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21.
盾构法开挖隧道引起的地表沉降以及对周围建筑物的影响是工程界长期以来备受关注的科学技术问题,以某条地铁隧道为例,用ADINA大型非线性有限元软件对盾构法的开挖过程进行了三维有限元模拟,揭示了在盾构推进过程中地表沉降分布以及地表变形的特点;同时作出了在软土地基中盾构法开挖减少地表沉降的几条措施:土压平衡式掘进、预注浆、上层锚杆加固土体、选择合理的掘蝌进参数加强地表沉降监测和先行隧道的变形监测.  相似文献   
22.
水工隧洞超挖块体体积计算方法及其应用   总被引:1,自引:1,他引:0  
该文以节理岩体中水中隧洞为研究对象 ,考虑岩体结构面与洞室布置的组合 ,推导出超挖块体体积计算的一般公式。通过某水工隧洞的勘探平洞PD6的洞顶超挖块体的调查 ,评价了超挖块体体积及其分布 ,为该水平隧洞的开挖及其加固处理提供一定的依据  相似文献   
23.
通过在砂土边坡加入不同量的固化剂和纤维,研究高分子固化剂对植被生长的影响和复合改良砂土的抗冲刷能力,并通过扫描电镜对改良机理进行分析,得到以下结论:随着固化剂质量分数的增加,种子发芽率降低,而加入聚丙烯纤维后,植物生长情况更好。高分子固化剂与植物共同加固后的砂土坡面具有更好的抗冲刷能力,土体的黏聚力和内摩擦角均有明显增大。喷洒在砂土表层的高分子固化剂在边坡表层形成一定厚度的固化层,使得加固后的砂土具有较好的抗冲刷能力。边坡上的植物茎叶能够对降雨起到截留作用,避免水滴直接冲击砂土表层,且植物根系起到加筋作用,有效增大土体强度,从而使通过高分子固化剂和植被共同加固后的砂土坡面具有更好的抗冲刷能力。  相似文献   
24.
针对砂土结构松散、易冲刷等特性,采用水溶性稳定剂对其改良.通过常水头、变水头渗透试验和保水性试验,研究了不同稳定剂含量改良后砂土的渗透特性和保水特性,并根据扫描电镜对其改良机理进行了分析.结果表明,稳定剂的含量和试样密度对改良砂土的水理特性具有重要影响;在常水头渗透试验中,改良砂土的初始出水时间随稳定剂含量和密度的增加...  相似文献   
25.
为了研究软弱夹层倾角和含水率对含软弱夹层复合岩体的力学性质和破坏特征的影响,通过室内制样,制作了含5种不同倾角和3种不同含水率软弱夹层的复合岩体,并进行室内单轴试验。研究表明:随着倾角的增大,软弱夹层的峰值强度和变形模量减小,峰值点应变增大;实验中,无论软弱夹层倾角为多少时,软弱夹层两侧最先破坏,当软弱夹层倾角θ=15°、20°和25°时,软弱夹层不仅发育有两侧破坏,还发育始于左侧顶面止于右侧底面的贯通斜裂纹,并且也通过理论部分研究推测出对应的破坏模式;当软弱夹层倾角不变,随着软弱夹层含水率的增大,软弱夹层的峰值强度和变形模量先增大再减小,峰值强度点应变先减小后增大,含水率ω=8%试样的承载能力最强,此时软弱夹层的峰值强度和变形模量最大。  相似文献   
26.
为深入了解锚杆无损检测中杆底介质对反射波波速及波形特征的影响,通过锚杆无损检测仪对模型锚杆进行波形采集,分析了不同杆底介质的模型锚杆的反射波波形,计算相应的反射波波速。结果表明:当杆底介质为水泥砂浆或花岗岩时,杆底信号呈现等间距的相近强度峰、波峰前后未见明显无规则杂乱波形、波形相位为正的特征,而杆底介质为下蜀土时其波形较杂乱,没有明显的特征杆底信号。杆底介质对反射波波速的影响较小,杆系波速随锚杆养护期的增长呈现先减小后增大最后趋于稳定值的特征,这是锚固介质在固结过程中密度与含水率动态变化造成的。 更多还原  相似文献   
27.
针对厚层砂土型河道岸坡坡面稳定问题,采用PPS型固化剂对岸坡表层砂土进行加固。采用模拟冲刷试验对改良表层砂土的抗冲刷性能进行了一系列试验研究,并结合扫描电镜对改良后砂土的内部微观结构进行了较为深入分析。研究成果为高分子固化剂在河道岸坡厚层砂土坡面生态防护应用中的作用提供了一定的参考依据。  相似文献   
28.
基于地质统计模型的小波神经网络,对地下洞室块体超挖情况进行了预测。首先,简述了超挖预测的几个基本理论:地质统计模型理论、小波神经网络理论以及洞室超挖理论。其次,根据这几个基本理论介绍了预测的整个程序设计过程,并编制了相应的计算程序,其中,地质统计模型采用概率论与数理统计的基本理论,小波神经网络采用小波基作为神经网络的激励函数前馈型网络,洞室超挖预测根据实测的洞室地质参数来预测超挖块体大小。最后,从野外地质调查着手,结合某一抽水蓄能电站的实测地质资料,应用提到的基本理论对几个洞室的超挖块体大小进行预测,为地下洞室防止超挖或减少超挖提供依据。  相似文献   
29.
针对雅砻江楞古水电站边坡稳定性问题,以马河崩塌体边坡为例,选取岩体重度、粘聚力、内摩擦角、水位、地震系数为影响因子,以边坡的安全系数为指标,基于均匀设计开展数值试验,对试验结果进行灰关联分析,得出各因素与边坡安全系数之间的关联系数和关联度。研究结果表明,各因素对边坡稳定性的影响大小依次为内摩擦角水位地震系数粘聚力重度。  相似文献   
30.
通过对金丽温高速公路垟湾连拱隧道工程区的地质特征进行详细的分析和现场调查,系统研究了金丽温高速公路垟湾隧道开挖及加固全过程的围岩变形场及其变化特征,得出围岩在加固后变形值最大减少近30%的结论.对在不同开挖步中的地表沉降(Y向位移)进行分析,研究连拱隧道地表最大沉降部位横断面及纵断面的沉降规律,并分别建立对应的沉降预测模型,为破碎岩体中浅埋连拱隧道开挖地表沉降预测提供一定的理论依据.  相似文献   
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