全文获取类型
收费全文 | 339篇 |
免费 | 18篇 |
国内免费 | 14篇 |
专业分类
电工技术 | 67篇 |
综合类 | 12篇 |
化学工业 | 7篇 |
金属工艺 | 4篇 |
机械仪表 | 69篇 |
建筑科学 | 31篇 |
矿业工程 | 5篇 |
能源动力 | 5篇 |
轻工业 | 9篇 |
水利工程 | 2篇 |
石油天然气 | 7篇 |
武器工业 | 1篇 |
无线电 | 33篇 |
一般工业技术 | 17篇 |
冶金工业 | 10篇 |
自动化技术 | 92篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 8篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 11篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 19篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 12篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 18篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有371条查询结果,搜索用时 31 毫秒
301.
302.
超高速时电主轴轴承的动态支承刚度分析 总被引:12,自引:1,他引:12
基于滚动轴承受力分析的拟静力学和拟动力学模型,利用数值计算方法对超高速时电主轴轴承的内部动力学状态进行计算机模拟仿真,在求解每一个球滚动体动力学基本参量的基础上,计算电主轴轴承对转子支承的动态刚度,并结合具体算例,分析转速、轴承预载荷、径向外载荷等工况条件,以及套圈滚道曲率半径、球滚动体的直径和数量等轴承的内部结构尺寸、球材料的物理性能等方面的因素对轴承动态支承刚度的影响。分析结果表明,外部工况条件以及轴承内部的结构尺寸、球材料的物理性能等方面的因素对超高速时电主轴轴承的动态支承刚度影响较大,超高速时电主轴轴承的动刚度较静态和低速情况有着显著的变化。 相似文献
303.
304.
305.
1 单片SoC的局限 Soc问世之初,人们对它寄予厚望,憧憬着系统芯片的美好未来,那是上个世纪90年代的事.将近20年过去,以嵌入IP为特征的SoC,不断扩展工艺内涵,朝着实现系统芯片的目标努力.也许是当初人们的期望过高,也许是因为系统的内涵太泛,目前soc可以实现的只能算是子系统,还没有达到在芯片上实现真正意义系统的水平. 相似文献
306.
由北京林业大学和朝阳科技大学联合主办,10余所两岸高校和科研单位参加的“海峡两岸中国古典园林文化论坛”于2009年7月10目在北京林业大学图书馆报告厅拉开了帷幕。 相似文献
307.
308.
针对城市道路平整度达标路段与行驶实际感受的差异问题,通过对虹口区全区道路平整度检测,采用按每10m为单位进行分析,研究这种差异产生的原因。通过统计分析,对平整度影响较大的因素有:窨井不平、修补沉陷、横沟不平等。要随着管理的不断深化,对这些影响因素引起足够重视。 相似文献
309.
针对数据驱动融合模型存在前后模型不匹配、关键信息丢失等问题,提出了一种端对端的预测方法,即基于特征注意力机制的对数正态分布和双向门控循环单元融合(feature attention-lognorm-bidirectional gated recurrent unit, 简称FA-LN-BiGRU)的剩余寿命区间预测方法。首先,利用特征注意力机制从多维度、非线性和大规模的传感器信号中提取出关键特征向量;其次,采用BiGRU网络从前向和后向2个方向对注意力加权特征的时变特性进行建模学习,并通过最大似然估计损失函数来训练网络参数,获得网络隐含状态输出向量的概率分布;最后,计算出基于对数正态分布的概率密度函数,实现设备剩余寿命(remaining useful life,简称RUL)不确定性的衡量。分析结果表明,对于运行条件复杂和故障模式多变的多维监测数据,所提方法能够深入挖掘性能退化信息,有效提高机械设备剩余寿命点预测和区间预测的准确度和可靠性。 相似文献
310.
在磁悬浮导轨的开发与研究中,由于存在6个自由度,其控制核心的实时性问题显得相当重要,DSP产品中TMS320C240带有12个数字式PWM控制器,这对采用差动式输出的六自由度磁悬浮导轨的控制十分方便。本文简要介绍用TMS320C240为核心的磁悬浮导轨的控制电路以及数字式PWM输出控制原理。 相似文献