北半球及典型区雪深时空分布与变化特征

基于欧空局的GlobSnow雪水当量数据集和国家青藏高原科学数据中心的北半球长时间序列雪深数据集NHSD研究了北半球及9个典型区的雪深时空分布与变化特征。结果表明：北半球1988~2018年平均雪深总体呈显著下降趋势（p<0.01）,年际变化幅度为-0.55 cm·（10 a）^-1。在高纬度地区,加拿大北部和阿拉斯加年平均雪深下降明显（p<0.01）,下降速率分别为3.48 cm·（10 a）^-1和3 cm·（10 a）^-1,两地区月平均雪深在冬季显著下降。西西伯利亚平原和东欧平原年平均雪深呈下降趋势,其中东欧平原雪深下降较为明显（p<0.01）,变化速率为-2.3 cm·（10 a）^-1,两地区的月平均雪深在春季显著下降,其中5月份最为明显。东西伯利亚山地的雪深年际变化呈增加趋势,除堪察加半岛外,其月平均雪深在冬季呈显著增加趋势。对于高山区,阿尔卑斯山脉和落基山脉的年平均雪深呈缓慢增长趋势,而青藏高原地区雪深呈缓慢下降趋势。阿尔卑斯山脉的月平均雪深在冬季呈显著增加趋势,5月份显著减小。落基山脉和青藏高原雪深变化呈现出空间异质性：在整个研究时段,落基山脉北部月平均雪深呈下降趋势,中部和南部呈上升趋势;青藏高原的北部边缘山脉雪深呈显著上升趋势,中部大多数地区呈下降趋势。喜马拉雅山脉的北坡雪深增加,南坡雪深减小,但其变化率绝对值小于0.5 cm·a^-1。东南部雪深较大的念青唐古拉山脉冬季雪深呈显著下降趋势。对9个典型区雪深的年内分析（2001~2010年平均值）结果显示：高山区雪深峰值远低于高纬度地区雪深峰值。除青藏高原外,高山区的积雪融化起始日期明显早于高纬度地区。     

河南：郑州市拟建280米标志性建筑

日前，郑州市政府、郑东新区管委会与上海绿地集团三方正式签署了投资建设郑州会展宾馆项目的框架协议。根据规划，上海绿地拟建的郑州会展宾馆总投资约20亿元人民币，高280米，建成后将成为河南第一高楼。预计2006年10月动工兴建，2009年建成。     

呼唤公共绿地与开放空间

不止一个城市宣称自己将建成为“国际大都会”。但纵观历史、横看世界，没有哪一个国际大都会是由决策人的一纸决定发展而成。第一批英国新教徒远涉重洋抵达北美洲大陆，登陆的第一个港口是波士顿，但成为美国经济首都的是纽约一排名第一的国际大都会。香港在一百年前仅是一座破败的渔村，即使在本世纪五十年代，也未从日冠侵略的创伤中恢复过来，而由于世界的、亚洲的形势发展，地缘政治、经济的特殊地位，现在已成为亚洲最具国际性的都市之一，一个重要的国际金融中心。决策者可以确定新的首都的地理位置，如华盛顿、堪培拉、巴西利亚；但…     

非比例加载Zr—4合金的宏观响应及其微观机理

研究了Ｚｒ－４合金在双向拉－拉复合加载过程中,沿不同非比例加载路径下,材料塑性变形行为及其微观机理。结果表明,加载路径的突然变化,引起应力矢量较应变增量矢量滞后,宏观应力响应表现为瞬时软化,随后重新强化特征,变形软化和重新加化的程度及其变化率与转折角大小及转折方向有关。电镜观察表明,单调折线加载后形成两组平行的位错线;有约束单轴循环形后形成了平行的位错线;双三角形路径下,在平行的位错墙内部形成了诜     

双轴加载下冷变形Zr-4合金的循环变形行为及其微观机理

研究了冷变形Zr-4合金在双轴比例和非比例加载下的循环变形行为,结果表明:当循环应变幅较低时,Zr-4合金表现为循环初始硬化随后饱和的特征;随着应变幅提高,初期硬化后,表现为连续循环软化特征;高应变幅下,初期硬化消失,表现为急剧的循环软化.相同等效应变幅下,非比例加载下的Mises循环等效应力明显高于比例加载,表现为非比例附加硬化现象; 相位角30°时,非比例附加硬化程度最高.非比例加载下疲劳寿命低于比例加载.双轴疲劳变形亚结构TEM观察表明:当加载方式由比例加载转化为非比例加载时,疲劳位错结构由拉长的位错条带向位错缠结和位错胞转化,材料内部各向同性强化机理加强是Zr-4合金非比例潜在硬化的原因.     

rHuEPO唾液酸含量测定方法的建立与应用

EPO 4个糖基链上有 16～ 18个SA残基 ,该残基直接影响EPO的体内药效学的稳定性。作者建立了间苯二酚显色法检测SA含量 ,并对国内 1995～ 1998年的 14个厂家的EPO半成品进行分析 ,指出SA含量的检测应为EPO半成品的一个有效指标。     

Zr—4合金单调和循环变形结构的扫描电镜原位观察

利用ＳＥＭ原位观察了Ｚｒ－４合金单调和循环变形过程中,试样表面滑移,裂纹萌生及扩展特征。结果表明：拉伸过程中,随着外应力增大,滑移程度加剧,从单滑移逐渐向多滑移转化;     

桥梁温度作用与效应2020年度研究进展

温度作用是桥梁结构在建造、使用过程中需要考虑的重要荷载。随着交通网络的延伸,越来越多的桥梁结构受到严酷的环境温度作用,同时桥梁交通环境复杂化也使桥梁遭受火灾并发生损失的几率增大。深入研究桥梁环境与火灾温度场,识别其作用与效应,有利于从设计、建造与养护等方面保障桥梁结构安全。对2020年度桥梁环境温度作用、温致效应、桥梁火灾作用与效应方面最新研究进展进行梳理与总结,并基于最新研究进展,对未来桥梁温度作用与效应方面研究热点和方向作出展望。     

斜拉桥钢-混凝土结合梁的受力性能试验研究

斜拉桥钢-混凝土结合主梁的受力特点与常规结合梁有所不同。针对江津观音岩长江大桥钢-混凝土结合梁,设计并制作了1∶2大比例试验模型,对其进行了单项荷载与承载力极限状态荷载组合的加载试验,测试了试验模型主要断面的应变分布情况;结合有限元分析,对斜拉桥钢-混凝土结合梁的受力性能进行了研究。结果表明:斜拉桥结合梁承受较大弯矩时,截面上的应变并非线性分布,不满足平截面假定;轴力作用的加入能够有效抑制斜拉桥结合梁在弯矩作用下的滑移趋势,相比于常规结合梁,其钢与混凝土交界面的相对滑移量会更小;有限元分析结果与模型试验结果吻合较好,具有足够的工程精度;在该文所研究的斜拉桥主梁中,轴力主要由混凝土板承担,弯矩主要由钢梁承担。