利用生烃动力学方法确定海相有机质的主生气期及其初步应用

利用已获得的国内外典型海相有机质（原油与干酪根）的生气动力学参数，采用生烃动力学方法，计算地质历史中天然气的产率和产气速率，利用EasyR0方法计算成熟度。经过二者的耦合，确定：I型干酪根主生气期的R0值为1．4％～2．4％，Ⅱ型干酪根主生气期的R0值为1．5％～3．0％，原油裂解气主生气期的R。值为1．6％～3．2%。以塔里木盆地塔西南地区为例，初步探讨系统的开放度对主生气期的影响及天然气“死亡线”的问题，研究结果，模拟系统开放度对主生气期的动力学参数计算有一定影响，开放系统Ⅱ型干酪根主生气期的R0值为1．4％～3．1％，天然气主生气期比封闭系统要早。根据研究结果，初步确定海相有机质天然气“死亡线”为：Ⅰ型干酪根R0值约为3．5％，Ⅱ型干酪根R0，值为4．4％～4．5％，海相原油R0值约为4．6％。图4表1参29     

乙烯掺炼在干气制乙苯和苯乙烯中的应用

介绍了5 kt/a乙烯掺炼项目在山东晟原石化科技有限公司60 kt/a干气制乙苯/苯乙烯装置的工业化应用情况,结果表明:乙烯掺炼项目改善了装置产能波动问题,工艺技术可行,流程简单,操作方便,降低了加工成本,提高了苯乙烯产品市场效益。     

卷影副本服务恢复误删数据

在管理员的日常维护工作中,经常会遇到以下几种报修情况：     

基于Arc GIS的危险品城市运输路径优化模型

为了合理地规划危险品城市运输的路径,降低危险品运输事故所带来的危害,对危险品城市运输过程中的影响因素和路段风险费用进行了分析研究,利用缓冲区等空间分析工具,以长春市市区道路为研究对象,建立了基于Arc GIS的路径优化模型,并结合实际事故案例进行了分析验证。结果表明:该模型优化的路径合理,其图形化描述结果对于管理者具有较高的参考价值。     

电机轴承的合理使用

轴承是精密制品,必须注意合理地使用。使用中必须注意的事项有多方面的。本文就与轴承配合的零件的设计与制造,轴承的安装和运转试验、拆卸及维修,以及有关噪声等问题加以叙述。1 配合零件的设计与制造配合零件、即主轴与罩壳的设计与制造,一般需注意以下各项。1.1 主轴尽量粗而短。若主轴细而长,则轴承受挠曲和振动的影响而将引起和加快轴承的损坏。1.2 配合面的圆度、圆柱度以及同一轴的同轴度精度要高,轴与罩壳的肩部要与轴线     

烟属植物学分类研究新进展

对Sandra Knapp提出的烟属植物学新分类系统进行描述,包括对烟属下组的划分方法、分类特征、烟属中增加的新种,及烟属植物学分类的演化过程等。      

朔黄重载铁路肃宁北至黄骅港段路基填料改良试验研究

土的静力及动力性能的研究目前大多都在理想条件下研究，偏重于理论。本文结合实际工程，根据铁路路基基床的工作特点和自然因素，就所选试验段内路基填土改良问题，采用水泥、石灰和固化剂分别进行室内和现场试验，得出了试验结果和填土改良设计方案。     

计及差异化能量惯性的电-热-气综合能源系统日前优化调度

针对不同能源系统的多元异质性,建立了兼顾热力系统源–网–荷以及气网管道差异化能量惯性的电–热–气综合能源系统优化调度方法.首先,针对热惯性展开研究,为克服热传输延时连续性和调度时段离散化的矛盾,提出一种基于流量分段法的热网传输惯性模型,并将该方法引入热源侧的模型构建,进而结合负荷侧的建筑热惯性,共同构建了考虑源–网–荷...     

考虑直流输电控制方式的受端电网电压稳定性机理分析

随着交直流混合电网的不断发展,大功率、远距离直流输电的受端电压稳定性问题备受关注。针对交直流有机耦合的受端电压稳定性问题,将逆变器与补偿滤波电容统称为逆变站,借助直流输电功率可表达为交流受端电压函数的特性,构建了受端系统供给无功特性及逆变站需求无功特性的新表达形式,揭示了两者不匹配是受端电压不稳定的根本原因。在此基础上,计及直流输电系统的不同控制方式,通过受端系统的在线戴维南等值,给出了受端系统电压稳定判据的解析表达式,便于进行各种控制方式和策略的比较与分析,为控制的有效性奠定了基础。算例分析表明,该方法简洁有效。     

一种具有过载保护功能接触器的研究设计

本文简述了一种具有过载保护功能接触器的研发,通过分析产品技术指标和要求提出了研发和设计难点及解决措施,重点对控制电路部分的设计和计算及仿真分析进行了论述,最后经过样品装配、测试及试验,验证了该产品设计的合理性和正确性。