短期负荷预测中考虑夏季气温累积效应的方法

由于气象因素对负荷的影响较大,在短期负荷预测中需合理考虑气象因素的影响。气温累积效应是夏季气象因素影响负荷的重要现象,是指待预测日之前若干日的气温对待预测日的负荷具有比较明显的影响,持续高温情况下影响尤其明显。对大量气象数据的分析表明,在不同条件下,累积效应的强度不同,对负荷的影响程度也不同。据此,提出了用离散的累积系数和温度修正公式来反映累积效应强度的方法,考虑了各种影响累积效应强度的因素,如待预测日的气温、高温持续天数等。实例表明,所提出的方法比较准确地反映了累积效应对负荷的影响。     

以钢渣为骨料的乳化沥青稀浆封层混合料研究

钢渣作为炼钢工艺流程的衍生物随着钢产量的提高不断递增,但废弃钢渣利用率较低.通过与石灰岩、辉绿岩的集料性能的对比,发现钢渣骨料具有较好的耐磨耗性能、抗压性能,且与沥青具有良好的粘附性能.本试验以小于4.75mm、小于2.36mm的钢渣以及矿粉为骨料,制备出了钢渣乳化沥青稀浆封层混合料.通过试验发现,该混合料具有较好的耐...     

基于涂装车间热轮换热系统的节能降耗研究

涂装车间因其特殊的工艺要求,在整车生产过程中需保持恒温恒湿的工况.为了满足质量要求,车间的送排风采用了DURR最新的恒温恒湿空调系统,该系统能够对温湿度进行精确控制,并使用热轮换热系统进行热能回收,简称热能回收系统,但随之而来的问题是高能耗.本文主要对热轮换热系统高能耗的问题进行优化研究,通过加装温度传感器实现新风和热...     

斗南锰矿带成矿地质条件及斗南坝心地区明苏断裂(“S”形断裂)研究新认识与探讨

斗南锰矿带是滇东南地区重要的锰矿成矿带,其在地理位置上与明苏断裂(“S”形断裂)基本重合,成矿带上分布有岩子脚、斗南、大箐、老乌、龙潭等一批大、中型锰矿床;前人对“S”形断裂的专题研究较少,仅仅是从锰矿成矿机制方面进行分析、评价。通过对平远斗南锰矿地区进行矿产地质调查工作,及对坝心地段做地质、物探调查工作,结合对该断裂带相关资料的研究分析,认为“S”形断裂可能在不同区域位置不是实质性的同生断裂,主体表现是推覆断裂的形迹,局部有可能存在推覆断裂与同生断裂在地表重合。同时结合工作中的一些新认识,对锰矿深部成矿地质条件进行梳理总结和探讨,希望对本地区锰矿研究和找矿突破提供有价值的参考。     

基于LabVIEW的矿用速度传感器测试系统

提出了一种基于LabVIEW的矿用速度传感器测试系统,介绍了该系统的主要功能以及结构、硬件和软件的设计。系统能模拟带式输送机的不同状态来驱动矿用速度传感器转动,同时采集传感器的信号,实时显示测试过程中的参数。系统将采集到的信号进行处理,保存到数据库中,最后输出诊断结果并生成报表。系统可在自动模式下自动完成对传感器的测试并生成诊断结果。     

近距离煤层下层综放工作面压架机制研究

以大佛寺煤矿40109综放工作面在近距离煤层重复采动过程中出现的压架事故为研究对象,利用顶板灾害监测预警系统掌握40109工作面在回采过程中周期来压规律,结合40109工作面工程地质条件分析以及顶板涌水情况可知,上煤层回采扰动、下层厚煤层开采以及矿井水侵蚀造成的40109老顶破断-失稳是压架事故发生的主要原因。后期通过加强对40109综放工作面顶板的合理管理,有效预防了压架事故的发生,保证了该工作面的安全快速回采。     

浅谈地铁轨排井支护设计

地铁轨排井因跨度大,且不能设置内支撑,轨排井支护设计难度较一般基坑要大。文章对目前常用的轨排井支护型式、适用条件、优缺点等进行了论述总结;并以广州轨道交通十三号线工程某盾构井兼轨排井为例,采用理正深基坑软件和ANSYS软件相结合,建立了理正支护断面模型和环框梁平面模型,对纯环框梁支护方案进行了模拟计算分析,可为类似工程提供借鉴。     

双掺和三掺技术对水泥混凝土性能影响研究

主要研究了双掺技术(掺加粉煤灰和减水剂)和三掺技术(掺加粉煤灰、减水剂和矿渣粉)对混凝土性能的影响。通过双掺技术和三掺技术拌制不同强度混凝土的性能规律比较,分析矿物外加剂和减水剂对混凝土的作用机理,根据不同工程需要,需要慎重选择双掺技术和三掺技术。     

应用型本科土木工程专业施工组织毕业设计实践探讨

以施工组织设计作为毕业设计题目,符合应用型本科土木工程专业就业方向和岗位技能需求。从工程的应用和技能掌握的角度,分析了目前施工组织类毕业设计中存在的问题,学生应该掌握的重要内容和技能。以工程实践应用为主线,提出了校企联合培养,设计与实习相结合,抓好课程设计实施等几项提高毕业设计质量的措施。     

一种彩色防滑路面施工机械装置

为解决施工均匀性和提高工作效率,设计制作了彩色防滑路面施工装置。阐述了撒布机构和工作原理,分析并确定了滚动棒尺寸和滑板等核心构件的结构或参数。实际应用表明,采用作者所设计的彩色防滑路面施工装置可快速铺装10cm至100cm宽度的路面,使操作工人的劳动强度大大降低。