天波超视距雷达微多径测高信号模型研究

当前天波超视距雷达基于低通滤波的测高信号模型存在近似,影响了目标高度测量的精度．为了提高天波超视距雷达目标高度测量的精度,提出了新的基于数据截断的天波雷达测高信号模型．仿真结果表明,随着信噪比增加,传统信号模型误差迅速增大,新模型误差基本保持不变,说明传统信号模型存在模型误差,证实了新模型的有效性．该模型的提出为改进天波雷达测高方法研究提供了基础．     

高精度授时技术发展现状分析

随着现代导航、航天、通信、电力特别是军事领域需求的发展,获得统一标准的时间显得越来越重要,时间频率体系的性能高低体现了一个国家的科技综合实力。系统地介绍了当前具有代表性的高精度授时技术,主要包括无线电授时、卫星授时、光纤授时等,综合归纳了高精度授时方法的优缺点。针对美军提出的“授时战”概念,结合我国相关领域主要是军队需求,对不同授时技术的应用前景进行了探讨,论述了构建光纤网络时间传递系统的必要性,并分析了所面临的技术难点。     

宜兴仿钧陶胎釉组成配方特征研究

采用能量色散X射线荧光法分析了宜兴仿钧陶胎釉元素组成,探讨了宜钧胎、釉配方的特点。分析表明,宜钧釉属于钙釉,其Si/Al较大,在10-16之间。酱色釉的主要呈色元素是Fe,蓝绿色釉的主要呈色元素为Cu,并加入了一定量的ZnO,以促进瓷釉分相。宜钧胎体的原料主要是白泥,部分样品可能采用了紫砂泥制胎。不同时期宜钧胎体的主次量元素含量变化不大,这说明宜钧在长期烧制过程中,其胎体的原料配方较为稳定。     

共生氧化物Ca2Pb Ga8-xAlxO15的晶体结构研究

通过 Al^{3 +}取代 Ga^{3 +}成功制备了一系列同构的[由鳞石英结构与 Grossite( Ca Al₄O₇) 结构共生而成]复合金属氧化 Ca₂Pb Ga_{8 - x}Al_xO₁₅( x = 0、2、4、6、8) 。基于粉末 X 射线衍射数据的 Rietveld 精修结果表明,Al^{3 +}倾向于占据鳞石英结构层中的金属位置,并使该结构层通过大幅收缩来缓解结构应力,因此 Ca₂Pb Ga_{8 - x}Al_xO₁₅的晶格出现线性收缩,但未出现较大的结构变化。     

对矿山陡坡铁路爬行力的影响因素的分析

以有限元数值计算方法，依据攀枝花朱家包包陡坡实验段工艺、结构参数，对坡度、车辆节数、行车速度、道床厚度、列车制动、防爬桩刚度等因素对爬行力的影响进行了分析比较，得出各自的影响程度，并提出合理化建议。     

建窑与吉州窑素天目釉瓷的比较研究

采用EDXRF,SEM,热膨胀分析等手段对建窑与吉州窑素天目釉瓷标本的胎、釉化学组成、显微结构以及物理性能进行了测试分析。引入多元统计方法对样品胎、釉组成结果进行了系统分析,初步探明了两地素天目黑釉瓷的组成及原料配方特征。同时,结合样品物理性能及显微结构测试结果,探析了两地素天目黑釉瓷的呈色机理及其异同点,并初步探明了影响其呈色的主要原因。     

白云鄂博铁矿东矿采场C区滑体治理的必要性

针对白云鄂博铁矿东矿采场C区滑坡的现状以及对采场生产造成的影响,分别从治理难度、治理时间、治理费用、产能发展、安全生产等方面分析了滑坡治理的必要性,并提出了相关治理建议。     

远离航道海域低频海洋环境噪声垂直指向性

海洋环境噪声垂直指向性是声呐背景场的典型空间特性之一,既可体现噪声源的空间特性及其传播特性,还可用来反演海洋环境的特征参数。分析了南海某岛礁海域实测海洋环境噪声的垂直指向性,发现当接收阵远离航道时,低频海洋环境噪声垂直指向性的主瓣集中在-30°～30°范围内(0°对应水平方向),且水平方向不存在凹槽。基于舰船自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)航船分布数据得到简化航道区域航船噪声源模型,利用3D射线声传播算法,结合实际岛礁海域地形数据,计算的低频海洋环境噪声垂直指向性与实测数据处理结果相符。研究结果表明,当接收阵距航道较远时,由航道航船引起的低频海洋环境噪声以接近水平方向入射垂直接收阵,研究结果可为声呐在远离航道海域的性能提高提供技术支持。     

使用外腔半导体激光器对远距离微小振动的干涉测量

采用中心波长为942.4nm,线宽大于3.6nm的半导体激光器,使用Littrow型自准直光栅外腔结构,得到功率恒定、模式单一稳定、线宽优于1.2MHz(Δλ<3.5×10-6nm)的激光输出;使用正弦光频调制方式完成了对远距离的微小振动(纳米量级)的测量,对振动的辐值和频率都具备良好的探测效果。     

青岛近海航船相关海洋环境噪声谱级特性分析

为了了解航船以及禁渔政策对我国近海海域低频环境噪声特性的影响,文章分析了青岛近海航道区域和非航道区域的海洋环境噪声在25～500 Hz频段实测数据的1/3倍频程功率谱密度。结果表明,在30～100 Hz频段,航道附近海域海洋环境噪声谱级比非航道海域高大约5～10 dB;非禁渔期在150～400 Hz频段的海洋环境噪声谱级比禁渔期高大约4～5.5 dB。文章获取的近海低频环境噪声谱级特性,对了解和利用我国以及世界范围内近海环境噪声低频特性具有较重要借鉴意义。