试论风俗画的"情"及其表现

风俗画的"情"包含了主体与客体两个方面,客体方面的情有故事的情节、情境、人物的情态。主体方面则有画家的情感、情趣、情调。情节是风俗画故事内容的本体,结构画面与塑造人物的逻辑与情感依据;情境是故事发生的环境空间,为故事演绎营造生动的环境氛围;情态是灌注了同故事内容高度吻合的精神情感的人物动态,是人物能够表情言说的肢体语言。由故事内容触发的画家情感是影响风俗画创作趋向的关键因素;而情趣与情调既作用于风俗画的创作过程,影响风俗画的品格面貌,又经由风俗画反映出画家内在的品格与修养。诸多"情"的交汇融合,让风俗画成为"情"的凝结体,以鲜活生动的图像为我们展现丰富多彩的社会生活风习的画卷。     

内源形似非稳腔

在高功率固体激光器件中,我们可以用腔损耗较大的非稳腔来获得高光束质量的大模体积的TEM_(00)模输出,但在中小功率的器件中,增益与损耗的矛盾突出。本文从理论与实验出发分析了用内源形似非稳腔可以解决这个矛盾,获得大模体积的TEM_(00)模输出。 所谓内源形似非稳腔,是一种随工作物质热效     

模锻锤减震基础的研究

根据中央工业建筑科学研究所有关减震基础的设计资料和它们的使用经验总结,目前在新建的锻造车间中75％到100％的锻锤安装在减震基础上。实际上,现有的锻锤减震基础是根据“机器和设备减震设计指南”等书设计而成的,并且都具有整体的基础块。这种基础块质量的确定原则是:锤的振幅应保持在2～3毫米范围内。除造价高昂外,这     

协同创新促进企业高质量发展

正"协同创新"是指创新资源和要素有效汇聚,通过突破创新主体间的壁垒,充分释放彼此间"人才、资本、信息、技术"等创新要素活力而实现深度合作。"高质量发展"是2018年国务院政府工作报告首次提出的新表述,表明中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在宏观上,要求经济均衡发展;在中观上,要重视国民经济结构包括产业结构、市场结构、区域结构等的升级,把     

基于Matlab/Simulink的正弦稳态电路建模与仿真

为了对于正弦稳态电路进行直观准确地分析,采用M 语言和Simulink工具箱分别对一个典型正弦稳态电路建立了仿真模型,详细说明了电路系统的数学模型和电路系统仿真模型的建立过程,并在MATLAB／Simulink环境下进行仿真实现。仿真结果表明：用M语言和Simulink工具箱构建电路系统的仿真模型方法简单,2种方法的仿真结果相同且与理论分析一致,均适合于中小规模的电路系统的仿真模型建立,但在对于较大规模的电路系统进行建模和仿真时,采用Simulink工具箱更具优势。     

速度欺骗干扰对空空导弹制导精度影响分析与仿真

在雷达主动制导空空导弹面临的干扰环境中,速度欺骗干扰技术比较成熟,是目前需要着力对付的一种干扰样式,因此需要对干扰的实际影响进行仿真分析,并以仿真结果为基础指导后续抗干扰算法的发展。本文分析了速度欺骗干扰对空空导弹制导精度的影响,并通过仿真验证了分析的有效性。最后,给出不同干扰样式对空空导弹制导精度影响程度的定量分析结果,并提出后续技术发展的相关建议及该问题的可能解决思路。     

历史文化背景下对城市老旧街区的改造发展设计研究——以锦州古塔公园街区为例

随着现代化的发展,历史和文化成为城市内部老旧街区改造中的核心,很多城市在老旧街区改造过程中寻根溯源,通过巧妙的设计,形成了彰显本地区域符号的空间特征。本文通过分析辽宁省锦州市本地的历史和文化,深入调研古塔公园街区现存的发展建设问题,尝试利用地域文化对古塔公园老旧街区进行发展定位和改造设计,以期为锦州古塔公园街区未来的发展探索出一种新的模式。     

多功能机车车辆称重台的设计与应用

机车车辆称重台是一种适用于各种电力机车、内燃机车、蒸汽机车、动车组和各种客、货车辆轮重、轴重和总重的称重检测设备,以确定各种机车车辆在静态时的重量和重量分配。本文着重介绍了一种适合国内外不同轴距、不同轨距、不同轴式的各种类型机车车辆称重检测的多功能机车车辆称重台的设计与使用。     

铜及其合金化学镀工艺研究

研究了铜及其铜合金化学镀Ｎｉ－Ｐ合金的工艺条件，对镀层的性能、成分，结构，耐蚀性和结合力进行了分析研究。研究时效处理条件对镀层结构、硬度、摩擦磨损性能的影响，研究结果表明：该工艺可得到结合力好，磷含量在１２％以上的非晶态合金镀层基表面硬度，耐磨性，耐蚀性都有显著的提高。     

典型制浆造纸厂的CO2排放及碳强度的算法和分析

以在我国造纸工业最具代表性的一家制浆造纸联合工厂为研究对象,采用“造纸和纸制品生产企业温室气体排放核算方法与报告指南”和温室气体核算体系计算工具的方法,研究了温室气体种类、核算边界和方法、工厂能耗和碳排放总量以及碳强度。结果表明,2014年该工厂碳排放总量为430496.772 t CO₂,不包含生物质能源产生的碳排放;基于工厂的纸浆碳强度为0.228 t CO₂/t风干浆,为基于产品获得的各种纸浆碳强度的7.4%～56.9%;基于国民生产总值（GDP）的碳强度为1.08 t CO₂ e/1000 USD,为我国造纸工业平均水平的56.3%;基于销售额的碳强度为0.301 t CO₂ e/1000 USD,约为国际纸业公司的52.6%。结果也表明,影响企业碳强度的主要因素有原材料种类、能源结构、产品结构等,以及为在碳排放交易市场中获得更多的碳排放交易权空间,企业应进一步进行节能减排。