地铁车站深基坑地下连续墙接缝渗漏原因分析及防治

结合地铁车站工程地质、水文及地下连续墙施工的实际情况,深入分析深基坑地下连续墙易发生渗漏的部位及其产生的原因,总结出有效预防及应急治理地下连续墙接缝渗漏水的处治方法。     

预应力鱼腹式基坑钢支撑抗倒塌分析

为了有效评估预应力鱼腹式基坑钢支撑抗倒塌能力,利用“拆除构件法”,开展了该预应力支撑体系的冗余度研究。基于验证后的三维预应力鱼腹式钢支撑体系有限元模型,实现了深基坑施工全过程模拟,获得了不同开挖阶段预应力筋轴力和桩体位移等参数的变化规律。研究表明:在施工过程中应更关注钢绞线和支撑轴力的监测,通过及时对钢绞线进行补张拉和调整支撑的预加轴力控制基坑的变形;二层支撑的各杆件冗余度比一层支撑更小即更为关键;在各构件的横向比较中,对撑的冗余度<角撑的冗余度<钢绞线的冗余度,即对撑失效对结构连续性倒塌的抵御能力最差。     

刚性基础下复合地基褥垫层加筋影响研究

为了提高桩土荷载分担比,一些建筑工程桩筏基础下的复合地基采用了加筋垫层,然而加筋垫层复合地基的变形协调与荷载传递的影响还缺乏深入研究。采用自制的二维多活动门试验装置与椭圆钢棒相似土填料,开展了无筋褥垫层随桩间土下沉过程的模型试验,获得了不同垫层厚度下无筋垫层的变形与应力协调特性。在模型试验基础上,采用颗粒离散元DEM数值模拟建立了无筋与加筋垫层数值模型,揭示了有、无加筋条件下的褥垫层工作特性区别,并探讨了褥垫层厚度、桩间净距以及加筋位置等对褥垫层工作特性的影响。结果表明:当加筋高度距桩顶超过100 mm时,桩土应力比曲线和褥垫层变形均接近未加筋的情况; 加筋体设置高度小于100 mm时,下方颗粒垫层的变形协调会受到影响,格栅与下部垫层之间产生脱空现象,从而导致桩土应力比随着桩间土下沉量的增加而出现陡升; 陡升段起点对应的桩间土下沉量随着加筋位置的提高而增加,工程中可能会导致复合地基桩体超过承载力而引起复合地基发生破坏。     

薄厚岩组合型斜坡动力响应与破坏机制的振动台模型试验研究EI北大核心CSCD

以青藏高原金沙江流域雪隆囊地区贡扎滑坡滑前斜坡为原型,设计并完成薄厚岩组合型反倾岩体斜坡振动台模型试验,研究薄厚岩组合型反倾岩体斜坡的动力响应和破坏机制。试验结果表明,在斜坡1/2坡高以上PGA放大系数增大明显;在斜坡不同高程处,由坡内到坡表,PGA放大系数变化规律不同;在斜坡高陡区PGA放大系数增大,在斜坡坡脚处PGA放大系数减小。输入地震波的频率、幅值和时间压缩比均会对斜坡动力响应产生比较大的影响。当输入波幅值比较大时,高频波激励下斜坡PGA放大系数显著增大;当输入波频率小于斜坡自振频率时,随输入波频率增加,PGA放大系数增大,超过斜坡自振频率后,坡表PGA放大系数减小,坡内PGA放大系数先减小后增大。输入波幅值对斜坡动力响应的影响与输入波类型有关,不同类型输入波激励下斜坡动力响应规律不同。不同倍数时间压缩比下,斜坡动力响应有较大变化。综合分析斜坡动力响应和高速摄像机拍照记录,坡表高陡区PGA放大系数最大,坡内PGA放大系数沿高程变化规律基本遵循高程效应。斜坡自振频率在0.2 g幅值输入波激励时下降显著,此时斜坡结构在地震作用下发生变化。斜坡破坏模式为:高陡区上部坡肩出现裂缝→裂缝区向下扩展→高陡区右上侧出现局部失稳破坏→失稳区扩大为整个高陡区域→高陡区岩体由上到下被震落同时伴随着部分下部薄岩块被震落,破坏过程中伴随着斜坡下半段轻微隆起。该试验揭示了薄厚岩组合型反倾岩体斜坡在地震作用下的动力响应规律和破坏机制,为此类斜坡的防治提供了依据。     

错层框架结构分析设计

错层结构由于楼板不连续,会引起构件内力分配及地震作用沿层高分布的复杂化,通过下面框架错层结构计算分析得知:错层对结构影响很大,尤其是对与错层相关的结构构件的影响更加的显著,同时可以说明:并不是所有的错层都需要按错层结构计算,应优先采取结构构造上的措施,消除错层给结构带来的不利影响。     

引入商业保险抵御建筑起重机的使用风险

近年来,我国建筑业发展迅猛,高楼大厦如雨后春笋般拔地而起,相应带动了施工装备制造业,特别是建筑起重机械（如塔式起重机、施工升降机等）市场的空前繁荣。机械化水平的提高又促使施工速度不断攀升,在一定程度上对拉动国民经济发展起到了积极作用。     

导轨式劣化绝缘子自动检测设备运动机构设计与仿真计算分析

针对目前输电线路绝缘子检测方式劳动强度大、效率低,尤其超高压输电线路绝缘子检测缺乏有效手段的问题,提出了一种适用于500 kV及以下电压等级输电线路的导轨式劣化绝缘子分布电场带电检测设备。主要介绍了导轨式检测设备运动机构构造设计方案,利用ANSYS有限元分析软件对设备绝缘导轨的力学状况进行了仿真分析,并试制了实物在现场进行试用,与现有的检测方式相比,易用性、劳动强度、适用范围等方面都具有明显的优越性。     

对有效控制路桥工程造价的措施分析

在对路桥工程的施工管理中,最重要的还是路桥工程的造价控制。路桥工程的造价控制关乎路桥工程的施工过程的完整性,能不能有效的进行,因此,在对路桥工程施工过程的实际工作中,需提高控制路桥工程的造价管理,抓好每一步骤,使路桥工程能够在规定时效内竣工。本文简述了路桥工程造价管理控制的重要性,并对其所存在的问题进行了一番分析,从而对如何控制路桥工程的造价有效措施提出一些建议。     

基于LCCA与LCA的建设项目集成决策方法

针对如何降低建设项目的能源消耗和环境影响,保证建设项目的投资回报最优化,对全生命成本分析(LCCA)和全生命周期评价(LCA)的理论知识给予介绍,设计出建设项目的集成决策方法,为建设项目的投资决策过程提供定量化、科学化的依据,从而实现投资项目经济效益、环境效益和社会效益的有机结合。