进口TM35V双螺杆挤出机输出齿轮轴的修复设计

TM35V双螺杆挤出机系扬子石化公司研究院于1987年从意大利MARIS公司引进。该机长输出齿轮轴于1991年4月断裂。本文对事故原因进行了分析,对选材、参数、加工工艺作了推敲与计算,提出了保证新齿轮轴安全使用的一些措施与建议。     

船用高压比大流量增压器涡轮多学科设计优化

针对船用高压比大流量增压器涡轮的多场耦合问题,综合考虑学科间耦合、相互影响,利用反距离加权平均插值函数实现气压、温度到结构域的传递,网格重生成技术实现结构变形向气动分析模型的传递,建立了考虑气动、传热、强度、振动几个学科的增压器涡轮多学科可行(MDF)分析模型,在优化算法的驱动下实现了多学科设计优化。在MDF分析模型中,经过3次迭代实现了耦合系统的求解;在优化过程中,针对造型参数众多所导致优化设计规模巨大的问题,开展造型参数的主效应分析,选取对性能影响的主要参数作为设计变量,以加权平均方法权衡各个学科之间的矛盾,实现增压器涡轮综合性能的提高。     

采用最优化拟合法计算水驱气藏动储量及水体大小

受水侵影响,边底水活跃的水驱气藏在生产中后期会出现压力数据偏离直线段的现象,无法采用定容封闭气藏的压降法来计算动储量。针对此问题,提出将物质平衡原理与解析水域模型相结合的思路,采用最优化拟合法,计算水驱气藏动储量及水体大小。     

涡轮叶片并行子空间多学科设计优化

将Kriging近似模型与并行子空间多学科优化方法相结合,对包括气动、传热和结构三个学科的涡轮叶片进行多学科优化设计,并与传统单级多学科优化方法进行对比。结果表明,基于Kriging近似模型的并行子空间多学科优化方法优化结果合理,与单级优化方法相比优化效率明显提高,寻优能力增强,适用于复杂结构的多学科优化设计。     

涡轮增压器转子系统三维动力学特性分析

针对涡轮增压器转子系统,考虑陀螺力矩、转子叶轮刚度和转轴抗扭刚度的影响,建立三维分析模型,利用有限元法进行转子系统动力特性分析.开展转子系统临界转速的分析,通过传递矩阵法模型和有限元梁单元模型校验三维模型的有效性,结果表明集总质量法在简化带有较厚轮盘的转子结构时,会减小转子结构的抗弯刚度.开展转子系统不平衡质量动力响应分析,结果显示,转子系统存在着弯扭组合振动,且弯扭组合振动表现为一种非同步的半频激振现象;随着转速的升高,转子系统的弯扭组合振动现象越趋明显;在弯扭组合振动频率附近,转子振动形式为弯扭组合振动;而在其他涡动频率下,转子振动形式为弯曲振动.     

某微波器件精密制造技术研究

雷达产品所用微波器件具有结构复杂,精度要求高,成本高,多采用加工易变形的有色金属材料等特点,为了保证质量,在提高其设计的工艺性的同时,需要对其进行仔细的工艺设计和严格的制造过程控制.文中介绍了一种较复杂微波器件的精密制造技术,提出并讨论了其制造过程要点,重点分析了造成其加工变形的主要因素以及在变形控制方面采取的具体措施.实践证明所采用的制造技术是成功的,为类似问题的解决提供了有益的参考.     

基于z-θ流面的径流式叶片中弧线造型设计方法

提出一种基于z流面的径流式叶片中弧线造型设计方法。在子午流面中,定义径流式叶型中弧线径向半径沿轴向的变化规律;在z流面中,结合进出口的气流参数,定义叶型中弧线周向角沿轴向的变化规律;组合生成叶型的中弧线。利用Bézier曲线描述中弧线的子午型线和z流面型线,在升级算法和曲率优化的基础上保证了连接处的曲率连续。沿中弧线法线方向依据一定的厚度分布规律生成径流式叶型,并实现了含大小叶片离心式压气机的参数化造型设计。在设计空间中,以超拉丁方试验设计方法采样原始数据,在此基础上生成具有最小无偏估计的Kriging近似模型,基于此近似模型实现了气动优化设计,提高了离心式压气机的气动性能。     

矿用圆环链编链工艺的角度过程能力指数

将过程能力指数的概念扩展到角度质量控制问题,给出角度过程能力指数的计算方法.研究26×92矿用圆环链服从Von Mises分布的弯曲点角度质量特性值当分布中心与公差中心重合时,使角度过程能力指数达到适宜的尺度参数的合理取值范围为[3.39,4.40].导出分布中心在偏离公差中心的情况下,为使角度过程能力指数取得适宜值,分布中心对于公差中心偏离的合理范围的公式.     

Two-Stage Double Sampling by Variables and Its Simulation

The method to use double sampling on the two-stage sampling was introduced and its characteristies were obtained through amalyzing and simusating.