带规则波纹薄壁结构抗撞性分析的并行化与优化设计

薄壁吸能结构是碰撞等突发事件中吸收冲击动能的主要构件,其性能直接关系到人身的被动安全.文中在传统光滑表面的薄壁结构上添加规则波纹,建立相应的理论模型,运用有限元数值模拟软件( ANSYS/LS - DYNA)对新结构的最大吸能进行分析,应用响应面法拟合出结构吸能最大值的函数,采用遗传算法对拟合出来的优化模型进行求解,从而得到波纹高度和波纹顶点到轴线距离的最优值,使得结构的吸能最大值提升了76％.其中,结构抗撞性分析的计算量大,将其进行并行化,从而减少了计算时间,提高了效率,为结构抗撞性分析提供了一个高效可靠的方法.     

Duchroth——带着历史，走向未来，将历史痕迹巧妙地融入到当代生活

基本概况 Duchroth隶属于莱茵兰一普法尔茨州Bad Kreuznach镇,地处莱茵河的一个支流河谷,海拔247m,气候干热,阳光充足,适于种植葡萄。     

中小房地产企业项目管理的特点和差异性

分析了中小房地产企业的发展历程,结合目前中小房地产企业项目开发的模式和特点,研究了项目管理过程中存在的差异性,提出了几条适合中小房地产企业发展的途径,以提升中小企业的房地产产业水平。     

浅谈医院手术室改造的电气设计

本文通过某三甲医院的改造设计,简要介绍了医院手术室改造项目中配电系统、照明系统、接地系统的设计思路。     

纯电动汽车电驱动系统硬件在环仿真试验台架开发

建立了由电驱动系统,负载测功机,电池模拟器,辅助设备,实时硬件在环控制系统和数据采集系统构成的纯电动汽车电驱动系统硬件在环仿真试验台架,开发了测试平台控制模型。通过将电动汽车整车模型部署到实时控制器中,对驱动电机和负载测功机进行转速和扭矩的控制,为电驱动系统提供模拟的行驶环境,从而测试电驱动系统的动力性,匹配性,效率和续行里程等。     

黄酒酵母β-苯乙醇合成途径醇脱氢酶I的异源表达及酶学特性

醇脱氢酶 I (Adh1p)是黄酒酵母艾利希途径最后合成β-苯乙醇的一个关键酶。为探究黄酒酵母Adh1p的差异及酶学特性,以工业生产菌株黄酒酵母HJ和模式菌株酿酒酵母S288C的基因组为模板,设计引物PCR扩增醇脱氢酶编码区基因ADH1,构建pET-28a(+)表达质粒,转化至大肠杆菌BL21 (DE3)中,IPTG诱导表达获得Adh1p。通过超声破碎菌体后获取粗酶液,亲和层析纯化后获取纯酶,进而探究酶学特性。以苯乙醛为底物,酶活性测定表明:来自黄酒酵母的Adh1pHJ纯酶的酶活(231.51 U/g) 比来自酿酒酵母的Adh1pS288C (203.48 U/g)高13.79%,且Adh1pHJ的Km值(0.524 μmol/L)小于Adh1pS288C的Km值(0.759 μmol/L),表现为Adh1pHJ与底物的亲和力更大。从kcat/Km值发现Adh1pHJ(0.406 L/(μmol·min))的催化效率更高。Adh1pHJ耐受β-苯乙醇和乙醇的能力较高于Adh1pS288C。本研究结果为Adh1p的结构以及酶学性质分析提供方法和理论依据,同时也对β-苯乙醇工业生产开发提供借鉴。     

弱碱性条件下α,β-二溴-3-(3'-硝基苯基)丙酸的消除反应研究

以α,β-二溴3-(3'-硝基苯基)丙酸为原料,在不同浓度的乙醇溶液中,以碳酸氢钠和碳酸钠等弱碱为消除试剂进行消除反应,实验表明α,β-二溴-3-(3'-硝基苯基)丙酸经消除反应可得到3-硝基苯乙炔和3-(3'-硝基苯基)-2,3-环氧丙酸,同时采用核磁共振谱和液质联谱进行了结构表征,并对其消除反应的机制进行了探讨.     

炼油改扩建工程新建2#火炬吊装技术分析

对新建2#火炬吊装采用高重心提升吊装法以解决场地狭窄和工期紧等问题的施工技术行进行了论述,并对火炬上端受力、拉绳预紧力产生的轴向压力、索具选用、控制绳等进行了必要的核算,得出了大型设备采用高重心提升吊装法.只有具体分析制约因素,制定周密措施,保证在技术上可行,才能确保吊装工作万无一失;工程建设应在不同的条件下合理地应用相应技术的结论.     

市场环境下梯级负荷分配模型及最优运行策略研究

在市场环境下当电网下达梯级日内96点负荷曲线后,由梯级电站根据自身梯级情况进行厂间负荷分配,这时由于梯级存在水量、电价、水头等多种因素,该负荷分配面临高维数、多约束问题。目前梯级负荷分配模型缺乏理论上公认的优化目标和边界条件,存在不同优化目标,本文以市场环境下梯级总效益最大化出发,研究比较不同负荷分配优化模型及其最优梯级负荷分配方案,建立梯级调度期末能量与价值的理论公式,提出了适宜于高水头梯级电站的负荷分配模型和相关指标并进行实例验证。研究为梯级电厂实现节水增发的短期优化调度提供了新的思路。     

柴油机高压共轨喷油器结构优化设计研究

为了研究喷油器关键结构对喷油特性的影响,运用hydsim建立喷油系统仿真模型,并搭建喷油系统试验台架,验证仿真模型的准确性。仿真分析发现系统存在液力延迟、喷油压力不稳、针阀波动等现象。针对这些现象对系统喷油器结构优化设计,取消通往控制腔的高压油路,直接使高压燃油从蓄压腔流经压力室和喷孔进入气缸中,减缓蓄压腔内高压燃油回流。通过仿真对比优化前后系统针阀运动、喷油压力、喷油率等参数,证明优化后的喷油系统能够消除液力延迟,减缓喷油压力波动,提高针阀运动的平稳性。