基于FPGA 的SRIO 端点设计与实现

为提高芯片间及板间互连的带宽、灵活性和可靠性,提出一种基于FPGA(field programmable gate array)的SRIO(serial rapid IO)端点的设计方法.介绍RapidIO的应用,对SRIO IP核及其参数设置进行分析,结合Xilinx提供的官方例程,编写用户逻辑,完成FPGA与DSP的高速通信,测试结果表明:该设计具有较高的带宽,有一定的参考价值.     

页岩油注空气提高采收率在线物理模拟方法

为探索页岩油注空气驱油机理,建立了基于CT扫描和核磁共振技术的页岩油注空气提高采收率在线物理模拟方法,研究了不同衰竭压力下页岩油空气驱开发效果、不同大小孔喉微观动用特征和页岩油空气驱采油机制,分析了空气含氧量、渗透率、注入压力、裂缝对页岩注空气驱油效果和不同大小孔隙原油采出量的影响。研究表明,页岩储集层衰竭开采后注入空气可大幅提高页岩油采收率,但不同注入时机下驱油效率和不同级别孔喉动用程度存在一定差异。空气含氧量越高,低温氧化作用越强,不同大小孔隙动用程度越高,采收率越大。渗透率越高,孔喉连通性越好,流体流动能力越强,采收率越高。注入压力升高,孔喉动用下限减小,但易产生气窜现象导致突破提前,采收率先增大后减小。裂缝能加大气体与原油的接触面积,通过基质向裂缝供油提高空气波及系数和基质泄油面积,在合理生产压差下,注空气前进行适当的压裂改造有助于提高空气驱效果。     

一种具有最少元件双二阶滤波器的OTA实现电路

提出了一种新的双二阶滤波器的OTA实现电路。该结构具有最少的元件，滤波器特性参数均可独立调节等特点。给出了二阶滤波器设计实例并经计算机仿真所验证。     

锥形有源条半导体光放大器增益和饱和特性分析

以行波半导体光放大器速度方程为基础，采用传输矩阵方法，对锥形结构半导体光放大器的增益和饱和特性进行理论研究。讨论了不同锥形长度，不同结构时的增益和饱和特性差异。理论研究表明，锥形结构能改善半导体光放大器的偏振灵敏度。在同一锥度下，长锥形长度能提高饱和增益，降低偏振度。在进行半导体光放大器有源条结构设计时要综合考虑锥度及锥形长度的影响，以实现结构优化 。     

船舶操纵的控制技术发展研究

本文介绍了比较了船舶操纵的各种自动舵控制方法，船舶自动舵可分为四个发展阶段，即机械舵，ＰＩＤ舵，自适应舵和智能舵，其中智能舵为目前最先进的自动舵，它又分为专家系统，模糊舵和神经网络舵。     

干线传输系统的调整

干线传输系统的调整韩遂六，韩龙刚（郑州市广播电视局４５００５２）干线传输系统的调整任务有二：一是调整干线放大器的输出输入电平，使其处于设计的工作状态，保障干线传输系统的技术指标。二是如果利用干线电缆芯线给干线放大器供电，调整各放大器的供电电压达规定值...     

苏南运河苏州段水环境容量及水质达标性计算

由于苏南运河水质不断恶化,以运河下游苏州段为研究对象,在充分调查入河污染物总量的基础上,建立河流一维水环境容量计算模型,计算其水环境容量,提出了削减量及削减目标;最后针对运河苏州段选取2个控制断面,提出3种控制方案,分析不同方案下污染源排放量与水质浓度关系。结果表明,运河苏州段已无剩余水环境容量,急需开展水环境整治;当研究范围内所有企业均达标排放,且城市污水接管率提高至85%时,运河苏州段的水质均能达标,该结论可为苏南运河管理部门制定水环境改善方案提供理论依据。     

特高压串补控制保护系统若干逻辑改进方案

1 000kV晋东南—南阳—荆门特高压交流试验示范工程串补工程一、二次系统均为世界首台首套应用,现场暴露出的控制保护系统若干问题亟需改进。为此,分析了目前线路断路器失灵保护和高抗保护不能退本站串补问题,提出两保护增加退串补逻辑和线路保护收本站远传增加就地跳闸功能,指出线路保护联跳逻辑有时不能退本站串补问题,提出联跳逻辑退本站串补方案,指出串补自动重投逻辑和功能不合理,参照线路重合闸功能提出改进方案,分析了目前线路保护分相联动串补回路不能满足运行方式变化需求,提出线路保护单相跳闸沟通串补三相合闸回路改进方案,给出串补旁路断路器失灵保护判据改进意见。     

转向剂形成遮挡层压降的数值计算模型及其应用

利用转向剂控制水力压裂裂缝高度已在现场实施中取得显著效果,而目前国内外对该技术的研究主要是现场应用效果评价、基本原理的定性描述及室内实验研究,因此有必要对转向剂形成人工应力遮挡作用的效果进行数值计算。根据料浆沉降原理,建立了转向剂的沉降-成层数学模型;根据流体流动的连续性方程、达西定律并结合转向剂沉降-成层数学模型,提出了遮挡层压降的数学表达式。用数学表达式并结合试验可定量确定转向剂形成人工遮挡层的效果。实际应用表明,该计算方法可以进一步用于压裂设计,保证工艺的可靠实施。     

裂解汽油一段加氢催化剂LY-9801 D的研制与工业应用

以钯为活性组分,改性Al2O3为载体,采用浸渍法制备了用于裂解汽油一段选择加氢的LY-9801 D催化剂。物性表征表明,与LY-9801催化剂相比,LY-9801 D催化剂载体致密性好,堆密度和压碎强度高。在中国石油兰州石化分公司大乙烯装置上的工业应用表明,在操作条件为进料量22~30 t/h(设计值为28 t/h),反应器入口温度28~36℃,压力2.65 MPa,氢气/原料体积比100~200时,装置运行14个月,反应器入口温度仅为36℃,加氢产品双烯值小于2.5×10-2g/g,达到设计值要求。