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31.
轨道交通作为一种特殊公共建筑在城市交通系统中发挥着极为重要的作用,而设备管理用房是轨道交通系统中的重要组成部分,承担着保障系统正常运营的功能。高架车站是将车站布置在地面以上的一种车站布置方式,常见于远郊区的轨道交通系统。鉴于高架车站的特点,从节能减排角度出发选择变制冷剂流量空调系统。以北京市轨道交通亦庄线为例,简要阐述了变制冷剂流量空调系统在高架车站中的节能设计。 相似文献
32.
TCFR型过套管电阻率测井仪研制 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国自主研制的TCFR型过套管电阻率测井仪,介绍了该仪器的测量方法及电极系探测特性、多DSP纳伏级微弱信号检测系统研制、套管自适应式硬质合金低电阻率包氟密封伸缩缸电极设计、DDS合成大功率发射电路开发等方面的情况.仪器测量动态范围1~100 Ω·m,测量误差±7%,点测时间3 min,电极收放总时间小于45 s,液压电极推靠力大于150 N,测前不洗井刮蜡.在长庆、吐哈、华北等油田完成了11口井的现场试验,仪器电阻率测井数值准确,性能稳定可靠. 相似文献
33.
本文简要介绍了开发石油化工领域中专家系统进展情况以及专家系统的语言、结构及开发工具等。作为示例,对四个典型的专家系统做了简单说明。它们是:DECADE(Design Expert for Catalyst Development);CATALYSTⅡ;DESIGN-KIT;MODEX(Model Oriented Diagnostic Expert)。 相似文献
34.
正交频分复用(OFDM,Orthogonal Frequency Division Multiplexing)技术是长期演进(LTE,Long Term Evolution)的核心技术之一.目前,基于导频的信道估计是OFDM系统中信道估计的常用方式.在基于导频的信道估计方式下,结合LS估计算法提出了一种下向插值算法(DWI).在LTE信道模型及导频结构下,通过MATLAB仿真工具,将该算法和现有各种算法的性能进行了比较和分析.仿真结果表明,使用结合LS估计算法和DWI算法的OFDM系统信道估计机制,具有复杂度低、易于实现的优点. 相似文献
35.
36.
用密度泛函理论(DFT)B3LYP方法,在6-31G(d)基组水平上,对四种氮杂杯[6]芳烃主体单体(Ma~Md)及其与HMX形成的四种复合体进行了几何构型优化.用自然键轨道(NBO)分析揭示了主客体相互作用的本质.经基组叠加误差(BSSE)和零点能(ZPEC)校正,对四种复合体的相互作用能进行了计算并做了比较.研究发现分子间相互作用能最大的复合物是六氮杂杯[3]-对-三芳烃[3]-2-氨基-1,3,5-三嗪与HMX所形成的复合物,最大相互作用能为-13.98 kJ·mol-1; 而且带有取代基的复合物的相互作用能大于没有带取代基的复合物,带有氨基取代基的复合物的相互作用能大于带有硝基取代基的复合物. 相似文献
37.
固溶处理对注射成形0Cr17Mn11Mo3N钢组织性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用金属粉末注射成形工艺制备出了0Cr17Mn11Mo3N高氮无镍奥氏体不锈钢(含氮0.78wt%),研究了固溶处理对力学性能和组织的影响.结果表明,固溶处理能极大改善材料组织和性能,未固溶处理试样组织主要为奥氏体、铁素体以及在晶界连成网状的Cr2N析出物,固溶处理后得到了均一的全奥氏体孪晶组织;固溶处理后力学性能大大提高,抗拉强度和伸长率分别为885MPa和26.0%,为未固溶试样的1.3倍和2.2倍;未固溶处理试样断口为沿晶和韧窝断裂特征,固溶处理试样为韧窝延性断裂特征. 相似文献
38.
利用一段色散位移光纤(DSF)对半导体激光器产生的皮秒啁啾超高斯脉冲的频谱补偿修正,获得了较好的修正结果。适当的压缩脉冲频谱可以减小码间干扰,防止频谱因过度展宽而导致信号脉冲失真,从而在一定程度上有利于超高斯脉冲的稳定传输,提高光纤系统的传输距离。研究时,采用对称分步傅里叶法(SSFM),数值模拟了初始啁啾为-3,初始脉宽为10ps,峰值功率为30W的啁啾超高斯脉冲,在DSF中传输时消啁啾的频谱演变过程。模拟结果表明,利用长度为0.5m的DSF可以在最大程度上消除该初始脉冲的“红移”啁啾。 相似文献
39.
40.
李科 《中国新技术新产品》2010,(18):86-86
隧道工程的病害多为隧道内排水不畅所造成,被封闭在隧道路面结构内部的水,会浸湿各结构层,使之强度下降,变形增加,导致路面结构承载力降低,使其寿命缩短。本文结合工程实例叙述了隧道工程水泥处治碎石排水基层配合比设计的基本方法,及在工程实际中的应用。 相似文献