基于辊耗控制的热连轧工艺润滑制度优化及其应用验证

为了获得最优带材出口板形,在构建对辊耗程度判断指标的基础上,建立了工艺润滑制度优化模型。为验证优化方法的实际应用性能,对2160 mm热连轧机组进行了辊耗控制试验研究,深入分析了工艺润滑下辊间压力横向分布,综合运用试验轧机与理论分析,构建得到了以辊耗控制为目标的工艺润滑技术,实现了优化工艺润滑制度的效果。研究结果表明：用于评价辊耗状态的目标函数由0.415减小为0.068,板形值由最初的13.32减小至10.46,带材轧制的热滑伤指数减小了14.6%,打滑因子减小了13.2%,辊耗减小了17.4%。采用提出的优化方法对热连轧机组生产过程进行了控制测试,获得了峰值更小的辊间压力分布,实现了对轧辊辊耗的有效控制,避免了机组打滑现象,实现了经济效益的显著提升。     

多地评论类节目包装制作的项目管理新思路——多地多进程多风格节目的设计制作管理

本文以一档多地互动新闻访谈节目《双城记》的节目包装制作项目为实例,分析了此类节目的多地并行多进程制作的节目特性,以及由于节目覆盖不同受众群,而带来的融合多种文化背景和设计风格的节目包装设计需求;然后进一步分析比较了常规制作流程的不足之处,结合总结项目工作的实战经验,探讨了针对此类节目特殊需求的制作项目管理以及节目设计包装管理的最佳实践。     

变形速度对Fe3Al基合金中温变形行为的影响

Fe3Al基金属间化合物合金具有优秀的高温氧化抗力和硫蚀抗力,600℃以下良好的强度,比强度高而成本低,所以被认为是一种很有潜力的中高温材料[1,2].近来的研究表明,通过微合金化和机械热处理,Fe3Al基合金室温下的较低塑性和600℃以上高温时的强度快速下降都得到了极大的改善[3,4],从而使以前阻碍Fe3Al基合金广泛使用的两个主要缺陷得到弥补.目前Fe3Al基合金应用方面的研究已越来越受到重视[5,6],然而关于其加工性能的报道却仍不多见.由于变形速率对材料的变形行为有很大的影响,而实际加工中的变形速率远大于一般拉伸试验所采用的变形速率,因此研究较高变形速率下Fe3Al基合金的变形行为与低速变形时的区别和联系,将十分必要.本文就针对目前广泛采用的Fe3Al基合金的中温加工温度区间600℃,研究了不同变形速率对变形行为的影响.     

软弱夹层厚度和倾角对斜坡地震动加速度响应规律的影响

地质体中的软弱夹层包含组成材料、厚度、埋深、倾角和延展方向等特征,不同特征的夹层与地震波相互作用,往往使地质体的动力响应结果产生显著差异。以含软弱夹层岩质斜坡为研究对象,开展了针对4个含软弱夹层斜坡模型的振动台试验,考虑的夹层特征包括厚度（3和5 cm）和倾角（0°和20°）。采用比较分析法,揭示了夹层的厚度和倾角特征分别对斜坡水平分量加速度特性的影响,以及各自产生影响的相对强弱。在比较的过程中,既观察到了厚夹层相比于薄夹层,对地震波的隔震作用,也观察到了水平夹层相比于反倾夹层,对地震波的增强作用。但这2种现象并不是出现在沿斜坡表面的整个高程范围内,主要体现在坡体中上段,尤其是在相对高程h/H=0.5和坡顶处。如在坡顶处,当夹层水平布置时,含薄夹层模型的PHA值是含厚夹层模型的1.8~2.6倍,而当夹层均为薄层时,含水平夹层模型的PHA值是含反倾夹层模型的1.8倍。另一个重要现象是,在坡体中上段（0.75≤h/H≤1.0）和坡底,夹层厚度对模型斜坡的PHA值起到了控制作用,使得因厚度差异引起的响应差异最大;而在坡体中下段（0.25     

中高碳铝镇静钢形成MnS塑性夹杂的工艺开发与实践

 为提高中高碳钢产品的抗疲劳性能,利用中高碳钢的成分特点,研究开发了中高碳铝镇静钢中MnS以Al₂O₃为形核质点的非均质形核工艺,将钢中Al₂O₃脆性夹杂用塑性MnS包裹,解决了疲劳应力钢因脆性非金属夹杂引起的疲劳断裂问题。通过对微细、弥散Al₂O₃夹杂生成条件、MnS非均质形核析出热力学条件的研究,开展了钢中关键元素的成分设计、精炼及连铸集成工艺的设计与开发。工业实践表明,低活度氧条件下进行铝终脱氧可以形成3～5 μm微细弥散的Al₂O₃夹杂,并作为非均质形核的核心在二次枝晶晶间的凝固末端析出弥散、细小的粒状MnS;通过梯度脱氧、真空碳脱氧以及保护浇铸等操作可以有效稳定控制钢中全氧含量,提高钢水洁净度,成品T[O]质量分数平均为0.000 618%,较原工艺的0.000 739%降低了16%;成品的夹杂物中MnS及MnS包裹Al₂O₃夹杂所占比例大于96%,与世界领先产品的夹杂物控制水平相当,考虑到产品使用过程中Al₂O₃夹杂外部的MnS包裹层必须足够厚,塑性夹杂才能起作用,建立了MnS “有效包裹率” 的概念,当硬相夹杂物被MnS包裹且硬相夹杂物的最大半径不大于MnS包裹部位半径的1/2时,认为MnS对硬相夹杂物实现了“有效包裹”;MnS塑性夹杂工艺可明显提高材料的疲劳性能,成品的平均断裂韧性为83.47 MPa·m1/2,较原工艺的67.31 MPa·m1/2提高了24%。     

交联剂在碳／碳复合材料沥青基体中的作用

本文从C/C复合合材料的基体入手，分析了交联剂在沥青中的交联机理，并以此为基础对中温煤沥青在催化剂作用下进行交联反应。结果表明，交联剂在C/C复合材料基体中的交联作用非常明显，不仅基体本身的残碳率及耐热程度有很大提高，而且，以它制成的C/C复合材料的抗压强度也有显著增加。     

碳/碳复合材料氧化形为的研究

一、前言 碳/碳复合材料是一种新的、极好的特种结构工程材料,它由碳质基体或石墨基体组成,并由碳纤维或石墨纤维增强。它的主要特性有:高强度、高模量、高的烧蚀热、抗热冲击、温度提高时强度提高以及化学惰性等,这是其它结构材料,如树脂基复合材料、金属基复合材料与陶瓷材料所无法比拟的。目前,在高温技术领域范围内,例如:航空、宇航、导弹、动力装置、化学、隔热以及核领域,特别需要碳/碳复合材料的这种优异的性能。 关于碳/碳复合材料作为高温结构材料,近十几年来,世界各发达国家的科学工作者已开展了大量工作,研究发现:这种材料最薄弱的环节是它在氧化气氛中的不稳定性。本文拟对三维碳/碳复合材料的氧化动力学规律进行较全面的探讨,以进一步推动这种材料在高温环境中的广泛应用。 二、实验方法 1.C/C复合材料的制备 本实验所用碳/碳复合材料是从航天部某单位生产的火箭尾喷管报废品上直接切害得来,它的生产过程如下:     

FRACTURE TOUGHNESS TEST BY IMPACT-FATIGUE METHOD

多次冲击条件下裂纹尖端应力强度因子的表达式为K_I=(AE/BW)~(1/2)·F(a/W)。经柔度法标定,其临界值可用以度量材料的断裂韧性。所得结果相当于加载速率为k=10~5公斤/毫米~(3/2)/秒下的动态断裂韧性K_(Id)。断口上临界裂纹尺寸在(a/W)=0.36-0.6范围内,结果有效。多次冲击法较为简便,只需测出断口上的临界裂纹尺寸,便可在已绘好的曲线上直接查出材料的断裂韧性。在实际生产中可以作为一种筛选方法应用。     

EN 10247-2017标准钢中夹杂物检验应用探讨

介绍了欧洲标准EN 10247-2017,并对比欧标里面各种方法的适用范围,明确不同情况适合采用的评定方法。EN 10247-2017标准与传统国标之间的最大差别在于其规定有严格的数量分析方法,欧标不再以简单的级别进行评定,而是以精准的尺寸对夹杂物进行描述。所以该标准既适用于显微镜观察也适用于计算机自动分析,而目前国内熟悉使用该标准的钢铁企业较少。