多相流管输体系中水合物沉积机理研究进展

国内外对多相流管输体系中水合物沉积的研究虽然很多，但水合物沉积机理仍有待进一步研究。本文根据水合物沉积实验开展条件的不同，将多相流管输体系分为气体主导体系、油基体系、部分分散体系、水主导体系，总结了各体系的水合物沉积的主要机理，并提出了未来的发展方向。管输体系中水合物沉积机理包括水润湿沉积表面、水合物颗粒聚并、水合物的管壁膜生长、水合物颗粒的管壁粘附和水合物的颗粒着床沉积等。大多数学者认为：水合物的管壁膜生长是气体主导体系水合物沉积的主要机理；油基体系水合物沉积的主要机理是水合物颗粒的着床沉积；而部分分散体系和水主导体系的水合物沉积机理尚无统一定论，需进一步研究。多相流管输体系中水合物沉积研究未来的发展方向如下。①搭建全透明的流动环路，观测水合物在管路内实际的形成过程及沉积过程，对水合物沉积机理进行深入研究。②量化研究油水分层、油包水(或水包油)乳状液、自由水层对水合物沉积、堵塞的影响。③对于气体主导体系，除环状流和分层流外，有必要对段塞流、气泡流等其他常见的流型下沉积机理进行研究，重点在于开发一个综合模型来描述水合物沉积过程。④对于水主导体系，水合物形成过程出现的油水破乳的具体机理应是未来水合物沉积过程进行定量研究的方向。⑤国内外对垂直管、弯管及管阀件处水合物沉积堵塞理论研究较少，未来应着重这方面。     

减温水调节阀阀内件的优化与改进

针对某减温减压系统中压蒸汽减压到低压蒸汽过程中,减温水调节阀存在的问题,对阀体内件进行优化改进。     

CFG桩复合地基设计对比设计方法探讨

CFG桩复合地基是我们最常见的一种地基处理方法,在不同地区及不同技术人员,对同一个项目的设计理念也不尽相同,因此CFG桩复合地基的设计只要满足工程要求,主要还是经济上是否更合理,安全上是否更有保证,施工是否更方便等因素。本文以河北某工程为例,来阐述一下CFG桩在设计时设计思路和理念,与大家商榷。     

一个没有创新的企业,是没有脊梁的 企业,是永远站不起来的! ——四维衡器创新发展侧记

正我国高速公路实施计重收费初期,车辆的计量精确度一直是困扰行业的焦点问题。陕西四维衡器科技有限公司依托自身优势自强不息、奋斗近二十年,自主研发、攻克技术难关过百项,荣获专利近五十项,引领行业技术进步十余年,在我国高速公路称重事业的发展史上写下了浓重的一笔。如今的四维衡器已成长为一个有技术底蕴的企业;产品远销长三角、珠三角以及全国经济发达地区,年产值2亿元,实现利税三千余万元,为我国高速公路计重收费事业做出了突出贡献!     

培养中职学生追求幸福能力的探索

全面素质教育的培养更在于全面性格修养的养成与定性。幸福感与幸福追求是性格养成教育的重要组成部分。幸福是以一定外在客观条件为基础，幸福需要自己感受、是主观体验，是一种心理机制；培养学生追求幸福的能力的核心是帮助学生形成体验幸福的心理机制。     

烧结气氛对Ti（CN）基金属陶瓷饱和磁化强度的影响

用X射线衍射、电子背散射像、钴磁仪和矫顽磁力计分析研究了烧结气氛（真空，N2，Ar）对Ti（C，N）基金属陶瓷合金的化学成分、饱和磁化强度和矫顽磁力的影响。结果表明：金属陶瓷混合料压坯在Ar气、真空、N2气等3种不同的气氛中烧结后，相应合金的碳、氮、氧总量依次增加，相应合金中粘结相的晶格常数依次减小，饱和磁化强度依次增大。Ar气和N2气烧结造成金属陶瓷合金的组织结构不均匀，N2气烧结影响更大，矫顽磁力出现异常。钴磁和矫顽磁力可以作为金属陶瓷合金化学成分和组织结构变化的一个判据。     

车床主轴和轴承的修理

车床的青铜轴承和主轴磨损以後,就需要用40XH号钢和　　10-1青铜来制造新的主轴和轴承。 A.B.奥西波夫,M.E.德拉庇柯和A.A.维库洛夫等同志建议用金属喷镀法来修理主轴。 主轴前颈部镀一层黄铜,而前轴承则用 40XH号钢来代替10-1青铜。在金属喷镀之前,钢主轴先用汽油洗涤、脱脂,然後再在车床上把主轴前颈部进行加工。先用外圆车刀把主轴颈部1进行外圆加工(车削淬火层3—4公厘),然後再用螺丝车刀车螺纹,螺距为1.2公厘,深度为0.5—0.75 公厘。 在主轴加工准备过程中和喷镀过程中,要设法不使油或手把被加工表面弄脏。主轴不需要喷镀的地方可…     

检查垫圈平行度的电量头

检查垫圈(图1)的平行度,一般都采用如图2所示的方法。我厂生产的垫圈数量很多,也都用这种方法检查,如铁刀刀垫要求精度很高,需要逐个检查,平行公差又有0.005和 0.01 两种,用图2所示方法检查,检查员一面要回转工件,一面又要看千分表,因之效率很低,并且容易感到疲劳,从而成了我厂检查技术上的一项关键。在技术革命运动中,我厂青年检查员解德元等人苦战数日,创造了一种电量头;用电测量法未检查平行度,提高了工作效率,减轻了检查人员的劳动量。 这种测量方法及电量头的结构如图3所示。整个装置类似机械比较仪。电量头相当于比较仪的测量头。量头…     

价值工程在解决“6110A型柴油机轴瓦早期损坏”上的应用

一、选题理由:1、6110A 型柴油机是强化程度较高的高速车用柴油发动机,转速;3000转/分,功率:103千瓦,平均有效压力:0.73MPa,爆发压力:8.4MPa。因此,该机的运动部件,如轴瓦、曲轴等零件,工作条件比较恶劣,故在样机研制阶段,就出现了轴瓦的早期损坏,轴瓦的使用寿命仅100～300小