交通用铝，为中国制造减重

铝加工现成为投资热点,如何规避同质化的竞争,实施差异化战略,交通用铝可谓是我们发展的亮点。日前,在重庆召开的2005年中国交通用铝国际研讨会使我们更多地认识了铝的价值。多年来,相关业内人士一直在探索努力,推动铝在交通领域的应用,促进交通工具轻量化。让我们一起为中国制造减重!     

资源税再调考有色

作为经济杠杆的税率调整，其一举一动都牵动着行业发展的神经。作为国民经济基础原材料工业的有色金属行业，从某种意义上说吃得大多是政策饭。毕竟资源的稀缺性对于一个有着13亿人口的大国来说，意义非同寻常。不断调整的资源税率对有色金属行业所带来的影响既是现实的，也是深远的，更多的是积极的。     

彷徨的有色

当前有色金属行业受到内外因素的影响，正在经受前所未有的考验。但有一点我们应该坚信，有色行业仍有巨大的发展潜力、发展空间和发展活力。     

中铝的多金属矿业之梦

近日,中国铝业公司召开新闻发布会,对外宣布:公司将积极落实中央"走出去"战略,全面打造多金属国际化矿业公司。消息传出立即吸引了业内外众多人的眼球,激起人们对其未来发展的关注。     

政策性破产 最后一趟班车

2004年6月，全国人大财经委正式就《企业破产法(草案)》向全国人大常委第十次会议提请分组审议。这预示着对国有企业执行10年的政策性破产将随着新的《破产法》的出台而被终结。但由于多方面的原因，政策性破产这一特定历史条件下的产物因为还有约1800家企业急需破产而不能即刻画上句号，     

广西有色：湖南的翻版

湖南模式给了广西有色金属行业有益的借鉴。广西组建有色金属集团现被业内外认为是湖南有色发展模式的翻版,对此,广西方面也从未否认过。然而,这个翻版能否后来者居上,人们拭目以待。     

有色金属:下一个调控的会是谁?

继电解铝遭遇国家宏观调控后,铜冶炼也成为了国家宏观调控的对象,现又传言铅锌冶炼行业也将亮红灯,有色行业到底怎么了?引来人们对行业可持续发展的深层次思考。     

西部能解我国有色金属矿产危机吗?

我国经济的快速发展对有色金属矿产的需求日益增大,然而我国大宗有色金属矿产资源却出现严重短缺.当国外纷纷指责中国需求成为推动国际矿产价格上涨因素时,人们开始把目光投向了我国的西部.西部能否承受我国有色金属矿产保障之重,最终成为我国重要的战略基地,业内人士给了我们肯定的回答.但要开发好西部的有色金属矿产,真正做到保障有力,将资源优势转化成经济优势,西部还面临着不少的挑战.     

有色会成为国际矿产资源的第三个受害者吗?

原油持续大幅上涨,铁矿石一夜狂飙,带给我们的是行业成本大增,最终传导引发对经济的严重影响。随着我国有色矿产对外依存度加大,人们不免担忧起有色金属矿产资源来,但愿我们能从原油和铁矿石教训中有所领悟,积极应对,以确保有色金属工业的可持续发展。     

中国锡业集团:好梦难圆

叫喊了几年的中国锡业集团由于多方面的原因难以破茧而出,最终可能是偃旗息鼓?由此看来,在如今波涛汹涌的并购与重组浪潮中,国字号的大型资源型集团组建并非如愿以偿,追求行业在国际上更多话语权还有漫漫长路要走。