废铝制备明矾单晶

以废铝为原料,通过改变硫酸、碱的用量和浓度等实验因素探讨了制备明矾较佳的合成条件。当cKOH=2 mol/L,VKOH=30 mL和cH2SO4=9 mol/L,VH2SO4=10 mL时,制备的明矾产率较高,并比较探讨了不同条件下产物晶型的差异及原因。     

等效爆炸载荷下FRP船体结构的性能比较

水下爆炸对船体的作用一是直接压力,另一个是使船体产生加速度,而且,不仅仅是船体产生加速度,其附加质量(也称附连水质量)也产生相应的加速度,即:爆炸要同时改变船体和附加质量的动量和动能。水下爆炸作用下结构物的相应研究极其复杂,计算量极大。该文以复合材料船体结构形式选型为目的,根据能量原理、动量原理和达朗贝尔原理,将爆炸载荷等效为静载。研究5种船体构造形式对此等效静载的响应,据此选择船体结构形式。5种船体型线相同,结构形式分别为单板横向加筋、单板纵向加筋、单板双向加筋、硬壳式和夹层式结构,在船体所受外载相同,船体重量相等的条件下,通过有限元法,分析等效水下爆炸载荷下船体的响应与性能。根据船体的应力与变形分析,对其强度、刚度、剖面模数及综合性能进行比较,为结构选型提供数值分析依据。挑选出既符合结构性能,又能满足使用要求的结构形式。     

微波场作用下原花青素浸取工艺研究

利用经改造的微波装置,对葡萄整籽中提取原花青素工艺进行了研究。通过对比实验表明,微波法提取原花青素效率比静置法高4~5倍。优化的工艺条件为:采用60%乙醇作为溶剂,取固液质量比1∶7,占空比10%,微波作用40 m in,提取率可达7.60%。     

基于MATLAB的节流调速回路灰箱建模与辨识研究

利用"灰箱"建模的理论简化了进口节流调速系统的数学模型,有效地控制了系统仿真过程中遇到的刚性问题,通过与实验相结合的方法辨识出阀口流量系数、粘性阻尼系数与摩擦力等难以用理论方法确定的系统参数,消除了经验值对不同工况系统模型造成的误差.实践表明:该建模与辨识方法可以广泛应用于液压系统的建模与仿真中.     

活性炭自硫脲溶液吸附金的氧化还原机理探讨

采用X射线衍射、元素分析及显微技术等方法,研究了活性炭(AC)自溶液中吸附金硫脲络合物的机理。研究发现,溶液中络合离子被活性炭表面的≥C-OH和≥C-H官能团还原为零价金Au(0)而吸附;提出了氧化还原吸附机理可能的步骤,并用Nernst公式证明该氧化还原吸附过程为自发过程。     

粉煤灰提取硫酸铝的残渣制备4A分子筛

利用粉煤灰酸法提取硫酸铝的残渣为原料,采用固相合成法进行4A分子筛的合成.并对其制备工艺条件和产品性能进行了实验研究,得到相应的较佳工艺条件为:粉煤灰酸渣∶氢氧化铝∶氢氧化钠=10∶4∶15;焙烧温度800 ℃～860 ℃,焙烧时间2 h～3 h;凝胶形成温度为55 ℃,时间2 h;晶化温度90 ℃～95 ℃,时间4 h～6 h.并对产品进行了XRD,SEM及IR等结构表征,与标准4A分子筛进行比较,结果显示所合成的产品为4A分子筛.     

高铝粉煤灰硫酸法提铝的形貌研究和组成分析

采用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和X荧光光谱(XRF)等研究了粉煤灰在硫酸法提铝工艺过程中的微观形貌和组成变化.结果表明,粉煤灰在经历活化-反应-浸出后,其微观形貌发生了巨大改变,并且产物硫酸铝的提取率达到85%.验证了粉煤灰进行硫酸法提铝过程的可行性,并为其进一步研究和工艺化提供了理论依据.     

粉煤灰酸法提镓探索研究

针对晋北粉煤灰酸法提铝工艺,探索从粉煤灰中酸法预提镓的方法,研究了焙烧温度、盐酸浓度对镓提取率的影响。结果表明,粉煤灰提镓的适宜条件为:灰样不经焙烧,盐酸浓度为6 mol/L,60℃浸泡8 h,镓浸出率最大,可达44%以上。该实验为从粉煤灰中获得纯金属镓作了初步溶出富集研究。     

渡槽双曲面球型减隔震支座设计及减隔震效果

结合南水北调中线沙河南—黄河南沙河段工程,借鉴桥梁相关规范和设计经验,采用双曲面球型支座减隔震技术对渡槽进行隔震设计,提出了支座设计流程及支座关键部位球芯的详细设计步骤;然后应用SAP2000有限元软件,分析渡槽结构的动力特性和地震响应,并采用非线性时程分析方法和减震率指标与渡槽铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座的减隔震效果进行了对比分析。结果表明,采用三种隔震支座后,渡槽支承结构顶部位移及底部剪力都明显减小,但双曲面球型减隔震支座的渡槽减震效果更好。     

两排清工艺夏季生产适宜参数研究

由于夏季气温高,入池温度、酸度等不容易控制,是白酒生产的困难时期,因此控制好工艺参数就显得尤为重要。我们利用正交试验的方法对夏季生产的用曲量、发酵周期进行了研究,确定了较为适宜的工艺参数。