中32.5复合水泥掺入比为12%。     

活性掺合料超代技术对混凝土耐久性能影响研究

研究了活性掺合料超量替代水泥对混凝土氯离子渗透性能、气体渗透性能、抗碳化性能、抗冻融循环性能和干缩性能的影响。研究结果表明,矿渣等量替代水泥40％,再采用矿渣、粉煤灰、钢渣超代能有效提高混凝土抗渗透能力、抗碳化性能、抗冻性能和降低混凝土干燥收缩率。最佳超代系数为1．3。矿渣钢渣复合超代技术可以使混凝土在其他耐久性指标大致相当的前提下,大幅度降低混凝土收缩值。可以使混凝土早期裂缝减少,提高混凝土耐久性能。     

大口径排水管用高性能混凝土渗透性对耐久性能影响

应用ＰＤ法（电位差法）Ｃｌ＾－离子扩散法测定了混凝土的渗透性,抗冻性,抗硫酸侵蚀及碱－焦料反应。阐述了大口径排水管用混凝土的渗透性对耐久性能的影响。实验表明：Ｃｌ＾－离子扩散系数小的混凝土试件,其各项耐久性指标均明显优于Ｃｌ＾－离子扩散系数大的混凝土试件,因此混凝土渗透性能在混凝土耐久性方面起着非常重要的作用。     

钢筋混凝土桥梁裂缝调查及抗裂措施研究

由调查的钢筋混凝土桥梁发现,现有的桥梁混凝土基本上都有不同程度的开裂现象。近年来,上海建成了大量桥梁、高架道路和轨道交通,因此有必要提出钢筋混凝土防裂措施。试验结果表明：在混凝土中掺加一定量合成纤维可以使水泥砂浆或混凝土减裂95％以上,并可以提高混凝土的抗冻融循环能力,其中改性聚丙烯纤维效果最佳。     

硅灰对水泥基PP纤维复合材料路用性能的影响

研究了聚丙烯（ＰＰ）纤维高强混凝土的强度、抗冲击性能、脆度系数、耐磨性等路用性能。综合论述了掺硅灰对纤维混凝土路用性能的影响,试验证明,水泥基纤维混凝土中掺硅灰能显著提高纤维混凝土改善混凝土路用性能的作用。     

钢渣微粉对混凝土路用性能的影响

研究了钢渣微粉对混凝土路用性能和抗冻融循环能力的影响.结果表明:掺钢渣微粉可使混凝土路用性能和抗冻性能大幅提高,当钢渣微粉掺量为10%(质量分数)时,其抗折强度比普通基准混凝土提高约30%,脆度系数降低30%,耐磨性能提高13%以上.