由小波变换模极大值重构信号的改进解析迭代算法

在分析了经典的重构算法的不足之后，以小波变换的多孔算法电路为依据，提出了一种改进的解析迭代新算法，由信号的各个分解尺度上的小波变换的模极大序列和最大分解尺度上的离散逼近信号，通过迭代直接重构信号。该算法不需要进行小波反变换，也不需要对最大分解尺度上的离散逼近信号进行重采样，而且投影算子是解析形式的，克服了非解析形式投影算子计算量大、程序复杂等缺点。数值仿真试验证明了该算法信号重构的精度较高，收敛速度较快。     

基于梯度先验的水下图像恢复

由于水体对光线的吸收和散射作用,水下图像呈现出强衰减、高噪声和色彩畸变等问题,难以满足视觉观察和图像分析的需求。针对这一问题,提出了一种基于梯度先验的水下图像恢复方法,用以提高水下图像质量。首先,根据水下成像特性,建立水下图像梯度先验,水下图像中目标反射信息(水下清晰图层)的梯度大于散射噪声信息(水下噪声图层);其次,根据水下成像模型,对上述梯度先验进行表征建模;最后,建立水下图像的梯度分布优化函数,采用半二次优化方法分离出目标反信息,作为水下图像恢复结果。以UEIB和RUIE数据集为实验样本,与近年来所提出的5种水下图像处理方法进行比较,方法在定性和定量两类评价中均获得了出色的处理结果,峰值信噪比(PSNR)、结构相似性(SSIM)和水下图像质量评价指标(UIQM)评价指标分别达到20.066 5、0.696 1和3.902 9,均优于对比方法。因此,该方法能够有效地抑制水下图像噪声,提高水下图像的信噪比、清晰度和对比度。     

模糊方法与遗传算法相结合的图像恢复

在一般的图像恢复遗传操作过程中,适应度是以确定性和精确性的函数作为评价标准的,没有考虑到图像本身的复杂性和评价最佳恢复图像标准的模糊性。实际上,人的视觉相对复杂的多,恢复图像的特性存在着很大的多样性和模糊性。另外,在选择、交叉、变异遗传操作过程中,以确定性的函数来作为评价函数有可能剔除那些潜在的适应度好的个体。该文以图像中像素的灰度相对等级作为模糊特征,把图像模糊特征矩阵中的元素,转换成遗传空间上的基因;提出基于模糊遗传算法的图像恢复方法,并给出模糊集适应度函数及计算方法;实验表明,该文提出的方法改善了退化图像的质量。     

有关计算机网络通信的国际标准化组织介绍

本文介绍有关计算机网络通信的国际标准化组织以及MAP、TCP/IP等网络协议集。     

IEEE802计划中的高速宽带LAN标准

局域网ＩＥＥＥ８０２委员会充分注意到了高速宽带网络技术的进步，并特别关注多媒体应用中的“低版本标准”，以满足人们对多媒体信息传输的需求。本文综述８０２计划的有关高速宽带标准，并较详细介绍８０２．６，８０２．９，８０２．１２子委员会所做的工作     

证据理论数据融合计算分析软件的设计与开发

针对多源数据融合中计算量大的问题，设计开发了证据理论数据融合计算分析软件。提出该软件的体系结构，并分析和说明其功能。最后，以多源水质监测数据为对象，采用本软件进行融合计算分析，说明它能够减少计算量，同时具有操作简便、直观、高效、通用性强等特点。     

用于农网调度管理的Internet通信网络设计

针对农村供电网调度自动化改造的具体情况,设计了基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ网的电网调度管理系统,采用Ｗｅｂ方式进行系统的操作,完成电费收费,变电站人工值班记录的运行数据及管理信息的非实时收集,和以调度室为中心的电网运行管理学功能。     

河流水面成像测速方法的比测试验研究

大尺度粒子图像测速(LSPIV)是一种新兴的非接触式瞬时全场流速测量技术。以LSPIV为基本原理,针对现场条件下特有的水流示踪物、复杂的光学成像环境及受限的测点布设方式,通过对流场图像采集、水面背景抑制、运动矢量估计、时均流场重建、水面流场定标及断面流量估计等技术方法的集成创新,建立一套完整的河流水面成像测速(RSIV)工作模式。为评价RSIV的性能并提出研究需求,在现场开展与流速仪法和雷达法的比测试验。结果表明,RSIV法的时均流速测量精度可以达到0.5 mm/s以内,相比流速仪法具有更高的时空分辨率。当流速系数和断面划分方式选择合适时,流量估计值和雷达法的一致性较好。试验初步验证河流水面成像测速方法用于河流流速、流量测量的可行性。     

河流水面成像测速研究进展

大尺度粒子图像测速(LSPIV)是一种用于测量大面积(数百平方米)水体表面流速的非接触式全场流速测量技术。不仅可用于常规条件下明渠紊动特性和时均特性的研究,更具有极端条件下河道水流监测的应用潜力。然而受复杂现场环境的影响,该技术在天然河流的应用中面临着诸多挑战。从水流示踪方式、流场图像采集、水面目标增强、运动矢量估计、时均流场重建、水面流场定标及不确定度评估七个方面综述了国内外对河流水面成像测速(RSIV)方法的研究进展。通过对现有方法的总结和讨论,提出改进技术方法的研究需求,以使其成为水动力学和水文学中有力的测量工具。     

电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀设计

传统电动汽车空调存在制热效率低、影响汽车续航里程等缺陷,热泵空调系统是电动汽车空调发展的一个必然趋势,其关键是节流元件的选择。本文介绍的电动汽车热泵空调用双向热力膨胀阀是在现有热力膨胀阀的基础上,针对电动汽车热泵空调的特点,采用全封闭结构、二次节流、圆锥形阀芯阀口、双向工作的内密封结构等技术,解决热泵空调制冷和制热时热力膨胀阀制冷剂双向流通、流量平衡及可靠性等问题。