电动汽车真空助力制动系统常见故障的分析及优化

分析了某型电动汽车真空助力制动系统常见故障,并对其进行优化设计,成功避免了因真空助力制动系统故障而导致的电动汽车制动失效问题的发生,提高了电动汽车制动系统的可靠性及安全性.     

直齿圆柱齿轮不同变位系数开放式成形研究

为了降低齿轮的挤压成形力,在研究闭式镦挤成形齿轮法的基础上,提出了一种新的直齿圆柱齿轮"开放式充填"温挤成形工艺方案,即开放式温镦挤-冷推挤复合成形工艺.采用MSC/Superform软件,对开放式成形进行了数值模拟分析.数值分析结果表明:开放成形与闭式成形相比可明显降低成形力,改善模具受力条件,提高成形工件的质量.并且根据模拟出的载荷-行成曲线,拟合出载荷-行程函数关系式,得出变位系数为0.2时,成形载荷的功最小,从而为齿轮凹模的设计提供依据.     

直齿圆柱齿轮冷整形研究

用实验方法研究了坯料硬度、整形量和凹模预盈量等参数对整形后直齿圆柱齿轮齿形尺寸的影响。结果表明,随材料硬度或整形量的提高,整形后齿轮的跨三齿公法线长度变长;随凹模预盈量的增大,整形后齿轮的跨三齿公法线长度和齿根圆直径减小;与整形量相比,材料硬度或凹模预盈量对整形后齿轮齿形尺寸的影响更大,可以通过调整凹模预盈量,在一定范围内调整整形后齿轮的齿形尺寸。     

直齿圆柱齿轮精锻技术的发展现状与趋势

文章从理论研究、工艺设计、质量和精度控制研究等几个方面论述了国内外直齿圆柱齿轮精锻技术的现状,并对其研究发展趋势进行了探讨。     

双环形件塑性成形数值模拟研究

目的 研究各各因素对双环形件塑性成形时金属流动的影响。方法 用ＭＡＲＣ／ＡｕｔｏＦｏｒｇｅ软件对其进行了数值模拟。结果 确定了毛坯形状、摩擦系数、变形程度及圆角半径对双环形件塑性成形的影响。结论 该数值模拟结果中对双环形件塑性成形工艺制订及模具结构优化提供科学依据。     

空气弹簧参数化系统的设计研究

运用Pro/Engineer软件建立空气弹簧的三维参数化模型,以VS.NET 2005为开发平台,使用Pro/Toolkit开发工具包开发出空气弹簧参数化设计系统,成功实现了对帘线层间距、帘线角和帘线网格间距等参数的控制,为空气弹簧的研究开发打下了基础。     

某铝合金筒形壳体的温挤压成形工艺

针对某铬合金筒形壳体零件的结构特点及材料特性,绘制该零件的挤压件毛坯图,确定该零件的加工方案,并对该壳体毛坯的温挤压成形工艺进行研究.结果表明:采用温挤压成形的该壳体工件满足使用要求,可为此类零件生产工艺的设计提供参考.     

旋转挤压过程中凸模高径比和进给速度对成形精度的影响

以某型号镁合金内筋壳体的旋转挤压成形过程为研究对象,针对旋转挤压中坯料的实际形变无法与设备控制的进给量同步的问题,利用刚塑性有限元法对镁合金内环筋壳体旋转挤压成形过程进行了数值模拟。对比分析了不同凸模高径比、不同进给速度对内环筋壳体凹槽成形精度的独立影响和复合影响。最终得出了这两个因素对凹槽成形精度影响的函数关系式。确定了能保证成形精度的成形方案,即凸模高径比为1、进给速度为0.5 mm·s-1时,可以将凸模位移偏差量控制在较低水平。在中北大学自行研制的6300 k N-13.5 k N·m多向加载旋转挤压实验机上进行物理实验验证,得到的实验结果与模拟结果基本吻合。     

影响高产高效工作面环境因素分析

根据对多个高产高效工作面的测定数据,通过测定和分析,确定了影响综放工作面的通风参数,利用灰色关联度分析,确定了影响高产高效工作面的配风量的主要因素为工作面长度、风速、等效温度和移动变电站负荷等。这些影响因素的确定对工作面合理配风量的计算有重要意义。     

利用Pro/E软件实现直齿圆柱齿轮的三维建模

首先在齿廓渐开线方程的基础上，介绍了利用Pro／ENGINEER创建齿轮三维模型的设计新方法，并且只需改变齿轮的相关参数，如齿数、模数、压力角、齿宽系数等，Pro／ENGINEER软件即可自动实现齿轮的设计变更。