大型柔性阵面阵架动力学分析

为了评估阵面阵架上目标和干扰源滑车的运动模拟指标和空间精确定位指标的实现能力,采用刚柔耦合多体动力学建模与仿真技术研究滑车在阵面阵架上的运动过程。在模态分析的基础上,采用Craig-Bampton模态综合方法构建了阵面阵架的柔性体模型,采用非线性弹簧阻尼模拟了滑车与机械阵导轨之间的接触碰撞。研究了滑车在机械阵上加速和匀速运动对阵面阵架的影响。研究结果表明,滑车在机械阵上以不大于1.5 m/s的速度、不大于12 m/s² 的加速度运动时,阵面上端的振动位移和振动响应都很小,满足装在滑车上的目标和干扰源的实时运动模拟和空间位置精确定位的动态性能要求。研究结果对大型柔性阵面阵架设计具有重要的工程价值。     

苯并噻唑衍生物用作EL器件中发光材料的研究

在多层结构的有机电致发光器件（ＥＬ）研制中，一个最富吸引力的提高器件发光效率的方法是通过选择具有高荧光量子产率的发光染料为掺杂剂，加入到作为主体的电子或空穴传输层内，经电子与空穴在主体化合物层内的复合形成激子，经能量转移，激发染料分子，发射染料荧光．...     

内蒙古自治区黄河南岸灌区水平衡测试地下水动态初步分析

内蒙古自治区黄河南岸灌区水权转换节水改造工程建成投入运行后是否能够达到设计节水目的,工程服务期内节水功能是否衰减,亟需进行水平衡测试并给以定量分析。文章主要对2005~2008年灌区进行水平衡测试,并对地下水水位动态监测资料进行分析。     

浅议浅层地下水资源量的初步分析与估算

通过对代表站基流流量的分析,给出山区地下水、平原区地下水补给量的估算方法,同时给出地下水水文参数计算方法,从而估算浅层地下水资源量。     

新型调压室差动孔尺寸变化对水力过渡过程的影响

结合新型组合调压室阻抗式、溢流式和差动式的特点,建立了的基本方程及边界条件,结合算例对新型组合式调压室差动孔尺寸变化对隧道末端压力、调压室涌浪水位、蜗壳末端压力的影响进行了分析。结果表明:差动孔尺寸变化对新型组合式调压室水力过渡过程具有一定的影响,其结论对进一步研究新型组合式调压室过渡过程有良好的指导作用,对推进新型组合式调压室在水电站中的应用有很大帮助。     

3-硝基邻苯二甲酸锆的制备及其对双基系推进剂的催化作用

以3-硝基邻苯二甲酸和硝酸氧锆为原料,制备了3-硝基邻苯二甲酸锆,采用元素分析、X射线荧光衍射、FT-IR和TG-DTG对其结构进行了表征.研究了3-硝基邻苯二甲酸锆对双基和RDX-CMDB推进剂燃烧性能的影响.结果表明,3-硝基邻苯二甲酸锆对双基系推进剂燃烧具有良好的催化作用,在低压段能明显提高推进剂的燃速,在中高压段能明显降低燃速压力指数;与铜盐复合后,可显著提高低压段燃速和降低中高压段燃速压力指数.     

高效溶液法小分子磷光电致发光器件研究

以小分子化合物CDBP[4，4＇-bis（carbazo1．9-yl）-9，9-dimethyl-fluorene]为主体材料，Ir（pppy）3[tris（5-phenyl-10，10-dimethyl-4-aza—tficycloundeca-2，4，6-triene）Iridium（Ⅲ）]为磷光客体材料，采用溶液法和真空蒸镀法相结合的制备工艺，制作了小分子磷光电致发光器件．研究表明，通过器件结构的优化，Ir（pppy）3（重量百分比为2）掺杂的多层绿光电致发光器件效率达22．0cd／A，最大亮度达到26600cd／m^2，这一结果可与当今基于真空蒸镀的小分子或基于溶液法的高分子磷光电致发光器件性能相媲美．本工作为降低有机电致发光器件的成本，扩展溶液法有机电致发光器件制备工艺中材料的选择范围提供了实验依据．     

DPNSS在SX-2000数字程控交换机上的实现及其应用

在简介ＤＰＮＳＳ的信号格式和功能的基础上给出了ＤＰＳＳ在ＳＸ－２０００程控数字交换机上的实现方法，Ｎ包括硬件连接和软件设置。并对利用ＤＰＮＳＳ组成的３种网络结构：转接、汇接、交互工作进行了分析。ＳＸ－２０００交换机利用ＤＰＮＳＳ组网，不仅增加了交换机之间传送的信息内容，缩短了传送时间，而且可以实现网络内各种功能的透明传输。     

水电站过渡过程计算中尾水系统糙率的取值研究

在水电站水力过渡过程计算中,为了满足调节保证计算的要求,管道各项参数指标的正确选择是至关重要的,合理的参数取值是水电站得以安全正常运行的基本保证。结合某水电站工程实例,采用过渡过程通用软件,通过分别改变调压室前管道的糙率和调压室后管道的糙率,对水电站过渡过程计算中尾水系统糙率的取值进行了深入研究。研究表明:在机组丢弃负荷过程中,在其他条件不变的条件下,尾水系统糙率的变化对尾水调压室最低涌浪水位、蜗壳末段最大压力和尾水管进口最小压力皆有影响,在水电站过渡过程计算中,尾水调压室前、后段糙率均应采用可能的最小值较为合理。这些成果对于同类工程的建设具有一定的参考意义。     

自由装填式组合药柱结构完整性分析

关于推进剂组合药柱结构优化设计问题,由于自由装填式组合药柱/包覆层与发动机壳体间存在一定的间隙,发动机工作时组合药柱内表面承受均匀内压,而间隙内的压强则以不同速率增加至最大值.由于药柱存在应力应变集中区域,试车中容易发生爆炸.为此提出线粘弹性有限元法,研究了间隙内有无压强两种极端情况下的组合药柱的结构完整性.仿真结果表明间隙无压强时组合药柱的最大米赛斯应变要大于有压强的结果,于间隙内不稳定增压过程动态变化且难以数值仿真,对于自由装填式组合药柱在进行结构完整性设计时,可按照间隙内无压强进行考核,可提高结构的安全裕度.