SiCp／Al复合材料高应变率压缩变形及损伤机理

采用真空热压工艺制备了含SiC颗粒体积分数分别为5%,15%和25%的SiC颗粒增强铝基复合材料,利用Hopkinson高速压杆冲击实验系统对其从静态到动态(应变率为3.3×10-3s-1～5.2×103s-1)的压缩破坏响应进行了研究,结合其光学显微镜分析变形组织,分析了不同体积分数SiCp/Al复合材料高应变率压缩载荷下,材料的变形和微观损伤机理.结果表明,复合材料存在应变率敏感性,SiC含量的增加导致复合材料应变率敏感性的增加,以垂直于载荷方向的增强相颗粒的剪切开裂为主要破坏模式.     

炮钢焊接中组织遗传的危害及对策

分析了炮钢焊接中的组织遗传现象、产生原因和其对使用性能的危害，并以实验的形式得出了预防组织遗传产生的具体工艺措施。     

AN ELECTRON MICROSCOPE OBSERVATION OF INTERPHASE CARBIDE PRECIPITATION IN 10MoWVNb

<正> 在含强烈形成碳化物元素的低碳钢的γ→α转变过程中,合金碳化物常常呈现线列状形态。Honeycombe及其合作者研究了一系列三元合金钢,提出了这类碳化物“相间沉淀”机制,并运用薄晶体透射电镜法,采取具有大倾转角的试样台将渐次分布在二维界面上的碳化物相对于入射电子束倾斜,使碳化物表现出二维带状特征。Purdy在超高压透射电镜中,对1％Mo,0.4％C钢进行了原位动态观察,进一步证实     

AN INVESTIGATION OF DEOXIDATION PROCESSES IN THE SMELTING OF RAIL-STEEL

本文结合生产,对鞍钢大型碱性平炉冶炼重轨钢的脱氧问题进行了试验。结果指出,在炉池内加脱氧剂进行预先脱氧的重轨成品含氧化物夹杂较少,尤以全部采用矽锰合金做炉池内脱氧剂的效果最佳,而在炉池内不加任何脱氧剂的重轨成品含氧化物夹杂量最多,后者往往超过前者一倍以上。重轨钢合硫一般达0.03—(0.04%,其中硫化物夹杂量与氧化物夹杂量相若,有时甚至达到后者的两倍。在这种情况下,决定钢的机械性能的主要因素是硫化物而不是氧化物,因此不同脱氧方法对重轨成品机械性能的影响不显著。在上述工作中,对重轨成品中氧化物夹杂的形状和大小也进行了分析,并指出在某些情况下铜液含氧量与铜成品中氧化物夹杂数量存在着相适应的关系。     

我国古代的铜文化

要谈铜文化，离不开史学、考古学、文物鉴赏学等专门知识。但也离不开跟化学、冶金、金属材料学的联系。研究铜文化，在我国有许多有利的条件。[编者按]     

Windows NT/2000/XP环境下访问底层I/O端口的方法

不同于Windows 9x/ME操作系统,Windows NT/2000/XP对硬件实现了屏蔽,对I/O端口实行了严格控制,用户不能对底层I/O端口进行直接访问.论文基于利用PortTalk驱动,开发了对I/O端口直接访问的动态链接库,从而成功解决应用软件访问底层物理端口的问题,并用实例说明了该动态库的调用方法.     

时效对2195铝锂合金腐蚀行为的影响

研究了2195铝锂合金在不同时效状态下的晶间腐蚀和剥落腐蚀行为.结果表明:2195合金在自然时效状态下具有较好的抗晶间腐蚀和剥落腐蚀能力,但随着在160℃时效时间的延长,其晶间腐蚀与剥落腐蚀倾向逐渐增加;在剥落腐蚀溶液中进行的极化曲线测试也表现出相同的趋势.透射电镜观察发现:2195合金主要析出相为T1相;随着时效时间延长,T1相逐渐粗化,在晶界处还会出现无析出带及平衡相.模拟相实验证实,由于T1相和无析出带的开路电位都明显低于铝基体的,在腐蚀性介质中作为阳极相优先溶解,从而导致2195合金产生晶间腐蚀及剥落腐蚀.过时效状态与峰时效状态相比,晶界平衡相增多,无析出带变宽,晶间腐蚀及剥落腐蚀程度将更加严重.     

波音飞机刹车盘铆头的选材及热处理

1前言波音707和737飞机刹车盘上的铆钉，采用旋压铆接工艺进行柳接。旋压铆机上所用的铆头要承受很大的压力和摩擦力，要求具有较好的耐磨性和良好的耐疲劳特性。我们从美国引进的一台铆机只带一只铆头（图1），在铆了约3000只铆钉后，铆头崩日报废。为保证生产急需．我们进行了自制铆头的试验，观介绍如下。2选材及热处理工艺从生产成本考虑，我们普选用45钢和T10A钢制造韧头：45钢铆头经820℃±10℃加热，盐水淬和180C硝盐回火校，空冷处理，硬度为48～52HRC，使用寿命达127颗铆钉，最后因表面塌陷而失效。T10A钢聊头经79OCI10C加热…     

双金属盘式制动器的试制与研究

汽车工业的发展对刹车系统的关键零部件——刹车盘的抗冲击韧性提出了更高的要求。研究结果表明，把灰铸铁(HT250)与用优质碳素结构钢25Mn预先冲压成型的钢件镶铸在一起制成的1种新型刹车盘，既具有灰铸铁良好的抗磨、减震、尺寸稳定等性能，又具有较高的抗冲击韧性，能够满足汽车工业高速化、轻量化对刹车盘的综合要求。     

拧紧力矩和热应力对螺纹插装阀的影响分析

在分析螺纹插装阀整体结构和工作原理的基础上,建立螺纹插装阀阀套与阀芯间隙变化量在拧紧力矩和热应力作用下的理论计算模型,通过理论计算分析其间隙的变化规律,同时结合有限元分析结果对计算模型进行初步验证。结果表明:该计算模型可以用于分析螺纹插装阀在热应力下的使用性能,对螺纹插装阀的设计使用具有一定的指导意义。