发动机增压器涡壳开裂的原因分析及改进措施

随着车用涡轮增压技术的普及,增压器可靠性问题成为发动机行业焦点。目前车用增压器最高工作温度可达1 050℃左右,在高的热负荷和振动环境下工作,涡壳开裂问题尤为凸显。为了解决此问题,从材料选择、结构设计、生产工艺、工作环境等方面进行分析,找出涡壳开裂风险点,并制定优化措施,从而降低涡壳开裂风险,提高增压器可靠性。     

云制造概论

基于云计算的思想,文章提出一种面向服务、高效低耗和基于知识的网络化智能新模式——云制造。云制造融合现有信息化制造、云计算、物联网、语义Web、高性能计算等技术,能够为制造全生命周期过程提供可随时获取、按需使用、安全可靠、优质廉价的服务。基于云仿真原型平台COSIM-CSP的云仿真应用已初步用于某飞行器多学科虚拟样机的协同设计中,为云制造的进一步研究工作奠定了基础。     

基于改进PSO-BP混合算法的电力变压器故障诊断

将改进的粒子群优化(PSO)算法与误差反向传播(BP)算法相结合构成混合算法训练人工神经网络。改进的PSO算法中,惯性权重从最大到最小线性减小,以平衡局部和全局搜索能力,并将类似“选择”的概念引入PSO算法,使该算法更好地协调全局和局部搜索能力,有利于更快寻找到全局最优点。该算法有效地解决了常规BP算法学习网络权值和阈值收敛速度慢、易陷入局部极小和GA算法独立训练神经网络速度缓慢等缺点。将该算法应用于变压器故障诊断,仿真结果表明了该算法具有较快的收敛速度和较高的计算精度,满足电力变压器故障诊断的要求。     

基于MVC+Struts的科研项目管理系统设计与实现

主要介绍Struts实现原理;提出了基于MVC设计模式的Struts框架下的科研项目管理系统设计和实现过程。根据MVC设计模式,对系统用户管理模块、项目管理模块、科研成果管理模块和系统内通讯模块进行详细设计以及实现。     

催化光度法测定痕量亚硝酸根

基于在稀磷酸溶液中，对ＫＢｒＯ_３与番红花红Ｔ的氧化还原反应具有强烈的催化作用，提出了催化光度法测定痕量的方法．其灵敏度达５．６×１０~（－１２）ｇＮ／ｍＬ，测定范围为０～０．１４μｇ／２７ｍＬ，并可用于多种类型水样中的测定。     

在设计中发展中国风格

21世纪的市场竞争,是设计的竞争,而设计的竞争背后则是文化的较量,如何深入理解和应用传统文化元素,如何建立中国风格,为产品设计增加附加价值是我们设计人所必须终身追求的。本文分析了我国目前设计现状以及在设计中发展中国风格的可行性。着重研究在新的时代背景下,设计师应当如何看待设计与文化的关系,通过自身的努力和实践,将本土文化与设计概念更好地融合起来,在设计中更多地注入文化的因素,体现我们中国设计独特的风格。     

渣油及其组分黏度的分子层次组成关联研究

渣油由于自身的黏度大和流动性差制约其加工和运输,所以渣油高黏度的来源成为探究的关键。本研究把不同渣油分离成SARA (饱和分、芳香分、胶质、沥青质)四个组分并进行黏度和分子组成的关联研究。研究结果表明:从组分含量来看,渣油黏度影响的灰色关联顺序为:沥青质>饱和分>胶质>芳香分。饱和分黏度远小于渣油的黏度,说明饱和分是渣油体系主要的稀释剂。从组分分子层次来看,发现饱和分的黏度贡献主要来源于环烷烃的贡献,环数越多对饱和分黏度影响越大。芳香分的黏度贡献主要来源于N1O1类和N1类化合物的分布。除了金属元素Ni及Fe元素,胶质黏度很大程度受O1类化合物的影响。     

乳酸菌对真菌毒素的减毒研究进展

真菌毒素是由多种真菌产生的有毒次生代谢产物,它们对食品和饲料的污染已经给人和动物的健康造成了潜在的危害。乳酸菌作为去除真菌毒素的一种替代策略,在大规模、低成本的食品减毒方面显示出良好的潜力。本文总结了食品中几种主要真菌毒素的特征,从乳酸菌对真菌毒素产生的抑制、体外吸附、体内毒性缓解等方面概述相关国内外研究进展,并关注乳酸菌减毒在食品体系中的应用,以期为乳酸菌在食品和饲料中作为真菌毒素天然清除剂的应用提供理论参考。     

基于贝叶斯-随机森林的数据中心制冷系统温度预测

数据中心制冷系统具有典型的非线性、时变、多变量耦合等特性,其中关键因素冷冻水温度会随流量不断变化且易受到各种参数影响。鉴于对象的特殊性及复杂性考虑,无法通过传统的机理建模方法进行模型搭建^[1]。针对这一问题的出现,以数据中心8月份的历史数据为基础,使用数据建模的方法进行建模。整个建模过程,选用随机森林、支持向量机和高斯回归三种算法进行模型训练。在性能效果评估方面,选用平均绝对误差(RMSE)判定系数(R²)两种指标进行效果评估。     

螺旋槽牵引结构粘滞流态气体流动特性的CFD模拟

采用计算流体力学(CFD)方法对螺旋槽牵引结构在粘滞流态下的气体流动规律进行了数值模拟,研究了在固定压缩比下螺旋槽牵引结构抽气通道内的压力场、流场变化情况,横截面平均压力,各横截面平均压力与特征长度的乘积以及各横截面与转子进口处的平均压力比.模拟结果表明:通道内的压力变化在抽气通道出口处增大;横截面平均压力呈指数分布;抽气通道各横截面平均压力与特征长度的乘积呈线性分布;各横截面与转子进口处的平均压力比呈指数分布;在靠近出口处有漩涡产生并且漩涡随着压强的增大而增大.本文研究结果表明:计算流体力学(CFD)方法可以有效地模拟真空环境下螺旋槽牵引结构在粘滞流态下的抽气特性.