航空发动机碰摩故障在线监测与诊断研究

航空发动机碰摩故障是一类常见的发动机气路故障,通过研究航空发动机压气机叶片-机匣碰摩故障特点、故障产物性质、静电感应原理和碰摩颗粒荷电机理,提出了一种基于静电感应技术在线监测航空发动机碰摩故障的方法.在航空发动机碰摩故障监测原理的基础上,自行设计制造了航空发动机压气机碰摩故障模拟实验平台并开展了航空发动机压气机碰摩故障模拟实验研究.利用该平台验证了静电感应技术监测碰摩故障的可行性,通过提取模拟故障静电信号的时域、频域特征,揭示了碰摩故障静电信号特征.研究表明电压信号均方根值及碰摩频率频谱幅值、电荷信号活动率水平及事件率可以作为诊断碰摩故障的特征参数.     

脉冲偏压占空比和放置状态对大颗粒分布规律的影响

利用电弧离子镀方法在201不锈钢基体上制备了Ti N薄膜,研究了脉冲偏压占空比和基体放置状态对大颗粒形貌和分布规律的影响。采用扫描电镜观察了Ti N薄膜的表面形貌,利用Image J图像软件对Ti大颗粒的数目和尺寸进行了分析。结果表明:在工艺参数相同情况下,转动时Ti N薄膜表面的大颗粒数目较多;随脉冲偏压占空比的增大,薄膜表面的大颗粒数目迅速降低,当占空比为40%时,大颗粒所占的面积比达到最小值,分别为静止时的1.9%和转动时的6.8%,为最佳的占空比值。     

流体物性对高压共轨系统喷射过程的影响研究

测量了二甲醚和柴油的喷射率和油管压力,研究了流体物性对高压共轨喷油过程的影响。研究结果表明：由于二甲醚的可压缩性比柴油大,导致其喷油始点、喷油终点均比柴油晚。两种燃料的最大喷油速率接近。与柴油相比,二甲醚的循环喷油量较大,循环喷油能量较小。油管压力波动幅值较小,但波动持续期较长。     

基于统计特征的滚动轴承性能退化分析研究

轴承作为旋转机械设备中的关键部件,其性能优劣影响着设备的运行质量.准确感知和预测轴承的性能退化趋势,对降低轴承的维护成本具有重要意义.轴承振动信号通常表现出非平稳特征,常规的时域和频域方法难以对轴承性能退化做出准确评估,为此提出了一种基于统计特征的性能退化分析方法.首先通过分布拟合获得滚动轴承合加速度信号的分布特征,然...     

SOM网络离散化法用于复杂可修系统维修决策研究

采用变精度粗糙集理论挖掘系统状态信息与各单元性能参数的内在关系是解决复杂可修系统维修决策问题的一种客观量化方法。鉴于该类方法对连续型数据进行离散化处理过程中普遍存在的问题,本文提出了一种SOM网络离散化方法,采用该方法能够有效地解决断点设置的难题,并相应提高了该决策算法的精度。以CF6型航空发动机为例,应用该方法得到了用于判断发动机单元体维修等级、可信度较高的决策规则,从而为发动机工程师制订维修决策提供了重要的依据。