基于压缩传感的背景差分方法研究

近年来国际上出现了一种新的信息获取理论——压缩传感理论（CS）,不同于传统的奈奎斯特采样定理,它指出只要信号具有稀疏性或可压缩性,就可以通过少量随机采样点来恢复原始信号。基于对CS理论基础的深入分析,提出一种运用背景差分进行运动目标检测的新方法,此方法可以显著减少信号采样点数和传输带宽,而且一定程度上了克服了由于如光照变化而造成的误检测,仿真结果证实了该文算法的可行性。     

网络化手势运动跟踪系统设计

设计了一种基于微机电惯性传感器的数据手套.根据惯性导航和刚体动力学原理,构建了基于微型传感器的体感网络,并通过多传感器数据的融合解算以获取运动姿态信息,实现对手指各关节运动数据的捕获.结合计算机图形技术构建三维虚拟手捕获系统进行性能对比评估,实验结果表明:所设计的系统具有良好的稳定性和适应性,能够对手运动信息进行实时有效地捕获.     

基于OLE技术的地理信息系统二次开发应用研究

简要介绍了MapInfo 和MapBasic 功能,阐述了GIS进行二次开发的3种方式的优缺点,详细叙述了在VisualBasic开发环境下基于OLE Automation技术在MapInfo集成二次开发中的应用,并给出了具体实例。实践证明,OLE Automation技术为地理信息系统二次开发应用提供了一种有效的方法和途径。     

适用于主动式半捷联的伺服电机多级控制调速方法

针对现有捷联式惯性测量技术存在的被测载体在高自旋运动环境下姿态测量精度低的问题,提出了半捷联惯性测量的概念、原理和主动式半捷联惯性测量的实现方法,同时针对主动式半捷联惯性测量系统中对电机转速较高的控制要求,提出了适用于伺服电机速度调节的多级控制策略.通过测速陀螺输出补偿系统、转速复合测量系统、智能修改PID参数系统、高动态响应电机驱动执行系统等具体控制方法的实施,实现了对电机转速的精确控制,有效地抑制了被测载体高自旋对惯性系统姿态测量精度的影响,具有一定的工程应用价值.     

浙江省数字化航道系统架构探讨

本文从对浙江省航道信息化发展现状出发,详细分析了数字化航道的业务需求和发展趋势,对浙江省数字化航道系统发展和系统构架做系统性的叙述,并对未来发展做进一步展望。     

基于ESDA的山西省县域经济增长差异分析

采用ESDA技术,通过考察2001年~2010年山西省县域人均GDP增长率的空间分布特征及其动态变化,发现2001年~2010年山西省各地区人均GDP增长速度表现出显著的空间正相关。人均GDP增长速度聚集区的空间分布随时间的变化而变化,主要为HH类型和LL类型。     

计算机负荷并行处理技术的智能化分配算法

随着科技的日益发展,我国的计算机也飞速发展,而要想达到计算机负荷并行处理技术的最优化问题以及高效稳定,就必须利用智能化分配算法,这是因为智能化分配算法既可以自己选择启动的策略,还可以自己选择各个节点的状态,此外,智能化分配算法可以通过分配原则把总的负荷完美分配到该进行处理的节点上,这样就使得计算机的负荷总体平均、处理花费最小以及通信花费最小。文章通过一个假设的单级树形网络来进行智能化分配算法的分析。     

风险厌恶因子不确定时的二级供应链定价与订货策略

研究了风险中性的供应商与风险厌恶的零售商所构成的二阶供应链的定价与订货策略,零售商的风险厌恶由条件价值风险来度量.研究结果表明,当供应商不确定零售商的风险厌恶因子时,一定会造成其期望利润的下降,从而也体现了信息的价值.特别地,当风险厌恶因子服从均匀分布时,其期望订货量正是需求的截断随机变量的期望.     

基于NetCDF的数据交换平台研究

针对异构海洋观测数据交互困难的问题,提出基于NetCDF的海洋观测数据交换格式,定义海洋观测数据交互规范,实现海洋观测数据灵活装载和随机访问。基于此,设计海洋观测数据交换平台框架,通过分层架构模式实现海洋观测数据用户"一站式"访问。最后,开发原型系统加以验证。     

不同方式获得的速度对悬浮系统的影响分析

在悬浮控制系统设计中,通常用到悬浮间隙的变化速度,如何获取这一信号是一个非常重要的问题。以单电磁铁为对象,根据悬浮系统的模型,提出了一种通过互补滤波器获得速度的方法;详细分析了不同的速度获取方式在考虑轨道随机扰动和列车运行于竖曲线段以及考虑轨道弹性等几种情况下对系统的影响。仿真结果表明,该方法能很好地实现常规方法的性能折衷,为克服轨道扰动和解决车轨共振问题提供了新的思路。