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11.
张玉波 《中国自动识别技术》2008,(1):41-45
制造业直追求的三大境界是最短的市场响应时间、最高的产品质量以及最低的生产成本。如今,方面随着石油等原材料价格的上涨,迫使现有的制造企业必须提高现有工厂的绩效、提高运营水平和作业成品率,才能获得更大利润。另一方面以往基于产能和价格竞争的生产模式, 相似文献
12.
南水北调中线工程中总干渠与大型穿河建筑物的过渡衔接多采用直线扭坡渐变段,其结构复杂,体型多变。文章通过滹沱河倒虹吸工程出口连接闸室与明渠之间直线扭坡渐变段施工实例,重点介绍直线扭坡渐变段过水断面的模板施工与测量控制。 相似文献
13.
1999年10月,美国科罗拉多州的丹佛尔诞生了一家研发人员几乎全部为中国人的软件公司——eStarCom(易达讯)。时隔一年,公司主体回到中国。近日,公司将其旗舰产品eStar3转化为国内自主知识产权的产品,此时恰逢中国刚刚兴起对EAI软件需求的热潮…… 相似文献
14.
“就像公路系统一样,如果车的数量比较少,不需要交通灯,不需要自动化的交通控制系统,也不需要警察,但是如果车的数量增加了,整个道 相似文献
15.
2003年,Intel推出了新一代安腾2芯片,以此为契机,采用安腾2技术的服务器也越来越成为企业用户的首选。本刊将在2004年1至6月的杂志中开设“安腾2服务器系列报道”专题,我们将邀请Intel和安腾服务器厂商逐一分析过去的成败得失和未来的发展规划。本划我们采访了Intel业务发展经理罗斌先生,就安腾2的应用情况作以总结和展望。 相似文献
16.
通过粉末冶金热压烧结法制备高压电触头Cu/WC_p颗粒增强复合材料,研究WC_p颗粒含量(15%和3%,体积分数,下同)对Cu/WC_p复合材料的疲劳裂纹扩展行为的影响,并结合SEM进行断口分析;利用原位SEM疲劳裂纹观测系统原位观察微裂纹萌生,分析颗粒对裂纹扩展路径的影响机制。结果表明:在相同应力强度因子幅(△K)下WC_p含量为15%的Cu/WC_p的疲劳裂纹扩展速率大于WC_p含量为3%的复合材料;颗粒含量的增加并没有提高复合材料的裂纹扩展门槛值△K_(th),这主要是因为颗粒和基体的界面属于弱界面;在疲劳过程中颗粒脱粘形成裂纹源,不同脱牯微裂纹连接长大形成主裂纹是Cu/WC_p颗粒增强复合材料的疲劳损伤形式;当主裂纹尖端和颗粒WC_p相互作用时裂纹基本沿着颗粒界面往前扩展;复合材料的断裂模式从WC_p低含量3%时的颗粒脱粘-裂纹在基体里穿晶断裂,过渡为WC_p高含量15%时颗粒脱粘-基体被撕裂为主。 相似文献
17.
张玉波 《中国自动识别技术》2005,(5):38-43
中国汽车零部件行业在国民经济中占有很重要的地位,和汽车整车行业组成的汽车行业是机械行业中第一大产业。随着我国经济和社会的发展,汽车消费,特别是轿车消费日益大众化,作为汽车整车制造业的配套产业,汽车零部件及配件行业也飞速发展起来。2004年我国出台《汽车产业发展政策》,要求汽车零部件企业要适应国际产业发展趋势,积极参与主机厂的产品开发工作。在关键汽车零部件领域要逐步形成系统开发能力,在一般汽车零部件领域要形成先进的产品开发和制造能力,满足国内外市场的需要,努力进入国际汽车零部件采购体系。[编者按] 相似文献
18.
19.
为研究泵送混凝土中非牛顿流体-颗粒、颗粒颗粒和颗粒管壁之间的相互作用,探明管道堵塞机制,基于计算流体动力学和离散元法(CFD-DEM)分析了混凝土各相在泵送过程中的运动演化规律;利用非牛顿流体-颗粒两相流管道侵蚀寿命预测模型分析了混凝土流动对管道壁面的冲蚀磨损机制,预测了管道的冲蚀疲劳寿命。结果表明:模拟结果与工程及实验相吻合,在管道流场发生变化处(进口、出口、弯管处)管道壁面冲蚀相对严重,该部位的寿命仅为工程工况条件连续工作29 d;此外,颗粒粒径越大对壁面的磨损越严重,粒径范围15~30 mm的颗粒与管壁之间的切向作用力占比达42.81%,导致能量损失33.02%;弯管段颗粒碰撞次数大约是直管段的2倍,颗粒在直管段的动能明显高于弯管段且弯管段的切向动能损失高于直管段,这说明弯管段更容易堵塞。模拟结果能够为泵送混凝土的管道设计及维护提供理论支撑。 相似文献
20.