汽车用高强度钢的高应变速率

0 前言 通过Split Hopkinson Bar(SHB:张力和压缩试验系统)试验,研究200～100000s-1范围内高应变速率材料的机械性能. 高应变速率是先进的高强度钢(AHSS)的重要特性之一,这是因为高强度钢大多用于易冲撞部位.Ispat Inland公司已经着手一项使一组AHSS钢产生高应变值的研究项目,其中包括双相钢和TRIP钢.由于对钢的高应变速率试验缺乏经验,而且没有标准的试验方法和可行的试验步骤,为此研究出了试验方法及其数据处理过程.本文对两种主要试验方法--伺服液压试验系统和Split Hopkinson Bar进行了比较,提供数据整理和曲线调整的过程,最后研讨了所试验的AHSS钢的高应变速率性能.     

日本热轧带钢无头轧制工艺与设备的开发

重点介绍了日本川崎钢铁公司千叶厂无头轧制工艺及设备概况，对鞍钢１７８０热带钢机组今后采用无头轧制技术有一定参考价值。     

无缝钢管质量保证措施及鞍钢应采取的对策

世界各国都致力于提高钢管生产质量的研究，采取一系列措施，普遍都建立钢管的质量保证体系。为使鞍钢无缝钢管重新跃居国内先进行列，并达到国际先进水平，一定要加强管理，实行专业化生产，增强质量意识，建立完整的钢管质量管理体系。     

俄罗斯管线钢轧制新工艺的研发

俄罗斯马格尼特哥尔斯克钢铁公司与地方科研院所合作,开发出在2 000 mm轧机上减少管线钢带钢表层缺陷的有效轧制方法.提出将粗轧机组最初3个机架中的压下量降低3％～5％.结果表明,采用该方法可形成较好的轧制条件,降低了缺陷的产生概率.另外,还对轧制厚规格带钢时的裂纹产生概率进行了研究,建议轧制厚度超过16mm的带钢时分...     

日本节能型非调质钢材的开发

综述了日本钢铁厂与以日本汽车制造业为中心的机械制造厂，共同研制的省掉淬火－－回火调质热处理工序的节能型非调质钢材，其中有非调质带钢，钢管，棒钢和线材等，并介绍了新产品成本，性能和应用。     

汽车用第3代先进高强度钢的研发进展

近几十年来,汽车用先进高强度钢(AHSS-Advanced High Strength Steel)是材料的研发重点。第1代以铁素体为基的AHSS钢的强塑积为15 GPa·%,第2代以奥氏体为基的AHSS钢的强塑积为50 GPa·%,其合金含量高和生产工艺控制困难导致成本高,因此正研发第3代多相AHSS钢,通过多相、亚稳和多尺度的组织精细调控,其强塑积为30 GPa·%。第3代AHSS钢以提高第1代AHSS钢强度、塑性和降低第2代AHSS合金含量、生产成本两方面进行研发。本文介绍了超细DP(双相)钢,改进型TRIP(相变诱发塑性)钢,淬火-碳分配(Q&P)钢,超细晶贝氏体钢,超快加热和冷却的贝氏体-铁素体-马氏体钢,高锰铁索体-奥氏体钢和中锰亚稳奥氏体-超细晶基体钢等第3代AHSS钢的研究进展。     

矫直与落锤轻轨断裂分析

本文通过对矫直及落锤时试样断裂的２２炉钢分析，找到了轻轨断裂的原因，为今后预防断裂提供了依据。     

热轧带钢镀锌生产现状与发展

介绍了国内外热轧带钢镀锌生产与市场需求的现状和发展,以及镀锌板的消费与需求.对热轧板镀锌的生产工艺、方案及投资进行了研究与分析.     

我国棒材品种结构调整趋势及展望

结合国家产业政策对棒材品种结构调整的要求,对我国棒材品种结构现状、棒材轧机装备现状及其改造关键技术以及提高棒材性能的关键工艺进行了分析,探讨了棒材品种结构调整和工艺装备改造趋势,并建议棒材生产商,要想实现可持续发展,应以国内市场占有率和自给率为目标,加快品种结构调整和工艺装备改造步伐,着手研发和生产高性能钢筋,按需调整棒材品种结构。     

浸入式测温定碳头的研制

测温定碳取要器,作为热分析系统的信号来源,其质量的好坏是热分析法测试装置成败的关键。本文在吸取了国内外取样器设计方案的基础上,开发出浸入式测温定碳头,它只有一根热电偶,即是测温热电偶,又是定碳热电偶。