统一建模语言在虚拟企业信息系统开发中的应用

应用通用建模语言技术,在建立虚拟企业信息系统中,对虚拟企业信息系统开发过程中采取的手段和方式进行了研究,对虚拟企业的协作过程需求和领域进行了分析,并通过实证研究,证明利用通用建模语言的建模机制对虚拟企业信息系统中协作信息建模是可行的,为开发虚拟企业信息系统提供了具有可操作性的依据.     

业务流程重组中流程建模与重组效果评价研究

为了重组企业的业务流程，提高企业的经营效率，使企业在复杂多变的市场环境中更具竞争力，应用扩展的Petri网建模方法和建立评价指标的方法，从业务流程重组的基本原理出发，对业务流程的建模和流程重组的评价方法进行了研究，提出了完整的流程建模过程。给出了流程的数学及图形表示方法，提出了应用流程时间减少率来评价流程的重组效果，并分析了影响流程时间减少率的3种情况。通过实证研究，验证了这种方法的可行性。     

统一建模语言在虚拟企业信息系统开发中的应用

应用通用建模语言技术，在建立虚拟企业信息系统中，对虚拟企业信息系统开发过程中采取的手段和方式进行了研究，对虚拟企业的协作过程需求和领域进行了分析，并通过实证研究，证明利用通用建模语言的建模机制对虚拟企业信息系统中协作信息建模是可行的，为开发虚拟企业信息系统提供了具有可操作性的依据。     

纹影法激光焊保护气流态

为了对喷嘴结构设计及气流工艺参数的调整提供理论依据,采用双反射式纹影仪对激光焊接用喷嘴冷态时的气流流态进行了系统观测,并结合气体动力学原理对气流的流态进行了分析.结果表明,单层保护气喷嘴自由射流时,气流的Re控制在400~700可获得较好的层流长度及挺度;双层保护气喷嘴自由射流时,内、外层气流的Re相近可使综合性能达到最佳,最后给出了几种常用保护气喷嘴和保护气帘的气流形态.     

善用多媒体 激活诗歌教学

正随着计算机信息技术的发展和多媒体电教手段引入课堂,语文教学迎来了崭新的天地。诗歌教学是语文教学的一个重要组成部分,而如何加强信息技术与小学诗歌教学的整合,是语文教师应该不断地思考与实践的课题。多媒体     

一种短波宽带定向耦合器的设计

根据变压器串并联同时耦合的原理，提出了一种利用三线变压器魔T和传输线变压器构成定向耦合器的方法，给出了设计原理，设计制作了一种短波宽频带、大功率定向耦合器。并对其参数进行了理论计算和实际测量，测试结果与理论分析吻合，满足设计要求。经过实际应用，验证了设计方法的可行性。     

Zr46Cu46Al7Gd1块体非晶合金氧化过程的光学表征

相比于晶态合金,非晶合金表现出显著不同的氧化行为,其氧化过程受无序原子结构和非平衡状态的影响.为揭示非晶合金的早期氧化过程,需要对其氧化行为进行快速表征.本文以Zr₄₆Cu₄₆Al₇Gd₁块体非晶合金为对象,通过测量光学常数的变化对氧化行为进行表征.与X射线衍射、扫描电子显微镜和热重分析测得的结果相比,光学常数不仅可以反映非晶合金发生明显氧化的起始温度,还可以反映难以用传统方法表征的早期氧化过程.本研究结果说明光学常数是反映氧化行为的灵敏参数,将有助于认识非晶合金氧化过程随温度、时间和组分变化的演化过程.     

爆炸载荷冲击下假人下肢的材料参数识别和修正方法

为提高假人在爆炸载荷冲击下的模拟精度,以高速垂向冲击下假人下肢材料本构参数校验寻优为目标,基于爆炸载荷冲击波作用于车身结构产生的结构响应特性,确定模拟爆炸载荷冲击台架的冲击速度。设置不同的冲击速度进行假人下肢冲击实验,获取下肢的冲击力-时间曲线。对下肢的重要材料参数进行实验设计并获取仿真下肢胫骨力峰值,以仿真数据与实验数据误差最小化为目标进行下肢材料参数寻优。通过台架实验与有限元数值仿真校验对材料参数进行优化,得到下肢各组件之间材料本构模型参数的最佳匹配。结果表明：假人下肢模型材料参数优化后的仿真结果与实验结果一致性较好,可为高速垂向冲击下假人下肢材料模型修正提供技术支持。     

燃烧器改善柴油发动机排放的试验

以满足国六b的四缸机为研究对象,探索燃烧器对柴油发动机的原始排放和尾排的影响,评估其在实现超低排放的必要性。通过试验研究发现：燃烧器催化器的载体床温有较大的贡献,在WHTC排放循环过程中,其SCR催化器的载体平均温度上升132.85℃,为进一步提高SCR转化效率,降低NOx排放提供了基础。通过对比加装燃烧器前后的原排和尾排发现,燃烧器对原始HC和CO排放影响较大,但通过DOC+DPF+SCR+ASC后处理装置后,其排放水平基本相当,对NOx原始排放影响不大,但由于SCR催化器的载体温度的大幅度上升,NOx尾排得到大幅度的降低,具备满足未来法规的潜力。同时基于该配置研究整车实际运行过程的水平,选择最苛刻的环卫车工况进行评估,从结果看在满足当前国六b的基础上,NOx排放得到一定程度的降低。同时我们也发现,燃烧器工作过程中,需要消耗一定的燃油,因此CO2排放有一定的上升,因此在应用该技术的时候,需要对其控制逻辑进行优化,进一步研究在提升催化器载体床温和CO2之间的平衡。     

地铁运行对沿线不同砌体结构的振动影响研究

随着地铁建设规模的不断扩大,地铁列车运行对沿线砌体结构振动影响日趋严重。针对这一问题,以某地铁线路邻近砌体结构为研究对象,建立了车辆-轨道-隧道-地层-砌体结构耦合模型,分析了砌体结构层数、墙体材料、基础材料对振动响应分布规律的影响。结果表明,墙体材料除石砌体外,均在不同层数出现振动响应放大现象,且配筋砌体最大;各种基础材料均出现振动响应放大现象,且峰值频域范围均为40~50 Hz;对于不同层数的砌体结构,水平向、垂向倍频程峰值个数略有区别,但每种层数下的最大加速度振级基本相同,均为60 dB左右。研究成果对地铁沿线砌体结构的振动控制具有指导意义。