上海地铁车站混凝土结构的温度干缩应力分析

简要论述了混凝土干缩变形及分析方法 ,通过有限元的仿真计算 ,较为准确地模拟地铁地下车站混凝土框架结构的实际施工情况 ,计算和分析了地下车站混凝土结构的温度干缩应力 ,在一定程度上揭示了混凝土结构由温度徐变及干缩应力引起的裂缝成因。     

钢纤维混凝土结构温度应力特性

通过早期水化热及外界温度影响下的钢纤维混凝土模型试验,得出钢纤维混凝土比普通混凝土具有更好的热传导性,可以减小钢纤维混凝土内部的温度梯度,进而降低表面应力的结论。在试验的基础上进一步通过有限元数值模拟,计算钢纤维混凝土在不同热导率下的温度及温度应力,给出了钢纤维混凝土热导率与温度梯度和温度应力之变化关系。数值计算结果表明,钢纤维混凝土热导率变大,结构内部温差变小,温度应力减小,验证了模型试验所得的结论,表明了钢纤维混凝土的实际抗裂作用。