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在合成润滑油装置搬迁项目中,利用闲置的直径1.6m塔,替代现有合成润滑油分离系统的两座1.0m已处于下限操作的串联常压分馏塔。针对精馏塔下限操作的存在的操作问题,进行了消除下限操作瓶颈的案例研究。首期对该常压塔进行了堵孔,结果表明效果基本达到了生产要求,但操作稳定性极差;第二期改造是应用SuperV1浮阀塔板,成功地消除了塔设备的下限瓶颈,表明SuperV1浮阀塔板具有极为优良的下限性能。本工作为改善塔板的下限操作提供了一个典型的事例。 相似文献
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用直径1.0m的烷基苯轻油塔替代原直径1.2m的合成润滑油减压塔,同时增开侧线,增加产品数量。通过提高过汽化度,利用过汽化油的方式进行减底润滑油的脱色,解决了常规白土精制效果差的技术难题。首次应用高性能SuperV4浮阀塔板,成功地消除了精馏塔的上限瓶颈。结果表明,改造后的产品质量和数量、技术经济性能以及塔设备操作稳定性、适应性和开工周期都远较原生产大幅度提高。 相似文献
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根据联邦德国 Denkendorf 纺织工艺学院的上浆工艺成本分析表明:浆料费用占30~69%,烘燥能耗占9~24%,本文介绍如何降低浆料和能耗这两种主要的成本。1.减少用浆和降低浆料成本刚均匀上浆、优化浆液配方、优化用浆 相似文献
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