TC18钛合金车削加工的切削力和表面粗糙度

采用正交试验法对TC18钛合金进行了车削试验,使用直观分析法、经验模型分析法和极差分析法研究了主轴转速、进给深度和切削深度对切削力和表面粗糙度的影响。结果表明:和进给深度、主轴转速相比,切削深度对切削力的影响最大,随着切削深度的增加切削力不断增大;进给深度对表面粗糙度的影响最大,切削深度的影响次之,主轴转速的影响最小;在切削力和表面粗糙度的指数经验模型中,拟合程度较高的为主切削力(Fz)的参数模型,且显著程度相对较高。     

基于Pro/E的发动机叶片造型及原型制作研究

叶片是航空发动机的重要部件之一,其型面复杂、质量要求高。以生产发动机叶片用的立体结构点坐标数据和二维工程图,使用Pro/E三维设计软件的曲线曲面构建功能,设计出造型发动机叶片模型;并使用Pro/E进行模具设计,最后使用快速原型机制作出其快速原型件。其流程为:创建叶片的三维实体—利用实体创建模具型腔—使用快速原型机制作出快速原型件。     

压痕法测量材料表面的残余应力和硬化指数

残余应力和硬化指数的研究一直是工程界最为热点的问题之一。文中采用有限元分析软件ABAQUS进行一系列的仿真来分析硬化指数和残余应力对压痕响应的影响,得出结论:1)材料的硬化指数和残余应力对压痕响应均有影响,但硬化指数的影响比残余应力的影响大很多。2)从反演结果与输入值的对比可以看出,采用压痕法测量材料表面的残余应力是可行的。     

车削参数对难加工材料表面粗糙度的影响及参数优化

为了研究车削参数对难加工材料(300M钢、A100钢及TC18钛合金)表面粗糙度的影响规律以及优化车削参数,首先采用硬质合金刀具对难加工材料进行正交车削试验,依据试验结果分析车削参数对表面粗糙度的影响规律及显著性;然后构建表面粗糙度的多元线性回归模型;最后以材料最大去除率和最小表面粗糙度为评价指标,对车削参数进行多目标函数优化分析.结果 表明:难加工材料的表面粗糙度随切削速度的增加而减小,随进给量的增加而增加,随背吃刀量的增加而增加,且A100钢的表面粗糙度远大于300M钢的表面粗糙度,TC18钛合金的表面粗糙度与300M钢的表面粗糙度相差较小;进给量对难加工材料表面粗糙度的影响程度最大,背吃刀量次之,切削速度对其影响程度最小.获得了难加工材料在满足不同工艺要求下的最优车削参数组合.     

温岭观岙污水厂一期工艺诊断及二期扩建方案研究

温岭市观岙污水处理厂现有一期工程的规模为7×104 m3/d,采用氧化沟工艺,出水水质执行国家二级排放标准.通过系统化的工艺诊断发现,一期工艺的脱氮除磷效果不甚理想,出水NH3-N、TN和TP浓度不能稳定达到未来的一级B标准要求.因此,建议修理或更换表曝机及相关主要设备、调整工艺运行参数、改造成MO工艺、增加化学除磷单元.同时,对二期扩建工程的生物智能控制系统进行了研究,从合理的管路布置和管径大小、精确的在线仪表、优良的鼓风供气系统三方面提出了功能实现要求,以期达到生物工艺过程控制和节能减排.     

典型中空塑件的模具设计

所选用的典型塑件是一个具有多型腔的壁厚不均匀塑件.其外形轮廓简单、尺寸小,但型腔复杂、壁厚差异大,塑件壁厚最大处可达3mm,而壁后最小处不足0.5mm,薄壁处变形程度大;而且塑件存在脱出方向与开模方向不相同的深凹槽,因此不能强制脱模,必须进行侧向分型才能将塑件顺利脱出模外。采用三维设计软件Pro/E针对塑件的复杂型腔进行各成型零部件及侧抽芯的设计,设计了模具型腔和加载了模架。该设计理念打破了传统的利用二维图对模具进行设计的方法,使整个过程实体化,如果生成数控加工代码,还可以直接连接数控加工中心,完成模具的制造过程,实现无图纸加工,消除了传统的重复加工误差,大大提高了模具的研发与生产效率。     

某龙门主轴动平衡试验研究

介绍了使用德国生产的SCHENCK-CAB699-H动平衡测量系统测试某龙门主轴的动平衡试验,指出了测试主轴动平衡的方法及步骤.结果表明该动平衡测试过程方便、快捷,不平衡量缩小了60%,满足了该主轴的动平衡要求.     

基于RP的快速模具制造技术的应用研究

以美国Zcorp公司生产ZPrinter310系统为实验工具,使用石膏粉基的zp102为成型材料,利用快速成型技术中的三维打印技术,对三维实体模型进行切片分层处理,得到不同高度截面形状的数据信息,采用截面扫描,喷涂粘结剂,直接获得能够用于直接金属铸造的快速模具.以三通管为实验对象,讲述了整个工艺过程.结论表明,快速模具制造和直接金属铸造技术的结合,使产品的制造周期缩短、制造成本降低、铸件质量好等优点,体现了快速模具制造的优势,也为快速模具制造技术在金属制品的生产开辟了新的途径.     

铝合金连杆模锻工艺研究

通过分析铝合金模锻工艺的特点、模锻过程中易产生的缺陷以及应该注意的问题,根据开式模锻成形理论和连杆零件图的要求,结合铝合金连杆锻造的技术和特点,对自行车铝合金连杆锻造工艺进行具体分析,确定了合理的铝合金连杆模锻工艺.绘制了计算毛坯截面图、锻件图,并进行了锻模设计,确定了制坯工步及模锻设备.同时指出在锻造过程中应该注意的问题以及相关的预防措施.     

飞机起落架用难加工材料钻削性能试验研究

通过对300M、A-100两种超高强度钢以及TC18钛合金进行钻削试验,并在试验过程中测量了不同参数下的钻削力,对钻削力进行了分析研究。对相同铣削参数、不同材料下的钻削力进行了分析,又对相同的材料、不同的钻削参数进行了分析。试验结果表明,在试验参数范围内,不改变其余参数的情况下,减小轴向力可通过增大主轴转速、减小进给量或增大步进量来达到目的。钻削三种材料,钻削300M钢时的轴向力最小,钻削A-100钢时的轴向力最大。钻削A-100钢时的轴向力比钻削TC18钛合金时的轴向力约大80%,钻削300M钢时的轴向力比钻削TC18钛合金时的轴向力约小10%。