铸铁表面原位合成TiC/Al3Ti复合材料

对Al-Ti-C体系进行热力学分析,在氩气保护下进行热爆反应试验.采用铸造反应合成技术在铸铁表面原位合成TiC/Al3Ti复合材料.研究热爆产物及表面复合材料的物相、组织和界面形貌,并对其形成机理进行探讨.结果表明:采用热爆工艺使Al-Ti-C体系发生反应,生成纯净的TiC/Al3Ti复合产物.在熔融铁液作用下,Al-Ti-C体系反应完全,制备出纯净的TiC颗粒增强金属间化合物基表面复合材料.表面复合材料组织致密,与铁基体界面为良好的冶金结合.当TiC含量较少时,颗粒呈条状;随着TiC含量的提高,颗粒尺寸逐渐减小,由长条状向粒状及细粒状转化.     

DDVP微胶囊的研制及其性能的影响因素

本文主要介绍了一种制备DDVP微胶囊制剂的方法,分析多种反应条件对DDVP微胶囊制剂性能的影响,实验结果表明,选用聚甲基丙烯酸甲酯为囊皮材料,温度在45℃,pH值控制在4.0～4.2之间,可制得适合的DDVP微胶囊制剂.     

熔铸法制备原位内生Al3Tip/AZ91D复合材料

采用熔铸法制备了Al3Tip体积分数分别为4%和8%的AZ91D复合材料,研究了其显微组织和物相,测试了其致密度、硬度及磨损性能。结果表明,复合材料组织致密,原位内生的Al3Ti颗粒尺寸细小,呈球形且在基体中分布较均匀,与基体结合紧密;随Al3Ti体积分数的增加复合材料的致密度降低,硬度升高,但其耐磨性反而有所降低。与基体AZ91D合金相比,Al3Tip/AZ91D基复合材料的硬度和耐磨性均得到明显提高。     

黑色颜料对聚氨酯弹性体的影响

本文介绍了在聚氨酯弹性体中分别加入炭黑和另外一种黑色颜料,试验证明黑色颜料的加入可满足聚氨酯弹性体对颜色的要求,同时也提高了绝缘性能和透水性能.     

莱氏体钢中共晶碳化物的热处理粒化

莱氏体钢中加入变质微量元素，可加速处理过程中共 碳化物化的动力学过程，得到良好的粒沦效果，在１１００℃可达到断网，（１１２０－１１３０）℃获得均匀分布的粒状碳化物。     

具有粒状碳化物的新型莱氏体铸造模具钢的组织与 …

首次获得了具有粒状炭化物的莱氏体型铸造模具钢，解决了Ｃｒ１２类钢精密成型模具强韧性低的问题。试验结果表明：该新型铸造模具钢基体组织是以位错马氏体为主，含少量孪晶马氏体和残留奥氏体；其碳化物形态不来氏体型铸造模型具钢的网状碳化物，在不同截面尺寸下均呈粒状均匀分布；     

聚吡咯/钯中空胶囊的制备及其催化性研究

以单分散的聚苯乙烯为模板,经过一段时间的磺化处理,并使吡咯单体在其表面发生聚合,最终形成导电聚吡咯/聚苯乙烯复合物;同样以单分散的聚苯乙烯为模板,在其表面包覆聚吡咯后,形成的聚吡咯复合物经过溶剂的刻蚀,去除了聚苯乙烯结构,形成聚吡咯中空胶囊,并使用还原剂在其表面负载沉积钯纳米粒子,最终得到的聚吡咯/钯中空胶囊,并对其催化性进行研究。结果表明,这种复合材料在以硼氢化钠为还原剂还原亚甲基蓝的反应中展现了良好的催化活性。     

新型低渗水灌封材料

介绍一种新型的低渗水聚氨酯灌封材料，该材料为2组分，甲组分为低聚物多元醇与脂肪族异氰酸酯合成的预聚体，乙组分为二胺与二醇复配的固化剂，该材料具有较低的渗水性能。     

钢氧化磨损的轻微-严重磨损转变

研究了多种钢在400℃高温磨损行为,发现钢具有共同的磨损规律。在低载时钢的磨损率和磨损增长率均较低,随着载荷增加,在某一载荷磨损率快速提高。钢高温磨损的本质是一个包含磨面氧化、基体热软化和塑变的物理化学过程。对钢的高温磨损提出了氧化磨损中轻微-严重磨损转变模型及其特征。