滚子链低噪声试验与研究

作者从噪声对人体与环境的危害入手,为降低链传动噪声,设计出了低噪声滚子链条.为研究低噪声滚子链降噪性能,特对同等规格普通滚子链与低噪声滚子链做噪声对比试验,并对试验结果进行了分析与评价.经权威噪声检测机构检测表明:低噪声滚子链较普通滚子链在中高速时降噪8～10dB.     

抽水蓄能电站雷电侵入波保护的数值仿真

采用PSCAD／EMTDC程序计算分析了江苏抽水蓄能电站500kV变电站雷电侵入波保护的效果，考虑了不同运行方式、不同雷击点的情况，还计算分析了杆塔冲击接地电阻、避雷器的布置及参数对保护效果的影响。计算结果表明，该工程的雷电侵入波保护避雷器的配置和接线方式可以满足安全可靠性的要求。     

基于样本统计的信号占用带宽计算方法的改进

在短波监测软件的开发中,对于台站信号的特征的计算是监测的重心所在,台站调制信号频谱的占用带宽是信号特征之一。本文在对信号样本进行统计研究的基础上,对传统的信号频谱占用带宽计算进行了改进,使其更具有良好的自适应性。     

采用图像格式的IDE硬盘直写记录

介绍一种采用IDE硬盘的高速图像记录系统的设计方法。该方法去掉了大量的软件编程代 之以硬盘直写图像文件的模式,将图像数据记录到硬盘的同时直接以文件形式存放。实验效果表明,采用该设计方法的记录设备做到了记录完全脱机,事后将硬盘通过USB接口直接与计算机相连,即可对图像进行访问,达到了预期的目的。     

基于SNMP的ATM网络管理技术研究

系统地介绍了异步传输模式(ATM)基于简单网络管理协议(SNMP)的管理体系结构,提出了ATM网络管理需要的协议转换方法和管理信息库(MIB)的建立,详细地描述了网络管理中Manager和Agent的模块结构和内部处理方式,并对ILMI接口作了详细的阐述.ILMI管理接口在实现网络与网络、网络与用户的管理接口之间显得特别重要,使得整个ATM网络更加容易管理.根据ATM Forum和请求注释(RFC)建立了相应的网络管理模型,并在实践中使用了SNMP协议,实现了对ATM的网络管理,包括协议的实现和相应业务的管理和配置,基于SNMP网络的网络管理具有通用性和高效性等特点.     

基于多代理的分布式可集成MES框架研究

分析了敏捷制造模式下对MES的要求，给出了支持敏捷制造的基于多代理的分布式可集成MES框架，框架由三层组成，MES核心层完成通用的MES功能，外部系统抽象层是与MES交互的外部系统的抽象，适配器层完成了框架与外部系统的连接，详细地描述各层中代理的功能以及它们之间的交互，并给出了基于JADE的系统实现。     

汽车正面碰撞中驾驶人应急姿态下的损伤影响分析

为研究汽车100%正面碰撞事故中驾驶人应急姿态对损伤的影响, 根据实车碰撞试验数据, 建立“车辆驾驶舱-驾驶人-约束系统”MADYMO仿真模型, 并进行有效性验证。利用建立的仿真模型, 定位假人并调整参数, 进行车速为64 km/h的100%正面碰撞, 先后对临碰撞时驾驶人的4种典型应急姿态进行碰撞仿真, 然后对比分析驾驶人头部、胸部加速度以及损伤值。结果表明:在几种典型应急姿态下, 驾驶人处于缩回姿态时, 其头部会与方向盘发生直接接触, 造成严重损伤, 而胸部受安全带约束, 损伤差异不大; 而在临碰撞驾驶员保持正常坐姿时, 驾驶员损伤最小, 此时约束系统可达到最佳保护效果。     

K23JK-R气控截止阀的应用

介绍了K23JK—R气控截止阀的结构，并对其应用应注意的几点问题进行详细论述。     

一种基于Mesh网络的矿区信息化系统的设计与实现

运用现代的MESH网络技术，文章建立了一种可以覆盖某矿区企业业务的现代化的信息化系统。系统采用分层设计和模块化的设计方法，简化了设计流程，涵盖了企业的所有业务流程，为运输部门的指挥、货运、计划等业务提供信息管理平台，实现了行动指挥无声化、运行管理自动化和运输调整智能化，提高了生产效率。     

直升机主减机匣轴承座阻尼结构减振分析

针对某直升机主减机匣的振动噪声问题,对主减传动系统模型进行动力学仿真分析,求解了弧齿锥齿轮副高速传动时产生的动态啮合冲击力;以主减机匣为研究对象,基于阻尼减振机理,分析了轴承座添加泡沫铝阻尼材料对机匣振动的影响.求解机匣振动响应,研究轴承座不同厚度的泡沫铝材料对机匣固有频率、模态阻尼比的影响;分析了阻尼层不同安装位置对轴承座阻尼结构减振效果的影响.结果表明,主减速器啮合频率处机匣的振动加速度值减小14.89％;在轴承座处添加阻尼材料可以增大机匣模态阻尼比,有效地抑制机匣的振动.