复合理论预测国产碳纤维复合材料筋拉伸强度的离散性研究

采用经典复合材料混合率公式[σ]=σfVf+σm(1-Vf)预测国产碳纤维复合材料(CFRP)筋拉伸强度与实测值存在较大误差。本文通过大量实验分析,分别研究复合材料界面粘结性不同,碳纤维、树脂力学性能、体积含量不同,以及复合材料宏观尺寸、形貌差异等对国产CFRP筋拉伸强度及其预测值的离散性影响规律,并对影响因素进行评价。综合试验数据,提出CFRP筋轴向拉伸强度混合率公式修正因子。     

冶金工业焦化废水处理存在的问题与解决的途径和对策

从焦化废水的有机物组成、难降解特性,论述现行常规活性污泥法处理难以达标排放,特别是其中有毒有害、难降解的有机物难以去除的原因.通过A-A-O工艺处理的结果对比,说明该法无论是对焦化废水中有机物的整体去除,还是对难降解有机物去除效果都是有效的和理想的.还简介当今最新处理技术与工艺.     

碳纤维布加固混凝土梁剥离破坏过程分析

碳纤维布加固混凝土梁的破坏形态中 ,剥离破坏是一种与普通混凝土梁破坏形态完全不同的脆性破坏形式 ,也是设计控制状态之一。根据试验研究 ,对受弯加固碳纤维布的剥离全过程进行了分析 ,通过与有限元计算结果的比较 ,建立了剥离过程的分析模型 ,为理论分析奠定了基础     

碳纤维增强复合材料(CFRP)加固修复损伤钢结构

与传统的钢结构修复方法相比 ,CFRP加固修复钢结构具有明显的优越性 ,是一种先进的钢结构修复方法。总结了国内外对纤维增强复合材料 (FRP)粘结修复钢结构的研究状况 ,并对CFRP加固修复钢结构技术的施工工艺进行了介绍。     

碳纤维布与混凝土粘结破坏面特征

碳纤维布加固混凝土结构技术的关键问题之一是粘结界面的粘结性能如何。试验结果表明 ,不同受力状态下粘结界面的破坏特征不同 ,粘结强度不同。通过对粘结破坏面特性的分析 ,解释了不同受力状态下粘结强度不同的原因 ,对碳纤维布与混凝土的粘结性能有了深入理解。     

体外预应力碳纤维索加固混凝土梁试验研究

碳纤维索体外预应力加固技术对于解决腐蚀、高湿等恶劣环境下的混凝土梁加固非常适用。通过对两根体外预应力碳纤维索加固混凝土梁的试验,对碳纤维索体外预应力的施加方法、加固梁的各项性能指标进行了对比分析,并对后续研究进行了展望。     

玄武岩纤维及其应用中的几个问题

玄武岩纤维是继碳纤维、玻璃纤维后又一种值得关注的高性能纤维材料,随着研究的不断深入,应用的不断扩展,对玄武岩纤维的认识及应用存在不同的观点。在介绍玄武岩纤维特点的基础上,针对其使用过程中出现的情况,对玄武岩纤维研究及其应用过程中的几个关键问题进行探讨,以便对正确使用玄武岩纤维材料及其制品有所帮助。     

高强钢管混凝土核心柱轴压短柱的承载力研究

利用数值分析方法对高强钢管混凝土核心短柱 (L/D <4)在轴心受压时的荷载 变形关系曲线进行了全过程分析。用以往试验结果进行验证 ,吻合良好。并分析了钢管套箍指标 ,钢管强度和混凝土强度对轴压承载力的影响。最后提出了高强混凝土核心短柱轴心受压强度承载力的简化计算公式。     

钢吊车梁直角式突变支座插入板端部疲劳性能研究

钢吊车梁直角式突变支座在工业厂房中广泛应用,工程经验表明钢吊车梁直角式突变支座插入板端部与腹板连接焊缝易出现疲劳裂纹,且通过有效的点检制度可以避免灾难性的事故发生。开展了钢吊车梁直角式突变支座缩尺模型的疲劳试验,得出该类连接的应力幅-疲劳寿命(S-N)曲线,确定了疲劳裂纹的初始位置为小圆孔下侧。通过截面参数分析得出,小圆孔处应力集中系数与插入板板厚呈正线性相关、与圆孔直径呈负线性相关。采用VCCT法和网格重划分技术,针对钢吊车梁直角式突变支座插入板端部开展了疲劳裂纹扩展模拟,明确了该类构件的疲劳裂纹扩展模式。结合S N曲线法、概率断裂力学法,建立了适用于钢吊车梁直角式突变支座的插入板端部的概率损伤容限分析方法,分析得到在不考虑荷载、断裂韧度随机性时,其疲劳寿命不拒绝服从对数正态分布。     

建筑工程应用的碳纤维增强复合材料

一、建筑工程用碳纤维复合材料的应用范围及分类 使用碳纤维材料加固结构的主要目的,是提高建筑工程承载能力或改善其功能。目前,建筑工程中广泛使用的碳纤维及其复合材料产品具有多种形式,常用的碳纤维及其复合材料产品主要有碳纤维布、碳纤维板、碳纤维条带、碳纤维网格等,如图1所示。