泰山索道站房局部爆破拆除综合技术

针对在高山风景名胜区爆玻拆除建筑物的各种困难,通过合理选择爆破参数、加强防护、打隔离孔等措施,保证控制爆破安全的同时,确保保留结构完好无损和施工进度。     

隧道下穿既有铁路爆破的稳定控制技术研究

以泰安大型抽水蓄能电站输水隧洞为工程背景,结合国内现有研究成果和规范,研究隧洞穿越京沪铁路时爆破施工的稳定控制技术.以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,对第1阶段的爆破振速进行监测,通过回归分析,对2个重要的爆破参数K,α进行优化,并应用于第2阶段的现场爆破施工;最终现场监测结果表明,优化后的最大装药量等爆破参数设计合理,该爆破设计在现阶段末对京沪铁路产生较大影响;同时,运用数值模拟的方法,得到地表处的垂直振速随时间的变化规律,所得最大振速符合规范要求,验证该次爆破设计是合理的.该研究成果为今后类似浅埋隧道近距离穿越建筑物的爆破掘进工程在理论上和施工方法上提供了参考借鉴.     

特殊条件下超深孔分段爆破成井技术研究

在煤矿井下,煤仓等筒状结构物常用的开掘方法为钻井法,由于其存在耗水大、搬家难、施工速度慢、安全程度低等缺陷,钻井法施工筒状结构物含有较大难度。超深孔分段或一次爆破成井技术是施工筒状结构物的新技术,虽然不存在上述问题,但是爆破技术仍需完善。本文立足改善掏槽形式,基于"裂槽、抛渣"爆破思想,设计了含抛渣孔的新型菱形掏槽方式;提出了合理分段高度、炮孔间距、起爆时差等爆破参数选取方法。在杨村煤矿十采区煤仓,在必须保证施工过程不影响下部巷道持续通风的特殊条件下,设计了超深孔分段成井爆破方案和管道通风方案。爆破成井后,壁面规整、块度适中,达到了省工、省料和安全施工的目的。     

锚注锚索联合支护技术优化

为了解决在破碎区段巷道支护常出现的支护效果差等问题,基于锚注、锚索支护机理及破碎围岩的特性,对锚注锚索联合支护的相关支护参数进行了优化。在巨野煤矿1 309工作面应用优化后的支护参数取得了良好的效果,主要表现在,巷道围岩变形速度由45 mm/月降至5mm/月,且巷道位移与锚索受力趋于稳定;巷道顶底板及两帮收敛变形很小,没有出现冒顶、片帮及底鼓现象,返修率由80%降至20%,每月进尺增加30%。     

基于围岩松动圈理论的矩形巷道支护技术

为解决矩形巷道角点处因应力集中容易产生受拉破坏的问题,以新驿煤矿五采区1509工作面巷道为研究对象,基于围岩松动圈理论,分别运用等效圆法和压力拱法计算得出巷道顶板松动圈范围为1.21 m和1.25 m,并对锚杆、锚索参数进行设计,确定掘进过程中采用"前探梁+锚杆+锚索+金属网"联合支护方案。数值模拟结果表明,巷道顶板、底板和两帮移近量分别为30.65、29.01、25.08 mm,锚杆未出现破断现象。数值模拟和实践证明,设计方案能够有效地控制巷道围岩变形,保持巷道的稳定性。     

三轴压缩载荷作用下单裂隙扩展的CT实时扫描试验

 为研究岩石裂隙在三轴加载作用下的扩展规律,精选出一种与岩石物理力学性质相似的陶瓷制作试件,并在试件中部预置一条圆币状裂隙,进行三轴加载过程中的CT实时扫描试验。采取3种不同区域划分方案,通过对不同层、不同阶段的CT数、CT方差、CT图像的对比分析,获得裂隙被压密、自相似扩展、翼裂纹扩展、微裂纹扩展、裂纹加速扩展直到试件破坏的整个裂隙扩展过程。试验结果表明,在三轴压缩荷载作用下,裂隙被压密较为明显,翼裂纹扩展缓慢,自相似扩展更大,而且翼裂纹的扩展是从自相似扩展后的边缘开始的。总之,预置裂隙的扩展受围压影响很大,扩展过程相当艰难,试件破坏类似于延性破坏。     

白灵菇液体深层发酵多糖的提取

本文对白灵菇菌株液体深层发酵液中胞内、胞外多糖的提取工艺进行了研究。通过单因子试验和正交试验结果得到胞内多糖的提取工艺参数:温度60℃,提取时间2h,提取次数为2次,加水倍量为35倍。胞外多糖的提取工艺参数:浓缩比为1/2、浓缩温度60℃、醇沉终浓度75%、pH6.0。     

一次成井掏槽爆破炮孔合理封堵长度研究

封堵长度是超深孔一次成井掏槽爆破设计中的一个重要参数.为合理选取封堵长度,提高掏槽爆破效果,基于爆破破岩爆炸冲击波和爆生气体共同作用理论,分析了炮孔封堵物的作用机理及封堵长度对爆破效果的影响;基于掏槽爆破封堵物的抛出时间与槽腔范围内岩石破碎时间、爆破漏斗形成时间和分段爆破时相邻分段封堵范围内岩石破碎所需时间的关系,从动量定理入手推导出了上端、中间和下端封堵长度上、下限的计算公式.在华丰矿11111矸石仓,结合施工条件合理确定封堵长度等爆破参数,形成爆破设计方案.实际应用后矸石仓成型较好、爆破矸石块度适中.     

厦门海底隧道最小顶板厚度三维弹塑性断裂损伤研究

为了验证厦门海底隧道最小顶板厚度比设计厚度减小时隧道的稳定性，根据设计方案，在厦门海底隧道轴线的地质剖面图上，选取了4个典型剖面处的对应段，将隧道轴线高程比原设计升高2m和4m，应用多裂隙岩体三维弹塑性本构关系和损伤演化方程进行有限元分析，对隧道轴线在原设计高程以及升高2m和4m的高程开挖后的应力分布、洞周位移、塑性区、损伤区等结果进行分析比较，可以得出将设计方案的轴线位置升高4m后，隧道仍是稳定的结论。同时。该结论对后续施工和其他工程有一定的指导意义。     

巷道掘进中最大循环进尺模拟研究

为完善现有巷道掘进中最大循环进尺计算理论,在巷道稳定性判据的基础上,借助数值模拟的方法,对不同围岩等级、不同埋深和不同断面尺寸的巷道进行了计算分析。根据模拟结果进行数据拟合,提出了巷道顶板位移的计算方法,确定了巷道掘进中最大循环进尺。在新巨龙煤矿2305S工作面的应用取得了良好的效果,主要表现在,巷道空顶范围内未出现岩石垮落现象,巷道掘进速度由40 m/月提高到60 m/月,大大缩短了工期,为新巨龙煤矿节约资金数百万元。