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李桦 《安徽电子信息职业技术学院学报》2020,(1):35-40
汉语言文学专业作为办学历史最久的传统专业,在谋求转型发展的过程中面临不少问题和阻力,导致改革进展缓慢,效果不佳。解决问题的关键就是要尽快寻求改什么、怎么改的对策。这主要包括切实转变办学定位、加强应用型教师培养、推动人才培养方案的创新设计、着力打造应用型课程群、加快推进课程教学改革、加强实验室与实践基地建设、加强职业生涯规划指导、实行多元化的课程考核方式、探索毕业论文的改进方式等,以便采用切实可行的举措,合力推动专业改革。 相似文献
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本文采用MPI消息传递模式自主开发出适用于高超声速流动数值模拟的并行计算软件,该软件以三维Navier-Stokes方程为基本控制方程来求解层流问题,应用基于结构网格的有限体积法对计算域进行离散,采用AUSMPW+格式求解对流通量,利用MUSCL插值方法获得高阶精度,时间格式上采用LU-SGS方法进行时间迭代以加快求解定常流动的收敛过程。在高性能计算机上针对不同高超声速流动进行大规模并行计算的结果表明,所开发的CFD并行计算软件具有较高的并行计算效率,为高超声速飞行器气动力/热的准确预测提供了高效工具。 相似文献
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为优化底部形状减小底部阻力,研究底部流场结构对超声速飞行器的阻力特性影响,采用计算流体动力学方法,建立了雷诺平均NS方程数值求解方法。通过与实验数据比较,验证了方法的可靠性,对含圆柱尾部、船尾的典型飞行器在不同马赫数和攻角下进行数值仿真。仿真结果表明:船尾设计具有减阻效果,且升阻比优于圆柱尾部。攻角变化对底部流场结构影响显著。飞行器的升力系数、阻力系数、升阻比及俯仰力矩系数,随攻角增加而增大。随马赫数增加,飞行器头部压力升高,底部压力降低,导致总阻力、底部阻力增大,然而,由于动压增大,使得相应的总阻力系数及底阻系数随之减小。计算分析为飞行器底部设计和优化提供了参考。 相似文献
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为了同时解决燃料电池水管理中的干涸(dehydration)和水淹(flooding)问题,提出了一种主副流道分流式的阴极进气加湿方式,并用数值模拟分析了主副流道合流节点位置变化对燃料电池性能的影响,同时与应用非分流式进气加湿方式的燃料电池性能进行了对比。结果表明,分流式阴极进气方式可以同时降低流道内的干涸和水淹程度,从而提高电池性能;当入口处空气摩尔流量固定时,随着阴极流道上主副流道合流节点沿气体流动方向移动,电池输出电压先上升,达到最大值后,逐渐下降。 相似文献
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离心泵在复杂管网中工作点的解析计算 总被引:2,自引:0,他引:2
本文将化工、建筑、热力等复杂管网拉串联、并联、串并联方式进行分类,并找出了泵及管路的特性曲线数学表达式,用解析法较为准确地计算出泵与这些复杂管网联接使用时的工作点.并结合工程实例对每类计算进行了适当分析. 相似文献
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