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本文阐述了MD机头转包生产用工艺辅助材料国产化攻关的意义,技术难点以及工作内容和程序,围绕着选定标准,报批程序,定点厂家等重要环节进了广泛的调查研究和技术论证,提出了用140余项国产辅材代替美国辅材的方案,并提交DAC批准。截止目前DAC共发来SPEO55份,批准CAC可在中国采购的辅材101项,从而满足了CAC生产西方大型民用客机的要求。生产实践表明,我们的国产化辅材完全能满足MD工艺要求。 相似文献
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光盘日渐普及,光盘软件的安装有的需要还原到软盘再行安装,如下列情况之一便是如此: 1.IMG、DDI两种用HD—COPY和DDUP制作的磁盘映像文件。 2.ARJ、LHA、ZIP、ARC、RAR等各种压缩软件压缩的文件。 3.先用HD—COPY和DDUP制作成磁盘映像文件,再用各种压缩软件制作的压缩文件。 4.先BACKUP备份,再用各种压缩软件制作的压缩文件。 5.各种组合方式制作的文件。 对于FOR WIN软件可先用各种工具软件把以上五种情况制作的文件还原到硬盘上,再进入WINDOWS安装,可不用软盘。因为FOR WIN的软件在安装过程中可手动指定原盘的安装盘符。这种安装方法硬盘需有足够的空间。 相似文献
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自1978年开始,水电部中南电力设计院结合平一武500kV送电线路工程,同中国人民解放军34523部队,研制成功一管一线制携带式放电器,先后已有DF-801和DF-802型两种产品,在全国各地使用,情况良好。1985年又进而研制成功DF-803型单管多线制携带式通话保安器(以下简称DF-803型保安器),经过两年来试用,情况也良好。现将其结构性能介绍如后。一、DF-805型保安器主要功能防止受强电影响的弱电线路杆上的作业人员遭受电磁感应电压的危险影响;进行正常业务通话联系;测试放电管点火电压;限制音响冲击电能对人耳的有害影响。二、结构原理和技术性能 1.机体结构 DF-803型保安器的所有部件,固定在同一塑料机架上,连同手机装入盒内成一整体,总重约2.5kg。其外形见图1. 2.原理 相似文献
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在非结构环境下,基于视频检测目标车速为目的的关键问题是:如何利用视频序列准确、高效地得到运动目标的实时信息。基于视觉感知机制的车速检测是一种新方法,该方法以视觉机制为启发,首先从图像中学习初级视皮层细胞超完备基;然后基于超完备基视觉计算模型,以神经元响应系数表征目标,并根据背景与目标响应系数差值与动态阈值的比较识别运动目标;通过迭代实现目标跟踪;在目标跟踪的基础上,根据不同视频序列中车辆特征匹配法得到车辆的位移,最后实现车速检测。实验结果表明,该算法能够在实时条件下检测实际道路场景的不同类型车辆速度,达到96.55%以上的准确率,并且与传统方法相比较提高了车速检测的准确性和鲁棒性。 相似文献
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基于非均匀缝隙的充水保压蜗壳三维仿真算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
保压蜗壳的计算方法在很大程度上影响了结果的精度和对结构受力特性的判断。为深入了解结构的受力特性。本文从施工流程出发,考虑保压缝隙的非均匀性和接触关系,实现了保压蜗壳的施工过程全仿真,并通过算例和理论分析,验证了算法(SUA)对保压缝隙模拟的有效性和准确性。该算法应用于糯扎渡水电站保压蜗壳的施工过程模拟,研究了非均匀保压缝隙的形成机理和接触界面的接触性态,并对外围混凝土应力做了细致分析。结果表明,初始保压缝隙具有非均匀和局部非张开特性,其主要导致原因是结构的非对称性,因此钢蜗壳与外围混凝土之间正好即无缝隙也不传力的理想状态不可能存在。座环上环板、机墩根部和蜗壳进口端腰部混凝土拉应力较大,是裂缝萌生的危险区域。此外,应力对比分析表明,简化算法和仿真算法应力分布规律基本一致,简化算法应力偏小,对结构配筋不利,仿真算法更加符合实际情况。两种算法混凝土环向应力在蜗壳腰部和底部吻合度较高,蜗壳顶部误差次之(个别地方误差达80%),而在座环上、下环板附近相差甚远。 相似文献
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