物理层网络编码的符号时钟估计

现有的关于物理层网络编码(PNC)的研究多建立在时钟已完全同步的基础上,对PNC的符号时钟同步研究较少。而实际上符号时钟在PNC中是必不可少的。针对这一问题,该文提出一种新的基于正交训练序列适用于双向中继信道PNC的符号时钟估计方法。该方法根据最大似然估计准则,运用基于离散傅里叶变换(DFT)的插值算法来估计时钟误差。仿真结果表明,所提出的DFT插值算法性能优越,在信噪比(SNR)大于10 dB的条件下,系统的均方误差(MSE)性能比经典优选采样点法提升1个数量级,并且非常逼近修正克拉美罗界(MCRB)。     

自动离合器位置跟踪神经元自适应PID控制

针对自动离合器位置难以准确快速跟踪控制的问题,在采用蜗卷弹簧作为补偿装置改善驱动机构性能基础上,设计了一种具有前馈作用的增益可调神经元自适应PID控制器,利用前馈控制加快控制器的响应速度,利用神经元的自学习功能实现权值的自动调整,采用PSD算法实现增益的自动调整.实验结果表明,与常规控制器相比,该控制器用于离合器位置跟踪控制动、静态误差小,能够适应离合器负荷和目标接合速度的非线性变化,具有较好的鲁棒性,能够满足离合器位置跟踪控制要求.     

制备工艺对石墨纳米片/环氧树脂复合材料电导率的影响

采用溶液混合、分步超声分散的一体化制备工艺,得到了石墨纳米片/环氧树脂导电复合材料,研究了不同理化参数的石墨原料及分散溶剂、不同石墨原料含量、咪唑含量、超声时间及方式对复合材料电导率的影响.结果表明,选取EG80/乙醇分散体系,当石墨含量为25％(质量分数,下同)、咪唑含量为45％时,采用前超声1 h+后超声0.5 h...     

基于“两步走”试验的声波吹灰器应用研究

该文对某电厂存在的受热面吹损问题进行分析,基于分段负荷制定了“两步走”试验方案,借助吹灰器实际改造过程中的方案选择、现场安装、现场验证以及调试等手段对#3锅炉、#4锅炉尾部烟道吹灰系统进行优化。试验结果显示,可将原有的吹灰间隔频次延长至7 d（平均）,通过闭环论证声波吹灰器性能,可有效解决受热面吹损问题,为锅炉安全运行提供参考。     

我国食品安全监管存在的问题及对策

正随着国民收入的增加,人们对于消费的需求越来越高,对于食品安全也越来越越重视。但目前我国的食品安全监管形势还很严峻,还存在着食品安全意识缺失、监管主体缺位以及对违法行为打击力度不够等问题,需要采取措施加以解决。我国食品安全监管现状现如今经济飞速发展,人民生活水平迅速提高。人们对生活的要求也     

软件开发工程中的伦理问题及对策探究

文章首先阐述了工程伦理的概念和内涵,分析了软件开发工程的伦理原则,然后对现阶段软件开发工程中所表现出来的一些伦理问题进行了概述和分析,最后探究了解决软件开发过程中伦理问题的有效策略,从而进一步完善软件开发的职业道德规范,实现软件开发工程的健康发展。     

方便面熟化度的测定

０　前言未经糊化的淀粉分子,其结构呈微晶束定向排列,这种淀粉结构状态称为β型结构。通过蒸馏式挤压,达到糊化温度时,淀粉吸水膨胀,以致微晶束结构解体,排列混乱,这种淀粉结构状态叫α型。淀粉结构由β型转变为α型的过程叫α化,也称为糊化。通俗的说,α度就是由生变熟的程度,即熟化程度。α度的高低影响速食粮食制品的复水时间及食用品质。熟化程度的检测方法有几种,如酶水解法、碘呈色度法等。如方便面质量标准ＧＢ９８４８－８８,就采用酶水解法测定α度,用相对值表示方便面的熟化程度,完成这一实验（包括脂肪的提取）大…     

电动汽车PMSM MTPA控制系统滑模速度控制

为了提高电动汽车电机驱动系统对参数摄动和负载扰动的鲁棒性,同时削弱滑模变结构控制( SMVSC)固有的抖振,将一种改进的滑模控制策略应用于永磁同步电机(PMSM)最大转矩电流比(MTPA)控制调速系统中.采用最大转矩电流比控制方法分配定子直轴、交轴电流,将他们与转矩的关系分别拟合为低阶多项式,提高了该方法的工程实用性;...     

基于自适应滑模层极值搜索的光伏发电最大功率跟踪方法

保证光伏阵列快速到达最大功率点并且能稳定运行,一直以来是光伏发电研究领域关注的重要问题之一。为此,文中提出了基于参数自适应调整滑模层极值搜索控制的光伏发电系统最大功率跟踪新方法。首先证明了基于滑模极值搜索的光伏发电系统最大功率跟踪控制策略的稳定性;然后提出采用具有更低控制频率及更低控制噪声的滑模层函数代替简单的开关函数。在此基础上,进一步提出了控制参数的自适应调整方法,使得控制系统在具有较好的控制品质的同时,避免了繁琐的人为参数调整。算例证明了所提方法的有效性。     

端承桩复合桩基及其设计方法

对于采用端承桩(或摩擦端承桩)的桩基础,由于基桩沉降很小,即使加大桩距也很难发挥桩间土的承载作用,因此上部结构荷载几乎全部由桩来承担,桩间土即便有很大的承载力也无法参与工作,从而造成很大的浪费。通过采用专门研制的桩顶变形调节装置,来协调端承桩与桩间土之间的变形,从而实现端承桩与桩间土的共同作用;并对使用端承桩同时考虑地基土承载力,特别是以地基土承载为主,辅以少量端承桩的端承桩复合桩基,提出设计方法。该方法经工程实践验证是合理的,具有良好的应用前景。