碗状C@FeS2@NC复合材料的制备及其电化学性能

在二氧化硅微球表面包覆一层酚醛树脂并在高温下将其转化为碳壳,然后进行溶剂热反应、多巴胺包覆、高温硫化以及氢氧化钠刻蚀,制备出碗状C@FeS₂@NC(氮掺杂碳层)复合材料。这种复合材料具有开放性三维碗状结构,能释放体积变化产生的应力,其较大的比表面积(70.67 m²·g^-1)有很多的活性点位。内外双层碳壳提高了这种复合材料的导电性并提供了稳定的机械结构,外层NC具有很好的保护作用。将这种复合材料用作锂离子电池负极,在0.2 A·g^-1电流密度下首圈放电比容量和充电比容量分别为954.3 mAh·g^-1和847.2 mAh·g^-1,对应的首圈库伦效率为88.78%。循环100圈后,其放电比容量稳定在793.8 mAh·g^-1。     

可喷涂约束阻尼涂料约束层制备研究

为制备出可喷涂的环氧约束层涂料,通过多种配方设计,探讨了环氧树脂种类、固化剂种类、活性稀释剂种类及用量、阻燃剂种类及用量等因素对约束层弯曲模量、黏度、阻燃性的影响。结果表明,选用海因环氧树脂HY070复配环氧树脂128、酚醛胺固化剂T31复配腰果酚改性酚醛胺1102、以苄基缩水甘油醚692为活性稀释剂、以Al (OH)₃为阻燃剂制备的约束层综合性能最优。替换现有刮涂型约束层,结合相同阻尼层,进行复合损耗因子测试,整体温域复合损耗因子均升高。      

石墨烯/富锂三元正极复合材料的制备及电化学性能研究

通过水热法制备了石墨烯包覆量不同的石墨烯/富锂三元正极复合材料。采用X射线衍射仪、扫描电子显微镜和电化学交流阻抗等对包覆后富锂三元正极复合材料的物相结构、形貌及电化学性能进行了研究。结果表明:石墨烯包覆量为2%(质量分数)时,包覆效果较好,石墨烯/富锂三元正极复合材料首次库仑效率为89.6%,比富锂三元正极材料提高了17.16%,放电比容量为226.41mAh/g,比原材料提高了21.38mAh/g;以0.5C循环100次后石墨烯/富锂三元正极复合材料放电比容量可保持在154mAh/g,容量保持率为88%,比富锂三元正极材料提高了5.3%;石墨烯/富锂三元正极复合材料阻抗为75Ω,比富锂三元正极材料阻抗低50Ω。     

光突发交换网络边缘节点突发装配方案

介绍了光突发交换网络边缘节点突发装配的关键技术，详细论述了IP分组到达入口边缘节点后进入缓存的不同排队策略，重点研究了目前已经提出的各种突发装配策略，并对不同的突发装配策略进行分类比较。     

R32和R32/R1234yf混合工质黏度实验测量及模型

本文针对含HFOs类混合制冷剂黏度开展实验和模型研究。采用振动弦法黏度计对R32纯质和R32/R1234yf混合制冷剂黏度进行了实验测量,测量的温度范围分别为263~350 K、263~360 K,压力最高均为30 MPa,实验系统黏度测量的不确定度为2%。本文共获得了177组实验数据,利用得到的实验数据,基于硬球模型分别拟合了R32纯质和R32/R1234yf混合制冷剂黏度方程。R32纯质黏度实验数据与方程的平均绝对偏差为0.28%,最大绝对偏差为0.92%;R32/R1234yf混合工质黏度实验数据与方程的平均绝对偏差为0.69%,最大绝对偏差为2.09%。由此可见,实验数据和黏度模型吻合较好,为R32和R32/R1234yf混合制冷剂的应用研究提供了重要参考依据。     

在ATM网上运行IP的多种方案

文章对在IP与ATM结合的多种方案,即经典的IP over ATM、MARS、局域网仿真、NHRP、MPOA及第三层交换进行了描述,并同时指出其中值得注意的一些问题。     

改进蚁群算法在迷宫路径寻优中的应用研究

针对机器人在障碍环境下寻找最优路径的问题,提出了一种动态环境下的机器人路径规划的仿生算法.该算法采用栅格法对场地建模,并模拟蚂蚁的觅食行为,由多只蚂蚁协作完成最优路径的搜索.搜索过程采用了概率搜索策略和自适应调整信息素的方法,使得搜索策略更有效.仿真实验结果表明,在场地复杂的情况下,该算法可以有效地规划出最优路径.     

支持动态可重构片上系统的高效通信模型

针对片上网络通信延迟大、不能有效支持动态可重构等问题,提出一种新的片上通信模型GNLB。该模型在网络通信的基础上引入局部通信的思想,采用网络DMA通信机制,并利用网络接口对通信的控制,实现对动态可重构的控制。实验结果表明,基于GNLB构架的系统比基于总线和Mesh结构的系统在性能上分别提升了25％和14％,在硬件资源消耗上分别节省了15．87％和30．15％。     

低电压芯片电泳三段同步驱动分离系统的研究

在长期研究低电压电泳分离分析系统的基础上,提出了一种新的低电压电泳分离扫描驱动模式,即三段同步扫描驱动。该驱动模式在实现低电压电泳分离的基础上,缩短了电泳分离的时间,实验结果表明：三段同步扫描驱动方式能达到常规电泳分离效果。     

高速公路可变速度标志模糊逻辑控制及其仿真研究*

高速公路主线速度控制是通过设置可变速度标志来限制行车速度,实现车辆在高速公路上高效、安全运行的控制目标。分析了模糊控制系统的结构,阐述了模糊控制算法,给出了具体的模糊隶属度函数,并设计了高速公路可变速度标志模糊逻辑控制器,充分利用计算机可视化仿真的优点对控制器进行了仿真研究,得到了较满意的结果。