锅炉风机轴封改造

对锅炉送、引风机轴承箱中出现的润滑油泄漏问题进行了分析 ,找出了润滑油泄漏的原因 ,并对风机的轴封进行了改造 ,取得了良好的效果     

长春市南湖水质状况分析

对1999~2004年长春市南湖游泳区、湖心区、荷花区NH3-N,BOD5,CODCr,TN,TP等5项水质指标的监测资料进行统计分析和评价。结果显示,南湖在经过2000~2002年的底泥疏浚治理后,水质状况有了显著的改善,特别是荷花区水域的一些监测指标已经达到或接近GB 3838—2002Ⅲ类水体标准值;但游泳区和湖心区的水质仍表现出富营养化,水体中TP,TN超标现象较为严重。建议在湖泊水体污染治理过程中,在截断外源污染的前提下,最好采取生态治理和工程治理等多种措施相结合的办法。     

划小核算单位 强化经营机制

焦作矿务局机电总厂是以煤矿机械修配为主要对象的企业,具有80多年的光荣历史,1987年末拥有固定资产1047万元,职工3256人(其中集体上960人),全年完成产值1400万元,实现利润25万元。从1988年起我们将原来的1、2、3、4、5车间以及五金、大修、制氧、冶炼、铸管厂和建筑队、汽车队等12个部门,全部划为分厂,实行独立核算。上半年完成产值920万元,实现利润24万元。现将我们划小核算单位,实行内部承包及核算的具体做法介绍如下。     

大朝山水电站工程造价管理

云南大朝山水电工程概算动态总投资为８８．７亿元，由国家开发投资公司、云南红塔实业有限责任公司、云南省开发投资有限公司、云南省电力公司，以５：３：１：１比例出资，按现代企业制度组织建设、营运。在建设中，把工程造价管理与控制，贯穿于工程招投标及标后合同管理的全过程，建立招标工程项目造价控制程序，对工程造价管理实行责任制，并成立了“工程造价管理课题小组”，在总体上实行“静态控制，动态管理”，已取得了初步     

荷载作用下粉煤灰混凝土碳化特性研究

外部荷载是影响粉煤灰混凝土碳化性能的主要因素之一,对承受不同水平轴向压力及轴向拉力的粉煤灰混凝土试件进行了碳化特性研究,分析了荷载比、碳化龄期、粉煤灰掺量等因素对碳化深度的影响。试验结果表明:(1)轴拉荷载不利于粉煤灰混凝土的抗碳化性,试件的碳化深度随轴拉荷载的增加而增大;(2)轴压荷载在20%左右时,粉煤灰混凝土的抗碳化性能最好,轴压荷载进一步增加后,试件的碳化深度随之增大;(3)粉煤灰混凝土的碳化深度随碳化龄期和粉煤灰掺量的增加而增大,试件的轴压荷载较高或承受轴拉荷载时,粉煤灰掺量对碳化过程的影响较为明显。     

火电机组优化运行潜力分析

从火力发电机组滑压运行、冷端优化、回热系统、冷却塔、锅炉燃烧控制等方面论述了火力发电机组节能降耗的方法和途径。     

利用经济可采煤层厚度的经济可采断层密度的方法确定煤层经济可采性

在矿业经济中，经济可采储量管理是一项适应市场经济需要的经济技术基础工作，它关系到企业能否自我生存，自我发展的大事。根据《各矿地质因素复杂程度等级划分表》可知，多数矿属构造复杂类型，薄煤层储量占总储量70％，高灰分煤层储量占一定比例。因此，我们确认煤层厚度，断层密度，高灰分层是影响煤层经济可采性的三项主要因素。开展经济可采煤层厚度、经济可以采断层密度，经济可采煤层分三项指标的经济可采测算工作，是搞好经济可采储量工作的主攻方向。     

川东北地区油气形成过程中稀土元素地球化学特征

针对我国海相烃源岩成熟度高、油气源对比困难的特殊性,以川东北地区古生界—中生界为研究对象,对有机质(烃源岩干酪根、沥青)的稀土元素特征进行分析,并对有机质中稀土元素的来源进行了探讨,通过稀土元素与有机碳同位素数理统计分析,对古油藏油源进行辨别,为高过成熟度地区油源对比提供了一种新的方法.研究结果表明:研究区有机质的稀土元素总量变化范围为0.23～603.39μg/g,比赋存环境大;干酪根δEu变化范围为0.71～1.06,比全岩低,主要反映有机质沉积时的还原环境;干酪根的轻、重稀土元素比为1.01～16.73,相比其全岩呈重稀土元素富集,富集程度由老地层向新地层逐渐增强,其变化趋势与有机质碳同位素呈较明显的负相关,表明有机质中稀土元素主要继承自原始有机物质,可作为有机物源研究的指示剂.数理分析综合对比表明,该区上震旦系古油藏的主要烃源岩层为下寒武统,上二叠统—下三叠统古油藏的主要烃源岩层为上二叠统和上奥陶统.     

黔南坳陷泥盆—石炭纪之交海平面变化及碳同位素异常

以独山白虎坡黔南坳陷泥盆—石炭系界线剖面为主要研究对象,开展了界线附近泥盆系者王组、革老河组和石炭系汤巴沟组层序地层的划分和碳氧同位素异常对比研究,揭示其海平面变化特征,根据台地相区三级层序的发育特点,将黔南坳陷泥盆—石炭系界线附近者王组—汤粑沟组自下而上划分为4个三级层序,分别命名为SQ1—SQ4,泥盆—石炭系界线位于SQ1与SQ2之间。碳稳定同位素研究表明,在杜内阶中期,随着海退事件的发生,δ13C值发生明显的正偏移,偏移量达3.96‰,这次明显的碳同位素正偏移在黔南地区均可得到很好的对比,与华南地区海平面下降一致。     

郑州市公共交通发展浅析

随着交通机动化时代的到来，大城市、特大城市的状况日益恶化。为改善目前交通拥堵状况,提高现有道路基础设施的利用效率，加快公共交通建设,强化公共交通管理已成为各界的共识。为此,建设部等有关部门先后为各地区公交事业的良性发展提供了较好的政策基础。